Variációk a tuning porsche cayenne
Porsche Cayenne 958 Techart Magnum III
A Cayenne 955-957 korábbi modellek külső stílusának vezetője (az eredeti és a másolatok száma). Techart vezetők nem mernek változtatni a sikeres tervezés az előző generációs kit Magnum (Magnum) és korlátozott adaptációja régi ötletek egy új test modell 958. Az egyetlen igazán új és eredeti része a teljes Magnum készlet modell 958 lehet tekinteni egy spoiler a csomagtér-fedél, behatol a hátsó lámpák . Ez a német tervezők jobban megváltoztatták a hátsó lámpák megjelenését, amelyek nagyon ellentmondásosak. Ami a többit illeti, nincsenek jelentős változások ne történjenek, mert ez kit kell az alapértelmezett Maine-patak a Porsche Cayenne E2 és a kiindulási pont, a többi a verseny. Az első komponenssor valószínűleg üvegszál egy későbbi áttérés fröccsöntő poliuretán.
Porsche Cayenne a TOPCAR-tól
A Porsche Cayenne projekt előnye. 25 példányra korlátozva, a Porsche Cayenne stilizálásának célja a lendületes off-road coupe alatt. A modell ötlete azért érdekes, mert az új eredeti testforma és a Porsche 911-es coupe első kerek optikája közelebb hozza az autót a klasszikus Por sche-hez. A projekt egyik fontos jellemzője, hogy ez nem rendes aerodinamikus testkészlet, hanem teljesen új, újonnan épített autó! A Porsche Cayenne alapján új külső és jellegű autót építenek. Itt mindent lecserélnek, kivéve a tetőt és a rackeket - ez: első és hátsó lökhárítók, minden szárny és ajtó, küszöbök és kapucni. Mindkét oldalon az autó két erős levegőnyílással rendelkezik, amelyek a hátsó ajtókba fogantyú nélkül vannak beépítve. A hátsó lökhárítón lesz légcsatorna kimenetek és fejlett diffúzor. Az autó elülső oldalának kialakítása - az első lökhárító új, elöl és elkeseredő vonalai, a széles első szárnyak pedig a szuperkocsi általános stílusának alárendeltségét jelentik. Ennek eredményeképpen az autó sokkal szélesebb lesz (az úgynevezett széles test), agresszívebb és gyorsabb. Szóval, mi legyen valódi sportkocsi.
Porsche Cayenne Vantage GTR. Ebben a verzióban a szabványos fej-optikákat használják. Mindazonáltal, az autó is épül alapján az új Porsche Cayenne és reagál a koncepció gyors off-road kupé. Az Advantage-től eltérően azonban a Vantage GTR projektautó teljesen más, agresszívabb és erőteljesebb. Miután komoly szervezet munkáját ragadozó körvonalait a test, széles szárnyakkal, hatalmas légbeömlő, éles pengével kontúrjait az első lökhárító és a motorháztető, kifejlesztett egy markáns hátsó diffúzor, együttesen alkotják egy teljesen új karaktert, a kép egy dühös, támadó ragadozó. A Porsche Cayenne Vantage GTR sorozat 25 autóra lesz korlátozva.
Porsche Cayenne Vantage. A Advantage és a Vantage GTR projektjének egyik legkülönlegesebb tulajdonsága, hogy a Vantage már aerodinamikai testkészlet. Azaz - ez egy készlet, amely első és hátsó lökhárítókból, első és hátsó szárnyakból, küszöbökből és motorházfedélből áll, karosszéria nélkül. Bár a Vantage megjelenése viseli a Vantage GTR agresszív feljegyzéseit, de más, önellátó jellegű. A Vantage változatú autók száma korlátlan.
Ez a három projekt a TOPCAR tuning stúdióban is érdekes, mert minden kicserélt elem teljes egészében szénszálból és Kevlarból készül! Mi teszi az autót tartósabbá és ugyanakkor könnyebbé.
Minden elem kivétel nélkül a TOPCAR saját termelési létesítményein, az innovatív technológiákon alapul, amely a legmagasabb minőséget garantálja.
A három projekt mindegyikében új visszapillantó tükrök felszerelése LED-jelátalakítókkal történik. Az ügyfél kérésére az 550 és 750 LE közötti motorteljesítményt is növelheti. Az új Porsche Cayenne megjelenéséért a TOPCAR új, saját gyártású R21 - R23 kovácsolt kerekeket készített. Az autó teljesen egyedülállónak tekinthető, a tuning stúdió TOPCAR egyedülálló tervezési projekteket kínál az autó belsejének teljes körű újrahasznosításához, kizárólag a legexkluzívabb és minőségi anyagok felhasználásával.
Porsche Cayenne Gemballa
Élénk erőfeszítéseit rajongók két német stúdió Gemballa GmbH, zárt csőd miatt halála után a tulajdonos Uwe Gembally, minősítését friss egy program véglegesítése az új Porsche Cayenne SUV. Az autó
A szélessége a SUV szerezni a látványos lökhárítók függőleges dióda világít „nappali” és nagyobb légbeömlő miatt felfújt kerékdobok emelkedett 2,05 m A testrészeket paneleket nem festett a szervezetben szín :. Szénszálas szövik nyílt kijelzőn. Kerekítés a lenyűgöző formája az autó ötvözet 22 colos kerekek.
a részét a művészeti munka még nem fejeződött be, és tunerek minősítését csak külső, ígéretes kívül kifejező megjelenés nagyobb luxus és funkcionális belső. Ezek azonban kikötött, hogy keretein belül második szakasz a program célja, hogy javítsa a benzin „nyolcas” 4.8 kívánják növelni a motor teljesítményét 35-40% -kal és a nyomaték 30% -kal, hogy a termelés a rendelést 675-700 „lovak”, 1000 newtonméter.
Porsche Cayenne 958 Mansory
A stúdió Mansory svájci hangolói készítettek egy revízióprogramot az új Porsche Cayenne II-re a 958-as testben.
A Cayenne Mensori tuning fő megkülönböztető jellemzője egy széles testkészlet, amely 60 mm-rel elöl és 80 mm-rel hátrafelé teszi. A testkészletben új front és hátsó szárnyak, egy új front spoiler, egy másik hátsó lökhárító és egy ultra-könnyű motorháztető található.
A testkészlet összes eleme szénszálas és poliuretánból készül. A 22 hüvelykes kerekek külső kalibrálásának befejezése, a 295/30 / R22 méretű gumiabroncsok "kocsija". Vásárlók is rendelkezésre állnak a 21 és 23 hüvelyk sugarú kerekek.
A hajtómű befejezési programja magában foglalja a rozsdamentes acél sport kipufogórendszert, a kibővített turbófeltöltőket és az elektronikus motorvezérlő egység (ECU) újrakonfigurálását.
Mindez lehetővé tette a Mansory mérnökei számára, hogy növeljék a Cayenne 4,8 literes iker-turbó V8 teljesítményét 500-690 LE között. és a maximális nyomaték 699-ről 800 Nm-re nőtt. A "feltöltött" kereszteződéstől számított 0-tól 100-ig terjedő gyorsítási idő 4,4 másodpercre csökkent, és a maximális sebesség 278 km / h.
A légrugózással felszerelt autóhoz a tunerek sportmodult is kínálnak, amely lehetővé teszi, hogy 45 mm-rel csökkentse a talajt. A módosítások költségét nem jelentették.
Porsche Cayenne CLR 558 GT a Lumma cégtől
A jól ismert stúdió Lumma Design német tunerjei egy újabb csomagot fejlesztettek ki a Porsche Cayenne-nak, a CLR 558 GT-nek. Emlékezzünk vissza, hogy korábban a vállalat kifejlesztette a CLR 550 GT csomagját.
Tehát egy új fejlesztéscsalád még egy lenyűgöző aerodinamikus testkészletet büszkélhet, beleértve egy új front spoileret, hátsó lökhárítót, oldalsó szoknyákat, egy új motorháztetőt és egy hátsó spoiler a tetőn.
Továbbá a CLR 558 GT szénszálas elemekkel, köztük az első lökhárító, a diffúzor és a hátsó spoiler ajtaja, a csomagtartó fedélre szerelve. Mint a CLR 550 GT verziójához hasonlóan, a hangolók a kipufogórendszer kimenetét központilag hozták ki, három közülük: 100 mm-es központi átmérőjű, mindkét oldalon 80 mm átmérőjű.
Porsche Cayenne származó Lumma fel 22 colos könnyűfém kerekek, és a belső tuning crossover büszkélkedhet ergonómikus sportkormány, alumínium pedalayami, és térítés ellenében a teljes belső is bélelt, kiváló minőségű bőr bármilyen színben.
A Cayenne-t a tuning stúdióban Lumma új technikai fejlesztési programját még nem készítették el. Ami a CLR 550 GT-t illeti, a 3,0 literes V6 dízel teljesítményének 240-276 lóerővel történő növelését rendelheti meg. A csúcsnyomaték 550-ről 630 Nm-re nő.
SpeedART Titan EVO XL 600
Az autó látványos aerodinamikai testkészletet kap új lökhárítókkal, oldalsó szoknyákkal, meghosszabbított kerékívekkel és masszív hátsó diffúzorral. Ezenkívül a készlet tartalmaz egy nagy teljesítményű kipufogórendszert és 23 colos kovácsolt CTS kereket.
A Titan EVO XL 600 belseje sportos ülésekkel büszkélkedhet szénszálas háttámlákkal, valamint az iPod és iPad szórakoztatással.
Amint azt a név is jelzi, a tunerek ígérik, hogy növelik a 4,8 literes benzin V8 600 LE teljesítményét. és 800 Nm maximális nyomatékot. És azok számára, akik nem gondolják, a SpeedART mérnökei most olyan csomagokon dolgoznak, amelyek növelik a Turbo Cayenne 650 és 700 LE teljesítményét.
Porsche Cayenne Coupe Merdad
Ahogy ígértem tunerek, Cayenne elvesztette hátsó pár ajtók és szerzett aerodinamikai tartalmazza a másikat az első és hátsó lökhárítók, oldalsó szoknyák és 22 colos kerekek.
Emellett a Merdad szakemberei alaposan dolgozták a Cayenne belsejét, a kabinban négy különálló sportülést, egy új műszerfalat és egy sportos kormánykereket. Mindezt bőr kéttónus kárpitozás kísérte.
A 4,8 literes V8 tuningprogramja olyan fejlesztési csomagot tartalmaz, amely megnöveli a lenyűgöző 750 ló megtérülését. Egy ilyen aggregátummal a Cayenne Coupé mindössze 4,4 másodperc alatt képes 100-at tárcsázni a helyéről. Ez csak az összes javított fejlesztés költsége, amit a tunerek nem jelentenek.
