Változtasd meg magadat, vagy bízz bizalommal a szakembereknek az olaj cseréje során

előző ◈ a következő

Home Tech Center Avto-Voyage »Hírek, cikkek, tippek» Változtasd meg magad vagy bizalmad szakembereit?
Tippek az olaj cseréjéhez az automata sebességváltóban.

Változtasd meg magadat, vagy bízz bizalommal a szakembereknek az olaj cseréje során
Van egy véleménye, hogy teljesen megváltoztathatja az olajat az automata sebességváltóban - csavarja le a dugót, engedje le a régi folyadékot, és töltsön újat. Ez nem igaz. Ily módon csak frissítheti a folyadékot, mivel a rendszerben lévő folyadék 35-40% -aa olvadékból összeolvad. Néhány autó esetében (pl. A hátsó kerék meghajtása vagy a négyhengeres hátsó meghajtás a Nissan, Mazda stb. Cég hátsó meghajtója alapján) a raklapon lévő leeresztődugó egyáltalán nem lehet.

Mindazonáltal, különösen a makacsabb autósok számára, leírjuk, hogyan kell a folyadék frissítését helyesen. Ehhez:

  • Szükség van a régi olaj leeresztésére a raklap leeresztődugójának csavarásával, vagy evakuálásával a motorban lévő olajat kicserélő eszközzel;
  • Töltsük fel az olajot (kompatibilis a kitöltött) a szükséges szintre;
  • 150-200 km után indítsa újra a műveletet;
  • És ismét 150-200 km után ismét megismételni az egész eljárást.

De azért, hogy ne cserélje ki az olajat tételenként, célszerűbb az SRT-re azonnal alkalmazni, ahol eltávolítja a raklapot, tisztítja a szűrőt, és azonnal pótolja a folyadék 70% -át. Az önkiszolgáló automata sebességváltó és a töltőállomás közötti hívás között nem szabad megfeledkezni arról, hogy az automatikus sebességváltó a megfelelő kezeléssel és időben történő karbantartással hosszú és megbízható, és ebben a vonatkozásban nem rosszabb a szokásos mechanikus átvitelnél. Ez vezetéskor összehasonlíthatatlanul magasabb szintű kényelmet biztosít. Tehát hogyan biztosítja az "automatikus átvitelek helyes kezelését és időben történő karbantartását"?

A nemzetközi szabványoknak megfelelően az ATF (automatikus sebességváltó folyadék) minden 50 000 km-en (vagy évente egyszer, ha évente kevesebb, mint 50 000 km-t) vezet be. És minden 15 000 kilométernyi futásteljesítményt frissíteni kell az automatikus átviteli tálcából történő leeresztéssel (ugyanakkor a teljes térfogat 35-40% -a frissül).

Változtasd meg magadat, vagy bízz bizalommal a szakembereknek az olaj cseréje során
Az automata dobozban legalább két lépést kell használni a folyadék tisztítás során. Az első egy mágneses szűrő, amely a raklap belsejében van elhelyezve, és vonzza az ATF kopási részecskék mágneses frakcióját. A második az acélhálóból vagy papírból készült szűrő, amely az automata sebességváltó vezérlőszelepre van felszerelve, amely a kopott anyag nem-mágneses frakciójának elválasztására szolgál. Mindkét szűrő elérhetővé válik a gépi tálca eltávolítása után. A szűrők állapota sokat mondhat az automatikus átvitel állapotáról. És a korai diagnosztika és az időben történő javítás lehetővé teszi, hogy a költségeket a súlyos károk megelőzése nélkül takarítsa meg. Ezért a tisztességes STO-nak az "automatikus átvitelek megfelelő kezelésével és időben történő karbantartásával" az ATF csere egyidejűleg történik az automatikus átvitel diagnózisával, amely magában foglalja:

  • Öblítés és szükség esetén a szűrő cseréje;
  • A vonal nyomásának ellenőrzése az automata sebességváltóban;
  • A nyomásszabályozó hatékonysága;
  • Az elektronikus vezérlőszelepek hatékonysága;
  • Az automatikus sebességváltó vezérlőszelep tisztítása (ha szükséges);
  • Az ATF pótlása a feltöltés és a rendelkezésre álló kompatibilitás tesztjeinek elvégzésével.

Az automatikus doboz szűrők újrafelhasználhatók vagy eldobhatóak. Az eldobható szűrőket a folyadék minden egyes cseréjével megváltoztatjuk, azaz minden 50 000 km futáson.

Az újrafelhasználható szűrőkben a szűrőelem egy fémháló, amely egy ónszerkezetben van elhelyezve. Az ilyen szűrők tisztításához a testet ki kell égetni, a hálót el kell távolítani, alaposan öblíteni, helyezni és óvatosan fel kell hengerelni, hogy az ATF a csepegtetőtálcából a szivattyúba való belépés nem lehetséges a szűrő szivárgása révén.

Helyezze az automata sebességváltó tálcát

A legfontosabb dolog, amikor az automata sebességváltó tálcát telepíti, biztosítja a teljes feszességet. Ha a raklap tömítése szakadt - jobb, csak vesz egy újat. Szélsőséges esetekben megpróbálhat egy tömítést elhelyezni a rés helyén, és próbálja meg csavarni a raklapot. Ha ezt nem sikerül elérni, kenje ki az olajálló anyag új tömítését. Azonban bizonyos típusú autóknál egyszerűen nincs tömítés a raklapon, kezdetben lezárva.

Folyadékszint automatikus sebességváltóval

Ez nagyon fontos és meglehetősen triviális - ellenőrizze a folyadékszintet az automata sebességváltóban. Különböző automata sebességváltóknál a folyadékszint ellenőrzésére vonatkozó szabályaikat. Például a Toyota automata sebességváltójánál a motor olajszintje a "P" és az "N" szelektor helyzetében ellenőrizhető. Néhány Mitsubishi első kerékhajtású járművön a szintet csak az "N" szelektor helyzetében mérik, mivel a "P" pozícióban a szint sokkal magasabb lesz. A Honda járművön a szintet csak egy fojtott motornál kell ellenőrizni. Ezért alaposan olvassa el az ezzel a témával kapcsolatos szakirodalmat, amely kifejezetten az Ön autójára és különösen az ilyen típusú automatikus átvitelre vonatkozik. Ne felejtse el, hogy a folyadék cseréje után egy kis ideig üresen tölti ki az üregeket. Ezért az ATF megváltoztatása után először rendszeresen ellenőrizze a szintjét, és szükség esetén töltse fel.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő