Valana Club
Autó: Opel Rekord E1 Berlina 2.0 INGECTOR 1981
Valódi név: Vitaliy
Helyszín: Crimea, Sevastopol városa
0,30 ez a hideg motoron van. Vseravno zúgó lesz. Húzza meg a forró (működő) szelepet.
így az olaj teljesen elrepül.
Ezért védeni kell a lánc # 33; Ezután egy kicsit fel fog ébredni # 33; Például vettem egy műanyag palackot, és levágtam, ahol a fedelet elölről csatlakoztatták, vagy ha van egy extra szelepfedő, akkor kiváló védelmet nyújt # 33; Ezután általánosságban az olaj nem ébred fel, ahol nem repülni # 33; Általánosságban a kombinátorok beállítása előtt először szét kell szerelni őket, és tisztítani kell őket, és lehetőleg a 33-as palyeremeket; És akkor a forró, dolgozó motor elengedni anyát a járom, amíg a hiányzó zörög, majd egy kicsit húzza, amíg nincs tsokatatya. húzza tovább az anyát a nagyon lassú forgalom chetvyart, vár 25-30 másodpercig, majd ismét lassú és egyenletes mozgás eléri háromnegyede forgalom # 33; (ez nem tesz a szelepdugattyú nem teljesül, ezért siess semmi nem # 33 ;) És így tovább a 7. szeleppel folytassa a # 33;
0,30 ez a hideg motoron van. Vseravno zúgó lesz. Húzza meg a forró (működő) szelepet.
így az olaj teljesen elrepül.
Ezért védeni kell a lánc # 33; Ezután egy kicsit fel fog ébredni # 33; Azt például venne egy műanyag palack vágott és rögzítette, amikor a fedél fel van szerelve az első, vagy ha van egy extra szelepfedél lehet csinálni kiváló védelmet # 33; Ezután általánosságban az olaj nem ébred fel, ahol nem repülni # 33; Általánosságban a kombinátorok beállítása előtt először szét kell szerelni őket, és tisztítani kell őket, és lehetőleg a 33-as palyeremeket; És akkor a forró, dolgozó motor elengedni anyát a járom, amíg a hiányzó zörög, majd egy kicsit húzza, amíg nincs tsokatatya. húzza tovább az anyát a nagyon lassú forgalom chetvyart, vár 25-30 másodpercig, majd ismét lassú és egyenletes mozgás eléri háromnegyede forgalom # 33; (ez nem tesz a szelepdugattyú nem teljesül, ezért siess semmi nem # 33 ;) És így tovább a 7. szeleppel folytassa a # 33;
És hogyan találhat kompenzáló vagy mechanikus képet küldeni
de igen, az autó 78 éves
útmutató meghatározása. vagy mechanika
Vegye ki és gondosan ellenőrizze. ha monolitikus üres. mechanika. ha összecsukható. hidraulikus kompenzátor.
valószínűleg a mechanika
Auto: OpeL
Valódi név: Serega
Lakóhely: Oroszország, Saratov
Wasabi általában ír. Nem csak akkor írsz szemét kacsa nagy betűkkel # 33;
Ha abban az esetben egyszerűbb beállítani a nyomógombot a csúszkához bármely henger vezetéke alatt, és azonnal helyezze az OBA szelepet a 0,25-ös tapintóba. És rendben # 33;
vagy chyo SMS 89271277465
alkatrészek értékesítése ezekről a gépekről:
Omega A 88 éves C20NE
A1 szenátor 79 éves 2.0S
Rekord karaván Е2 83 év С20NE
Rekord Sedan E2 83 éves C20NE
B szenátor 88 éves C30NE
Autó: Opel
Skype: Fraer16612
Valódi név: Zhenya
Lakóhely: Transznisztria (Bender)
Ezért védeni kell a lánc # 33; Ezután egy kicsit fel fog ébredni # 33; Például vettem egy műanyag palackot, és levágtam, ahol a fedelet elölről csatlakoztatták, vagy ha van egy extra szelepfedő, akkor kiváló védelmet nyújt # 33; Ezután általánosságban az olaj nem ébred fel, ahol nem repülni # 33; Általánosságban a kombinátorok beállítása előtt először szét kell szerelni őket, és tisztítani kell őket, és lehetőleg a 33-as palyeremeket; És akkor a forró, dolgozó motor elengedni anyát a járom, amíg a hiányzó zörög, majd egy kicsit húzza, amíg nincs tsokatatya. húzza tovább az anyát a nagyon lassú forgalom chetvyart, vár 25-30 másodpercig, majd ismét lassú és egyenletes mozgás eléri háromnegyede forgalom # 33; (ez nem tesz a szelepdugattyú nem teljesül, ezért siess semmi nem # 33 ;) És így tovább a 7. szeleppel folytassa a # 33;
vitalik, hogy a köpeny eltűnése után tartsa fenn, hogy egy másik fordulót egy időközönként elszakítson;
ez nem MULTIDISE ??)))
Fel kell tennem az összes jelet és szelepet szabályozni (van Ascona B 2.0 varajet2 vízkompenzátor)
mondj el mindenféle problémát.
Vegye ki és gondosan ellenőrizze. ha monolitikus üres. mechanika. ha összecsukható. hidraulikus kompenzátor.
Hello látszott. a mechanikusok után minden van VPRS. Amennyiben a szelep KEZELÉS SO Makarov bármilyen TSELINDR bemeneti szelep felemelkedik, kipufogó kihagyások beállító levert. A FORGALMAZÁS KIÁLLÍTÁSA A WIDESHOW VISSZAÁLLÍTÁSA ÉS AZ ADATOK MEGVALÓSÍTÁSA. A következő Celindra és TD ...
ELLENŐRZÉS ÉS BEÁLLÍTÁS. 15N, 17N, 17S, 19N, 19S motorok mechanikus nyomógombokkal. (Szelephézag ellenőrizni kell, ha szükséges. Kezelés karbantartás során minden 10000km a meleg motorral.) Miután szelep javító mechanizmus vagy fej első rést kell igazítani a hideg, majd meleg. Beállítása a motor hideg: a) állítsa be a motort a kompressziós ütem TDC az első henger, b) amikor az első hengert van beállítva, hogy a TDC szelepeket szabályozni lehet a következő: 1 Tsilindr- bemeneti és kimeneti. 2 hengerbemenet. 3 Henger kiömlés. c) Ellenőrizze a szelephézagot egy tapogatómérővel. A szeleptávolság kívánt értéke: beszívás-0,30 mm: kimenet-0,30mm. A tapintónak kis ellenállásúnak kell lennie a működtető kar és a szelepszár vége között. Ellenkező esetben állítsa be a hézagot a beállító anyával. d) Forgassa a főtengelyt 360 fokkal a kulcs segítségével. Ebben a helyzetben lehet ellenőrizni és beállítani az alábbi szelepek hézagait: 4 Henger behúzás és kipufogó. 3 Henger bevezető nyílás. 2 A palack kipufogó. (A hideg motoron végzett helyes beállítás után a szeleptávolságot ellenőrizni kell egy meleg motoron.)