Témadiagnózis, majd benzinszivattyúk és porlasztók

A munkahely berendezése: állványok működtető motorokkal ZIL-130, ZMZ-53, VAZ. tápszivattyúk B-9D, B-10, karburátor K-126b, K-88A, R-151, teszter benzin szivattyúk K-436, Jari-377B, teszter rugalmas rugók benzin szivattyúk NIIAT-357.

1. Ellenőrizze a benzines szivattyú munkaképességét a motoron

Az üzemanyag-szivattyút a K-436 Lenfilnal NIIAT készülékkel diagnosztizálják.

Az eszköz egy hengeres 1 tartályból, egy háromutas 3 szelepből, egy 4 manométerből, egy 7 úszóval és egy 8 daruval áll.

Az üzemanyag-szivattyút az alábbiak szerint ellenőrizzük. Miután csatlakoztatta a készüléket a benzinszivattyú és a karburátor között, a motor be van kapcsolva, és 80-90 ° C-ra melegítik, ami biztosítja működésének stabilitását. Alacsony üresjárati fordulatszám (450-700 fordulat / perc) esetén a tüzelőanyag-szivattyú által létrehozott munka- és maximális nyomást a manométer határozza meg, ennek érdekében a darufogantyút az I. és III. Ezután fordítsa csapolókart pozícióban I. növeli a motor fordulatszáma (1300 ford / perc -gruzovyh és 2800 személygépkocsikhoz.) És akkor át a csapolókart II helyzetben, és mérjük a teljesítményét az üzemanyag-szivattyú 30 másodpercig. A mérés végén a darufogantyú az I pozícióba kerül, a motor fordulatszáma az alapjárati fordulatszámra csökken, és a szivattyú kimenetét a mérő vonalzó mérete alapján határozzák meg. Ezután a darufogantyú a III. Pozícióba kerül, a motort elfojtják, és a nyomásesés idejét a stopperórával mérik. Az üzemanyag-szivattyú szelepét úgy kell tekinteni, ha a 30 s-os nyomásesés nem haladja meg a 0,1 kgf / cm2 értéket.

2. Ellenőrizze a benzinszivattyú munkaképességét az NIIAT-377B készüléken

A szivattyú 5 van rögzítve a műszerfal, csatlakoztassa tömlőket a 3. és 4., a csöveket 15 és 16, elvezessen fellépése elforgatásával manuálisan Ku lachkovy 17 tengely, amíg a tüzelőanyag-sugár dimenziós Tsilina-mag 6 utólag zárt szelep 9, irányítja gázcsatorna 12 egy nyomásmérőt 11. Miután a nyomás hozta a maximális értéke az MAC, a bütykös tengely forgása leáll, és a stopperóra van rögzítve pas denie nyomáson 30 másodpercen át a kar-zhatom szivattyú. Ebben az esetben a nyomásesés nem lehet 0,1 kg / cm *

Annak ellenőrzésére, Áramlási sebesség a szivattyú csatlakozik szelepen keresztül 9, 15 cső egy mérőhengerbe 6, majd forgó bütykös tengely sebességgel 1 fordulat / sec, 10 rpm, és a forgása leáll meghatározzuk térfogatát mérőhengerben.

A készülék 1 tartályának feltöltéséhez a benzint a tartályba töltjük. A tartály kapacitása 4 liter. A benzinszint ellenőrzését az ellenőrzőablakon 2 végezzük.

3. A kamionok és autók esetében a karburátorok üzemanyagszintjének ellenőrzése és beállítása

Ellenőrizze az üzemanyagszintet az úszókamrában a szemüvegen keresztül

1. ábra a karburátor tokban (K-135, K-126B, K-126G) vagy a 2. ábrán (K-88A, K-88AM).

1. ábra 2. ábra 3. ábra 4. ábra

A szint beállításához a tüzelőanyag az úsztatott újra Káma karburátor K-126b alkalmazásával kaliberű, amellyel a második távolság van beállítva a síkjából a csatlakozó háza és a fedelet a úszóház, hogy a tetején úszó. A különböző modellek autóbuszának különböző távolságai vannak. A 3. ábra a tüzelőanyag-ellátó szelep úszójának és tűjének a beszerelését mutatja a K-126B karburátorban. Állítására üzemanyag szintjét az úszóház-q.s.. Dimo ​​távolítsa el a fedelet az úszó kamra és az úszó 2 beállított kaliberű 1. Float 2 sor, hogy a kívánt helyzetbe dognuv 4 ereszték végén ütközik fel 5 a tűszelep. Podgibaniem löket határoló 3 float korrigált rés 1,2-1,5 mm között a tű végén az 5. és a nyelv 4.Klapan takarmány K. 126b-üzemanyag porlasztó zárva műanyagalkatrészek készítése-bagoly rugalmas tárcsa 6. Abban az esetben szelep tömítettségét nyomon menit alátét 6 .

Az üzemanyagszint beállítása a K-88A karburátor úszó kamrájában a 4. ábrán látható. A távolság a síkja a felső 7 ház a porlasztó csatlakozó tű tompa 5 klapa-üzemanyag nyomtávú van jelölve 1. Állítható távolsági versenyeken ez a szám távtartó 9 telepített között a ház és a 7 ház 8klapana karburátor. Minél nagyobb a tömítések száma, annál alacsonyabb az üzemanyagszint az úszókamrában.

Az üzemanyag szintjének beállítása a K-151 GAZ-3102 "Volga" karburátorhoz A hajlító kar nyelvének 4 (16.3. Ábra) hajlításával /. Ebben az esetben az úszónak vízszintes helyzetben kell lennie, és a 3 szelep löketének 2,0-nak kell lennie. 2,3 mm. A szelep mozgását a 2 fogantyú 2 hajlítása vezérli

4. Ellenőrizze a porlasztó fúvókák áteresztő képességét

A giclee kapacitásának tesztelésére szolgáló NIIAT-362 eszköz:

1 - egy sugárhajtás birtokosa; 2 és 7 csövek; 3 és 6 - daruk; 4 - úszó kamra; 5 - a felső tartály;

8 - hőmérő; 9 - sugár; 10 - a menstruáció mérése; 11 - a tálca; 12 - alsó tartály

A fúvókák áteresztőképességét ellenőrizni lehet a NIIAT-362 műszeren, ahol víznyomással 1000 mm-es vízmennyiség keletkezik. Art. 19-21 ° C hőmérsékleten. A mérőpohárba 1 perc alatt belépő folyadék mennyiségével megítélik a sugárhajtás kapacitását.

5. A tűszelep szivárgásvizsgálata

A tűszelep tömítettségét a műszer ellenőrizheti (5. ábra). Az 1 készülékházban a 2 tesztcső-szelep a foglalattal össze van szerelve. Az üreg a tűszelep kapcsolaton keresztül 3 és egy gumi tömlő csatlakozik egy vákuummérő 4, és egy gumi izzó 5. vizsgálatához a tömítettséget az 5 szelep van nyomva a körtét, és engedje el, míg a ház ürege és egy tűszelep történik vákuumban, látható skálán vakuummet-ra. A szelep alatt a vákuum csökkenése nem lehet az 5. ábra.

meghaladja a 0,25 kPa értéket 1 percig.

6. Úsztathatósági ellenőrzés

Az úszó tömítettségének ellenőrzéséhez egy legalább 80 ° C-os vízhőmérsékletű, forró vízzel ellátott edénybe kell meríteni. 1 perc. Ha az úszó tömítettsége megszakad, akkor légbuborékok jelennek meg. Ebben az esetben az úszót le kell zárni, miután eltávolította az üzemanyagot. A forrasztás után az úszót ismételten ellenőrizzük és meghatározzuk a súlyát, amely megfelel a porlasztó útlevéladatainak.

Írjon jelentést az 1-6. Oldalon Vegye véleményét a vizsgált motor benzinkútjának és karburátorának műszaki állapotáról.

Ellenőrzési kérdések a védelemhez:

1. Hogyan ellenőrizzük a benzinszivattyú membránjának rugalmasságát?

2. Az üzemanyag nyomásának a benzinszivattyúkra való leengedésének okai.

3. A karburátoros úszó kamrában a rossz szint okát.

4. Az előkészített keverék elszegényedése vagy dúsítása a karburátorral.

5. A tűszelep szivárgásának okai és a szivárgás kiküszöbölése.

Tanári jel: ___________________

JELENTÉS a laboratóriumi munkákról № ___

a diákok által elvégzett gr. М- ____ «___» __________ 20___

Kapcsolódó cikkek

• A legegyszerűbb karburátor