Teljes zajszigetelés deu matiz - forgattyúház védelme, ajtók
Oldal 2/8
1. Nagyon fontos pont a motor forgattyúház védelmének rezgésszigetelése. Bármennyire furcsa lehet, az eredmény szuper érzékeny!
Felszólítjuk felüljáró vagy megtekintési lyuk, távolítsa el a védelem forgattyúház, ez az én jó, zsírtalanított (lakkbenzin), valamint a belső oldalán ragadt meg egy lapon a fél-fólia Vizomat, megfelelően Gray hajszárítóval. Akkor is át lehet adni mindezt bitumenes korróziógátlóval vagy gravitéttel aeroszolban. Helyezzük a helyüket, lovagolunk és meglepjük. A demfi demográfusától tanácsoltam.
2. Ajtók. Távolítsa el az ajtóburkolatot, és készítsen egy kartondobozt az ajtó belsejében, amely elérhető a fém ablakai között. Minden ajtónak két részletet kell tartalmaznia: az egyik a biztonsági gerendák tetején, a második alatt. Ennek megfelelően a mintákat csak két bal vagy jobb ajtóból szabad eltávolítani, mivel szimmetrikusak.
Transzfer a minták nefolgirovanny Vizomat olló és vágott részeket ezután át Izolon (I használt 10 mm, akkor megteszi, és 8 mm-es, és még 4 mm rendben lesz), valamint vágni.
Ugyanazokat a részleteket a szemcsépről és az izolonból 88 speciális ragasztóanyaggal ragasztjuk úgy, hogy az öntapadó felület a sima felületen maradjon. 88 ragasztók a tulajdonságok, mint a gumibevonat "Moment", csak olcsóbb; a kefével ecsettel kell felhordani, szorosan ragasztani.
Várjuk, hogy a szendvicsünk kiszáradjon, és közben egy üveg fehér szellemet és rongyokat használva eltávolítjuk a rendszeres korrózióvédőt az ajtókról és zsírtalanítjuk. Ezután ragasztja fel a szendvicseket a kész ajtókban.
Távolítsuk el a védőfóliát a ragasztós felület Vizomat, meleg hajszárítóval, majd szépen kitolja melegszendvics az ajtót az ablakok fém, ragasztás, prések, sima.
Amint a fentebb leírtuk, mindkét ajtón két szendvics van, egy a biztonsági gerenda fölött, a második alatt. A gerenda és a zaj között van egy kis távolság, szorosan vagy ragasztva. Annak érdekében, hogy valóban szigetelésére (hő és a zaj), vágott egy 4-mm széles csíkokra izolona mintegy 15 cm-es, 88 kenetet őket ragasztó és zárjuk le a biztonsági gerenda hossza mentén. Az izolont oly módon ragasztjuk be, hogy az egyik szél a felső szendvicsen fekszik, a másik él az alján és a hajlított gerenda középpontja.
Ragasztás után az összes látható hiányosságok kenetet az egész alsó az ajtó belülről Movil vagy antikoroziykoy, mint a teljes munkaidőben, levettük, és akkor nem fáj. Az aprításhoz nagyon sűrűnek kell lenni, hogy az ajtó alján lévő vízelvezető nyílásokon keresztül áramoljon.
Aztán a viszkóz-maradványok helyén nagyjából kivágják a részleteket, amelyeket ragasztunk be a fém ablakaiba. Továbbá mindegyik egyszerű: melegedünk, teszünk, sima. Ilyen módon bezárjuk az ajtókon lévő ablakokat és nyílásokat, hogy sem a hang, sem a nedvesség ne tudjon átmenni.
A dobást félbe dobjuk, dobjuk a fekvő bőrre, és kivágjuk a képen és hasonlatosságon. Ezután kis mennyiségű 88. ragasztót alkalmazzon a bőr belsejére, alkalmi ecsetvonásokkal, és alkalmazza a lyukasztást, majd nyomja le a ragasztás helyére. Átfedtük a lyukakat a bőr klipjein, az üveg felvonók vezetékein és a fogantyú alatt. Visszatérünk a dinamika helyéhez, ha van ilyen, és összegyűjthetjük.
Az összeszerelés után kapjuk meg a Mercedes ajtókat. De eddig csak az ajtók. A többi munkát még meg kell tenni.