Az első felfüggesztés felülvizsgálata és javítása a subaru impreza példájával
[szerkesztés] Szükségünk van:
- gödör
- 2 jó aljzat
- készlet és eszköz
[szerkesztés] Mit fogunk csinálni?
- Mindkét oldalról felemeljük az autót, eltávolítjuk a kerekeket.
Az összes WD-40 menetes csatlakozással előfröccsent. amelyek tervek szerint csavarni.
- Fékezzük a féket, és ezzel egyidejűleg a fejen a 32-es csavarral csavarjuk ki a meghajtó anyáját, jó kar segítségével
- Másrészről ugyanaz
- Ha a folyamat során megváltoztatjuk a párnákat, akkor lazítsuk fel a felső csavart a tartón és csavarjuk az alját. Ezután emeljük fel a féknyerőt és húzzuk ki a párnákat, mielőtt a csavarhúzót a dugattyú furatán át befelé nyomjuk.
- A gödörfej segítségével levessük az alvázkeretet.
- Csavarja ki és távolítsa el a golyóscsapágyakat (WD-40 elősütötte)
Ha a labdát nem távolítják el, akkor a kart el kell nyomni a kart, és a gömbharccsal
- Mozgassuk a hubot és eltávolítjuk a meghajtót
- Ezután húzza ki a meghajtót a dobozból (óvatosan húzza meg a meghajtót, nehogy károsítsa a gumitömítést a sebességváltón)
- Csavarjuk ki a csévélő anyáját, és a VD-40-et lezárjuk. Lazítsa meg a szabályozó anyát
- Kopogás finoman kalapáccsal, hogy eltávolítsa a vontatást
- Megnézzük a hátsó gélblokkot. A gél belsejéből látható szivárgás nélkül kell lennie.
- Elülső csendes blokk. Kelletlenül kell lennie
- Nem szabad ütközést biztosítani. Ebben az esetben minden rendben van, és a csendet nem lehet megváltoztatni.
- A hézagok vagy zsírok cseréje az öntapadós csuklóknál először meg kell szüntetni a belső SHRUS alsó részét. Akkor minden nagyon egyszerű. Távolítsa el a reteszelőgyűrűt a CV csuklón belül egy csavarhúzóval, és húzza ki a tartály tartalmát. Nem nehéz megérteni.
- Anthers és zsírok helyébe. Helyezze be a meghajtót.
- Óvatosan, úgy, hogy ne sérüljön a töltő doboz a sebességváltóban, helyezze be a meghajtót a spline-ekre, amíg meg nem áll.
- Olyan résnek kell lennie
- Óvatosan kopogjon egy kalapáccsal a meghajtó végénél
- Be kell lépnie a helyére
- Ezután helyezze be a meghajtót az agyba, és addig ne csavarja be az anyát
- Új gömbcsuklót veszünk
- A hubba helyesen felhelyeztük, miután könnyedén megragadtuk a helyet az agyon grafitzsírral
- Ezután felhelyeztük a golyó kart, és húzzuk meg az anyát és a csavart a karon és az agyon. A kart kell öltözni, hogy ne "eltömítsük" a szálat a labdán. A golyósülés a karban NE KENŐANYAG! Ne felejtse el behelyezni a cotter csapot.
- Csavarjuk ki a régi kormányrudat, számolva a forradalmak számát (jobb oldali 22-es jobboldalon 22)
- Új fordulatszámot fordítunk ugyanolyan fordulatszámra.
- Helyezzük az agyba, húzzuk meg az anyát, és húzzuk meg a reteszt a húzórúdon.
- Új betéteket helyezünk és összegyűjtjük a támogatást
- Megkavarjuk a linkeket a helyükre. Mindeznek így kell kinéznie
- Nyomjuk meg a féket, és húzzuk meg a meghajtó anyáját. Aztán zacheanivayem.
- Helyezzük a hordágyat, és meghúzzuk.
A munkát elvégezték és a Krasnoyarsk Subaru Club Voskresensky Vitaly egyik tagjának fényképes jelentést adott.