A fedélzet hornyainak és ízületeinek tömítése

Lezárása után héjlemezelés és horony ízületek alaposan tisztítani a faforgács, fűrészpor és a törmeléket lehet tölteni a kiöntés készítmény TES képviselő egy fekete tömítőanyag, képlékeny állagú, amely képes vulkanizált normál körülmények között, normál hőmérsékleten.
Az öntvényvegyületnek a fához való megbízható tapadása érdekében a K-153 vegyület alapján egy alréteget használnak. Ugyanaz az alréteg használható a dugók telepítéséhez. A TPP öntőkompozíciójának összetételét a következő táblázat tartalmazza. 9.

9. táblázat A TPP-k öntési összetételének megfogalmazása

Fogyasztás 1 m2 fedélzetre vagy 12 óra horonyra, kg

alréteg
K-153 vegyület
Oldószer P-4
Polietilén-poliamin (PEPA)
A TPP-k öntési összetétele
Tömítő paszta
UZO-E-U vagy UZO-E-5
Vulkanizáló paszta No. 9
Difenil-guanidin (DFG)
Oldószer P-4

A TPP öntõkompozíciójának elõkészítése. Az alrétegeket úgy állítjuk elő, hogy a K-153 vegyületet összekeverjük a P-4 oldószerrel, majd a keményítőt a táblázatban feltüntetett mennyiségben vezetjük be. 9. Az elegyet 5 percig keverjük.
A TPP öntőkompozícióját az alábbiak szerint állítjuk elő. Az eredeti komponenseket a táblázatban feltüntetett mennyiségekben lemérjük. És keverjük össze a keverőben a következő sorrendben: kezdetben az UZO-E-U vagy U30-E-5 tömítő paszta, a P-4 oldószer betöltődik a keverőbe, és összekeverjük. A tartalmat egy napig hagyják, majd alaposan összekeverik mindaddig, amíg egyenletes konzisztenciát nem kapnak.
A készítmény folyamatos keverés mellett a 9. számú vulkanizáló pasztát vezetjük be, majd végül a difenil-guanidint adjuk hozzá, és az egészet 5 percig keverjük. A keverés egységességét a DFG (fehér) látható szemcsék hiánya határozza meg, amikor a készítmény egy vékony rétegét az üveglapra viszik fel.
Wedge fedélzet. Korábban megfontoltuk az opciót, melyben a padlóburkolat fapadló hornyainak és ízületeinek beszerelését közvetlenül a hőerőmű öntvény-összetétele zárta le.
Ezt fel lehet használni, és egy második kiviteli alakja tömítés hornyok és bár burkolat ízületek, amely a következő. Telepítése után fa padlóburkolat hornyok és rudak burkolat ízületek prokonopachivayut száraz gyanta kóc GOSZT 16183-70 formájában használják szálak, amelyek átmérője 10-15 mm 10-13 fordul per 1 m (ábra. 93). A pászmák száma legyen az arcon és a hosszanti hornyok 3-5, helyenként illeszkednek a fémszerkezetek 5, a helyen vaterveysovyh dosok- 3 szálak. Bizonyos esetekben megengedett a párli szálak számának növelése. A szálak eltömítheti a rések és az ízületek sorba egymás után egy pneumatikus kalapács BMD (lásd. Ábra. 38). Összeszedik a visszavetésig, vagyis, mielőtt a galambtól pattognak, mint egy szilárd testből.

Ábra. 93. Wedge fedélzet.

Befejezése után a tömítő hézagokat, csatlakozásokat padló tisztított a törmelékek és vízbe tömítő anyagba № 4, ami egy készítményt alapuló fa-Var pályán magnezit és azbesztszál minőségű M-6-40 és M-6-30. Ha az összes hornyot és az ízületeket maszkkal tölti meg, azokat speciális kaparókkal tisztítják, hogy elérjék a fapadlószintet. Miután befejezte a munkát a fapadlók hornyainak és ízületeinek lezárásaként, a kötést 7-10 napig tartja.
Fa padlóburkolat. Kezdetben előkészíti a padló előzetes hornyolását, majd ellenőrizni és az azonosított hibákat kiküszöbölni. Ezután elvégezzük a padló végleges hornyolását. A burkolat bélését a rudak mentén kell végezni, és ahol lehetetlen - 45 ° -os szögben, hogy elkerüljük a rudak éleinek forgácsolását. A kész padlónak sima, sima felületűnek kell lennie.
A padlóburkolat egy 491-00 pneumatikus sík és egy IE-5707 elektromos pisztoly segítségével történik.
Lefölözött lenolajjal. A fedélzet kavargása befejeződése után tisztítik a forgácsokat, törmeléket és más szennyeződéseket. Az ilyen módon elkészített padlóburkolatot az első olajosító réteg borítja, és utána megszárad - a második. Az olajbogyót 35-40 ° C hőmérsékleten előmelegítik az edényen kívül, és a tartályba forró vízmelegítéssel zárt tartályban szállítják.
A hajó befejezéséhez a fapadlót védeni kell a szennyeződéstől és a károsodástól.