Működési tapasztalat
A kimenő évben a fekete "Stream" teljes futamát csak 14 ezer kilométerrel emelték, de az autó kénytelen volt pénzt költeni a javításokra. De vajon lehetséges, hogy fontolja meg az első csere az első sokk az autó cserélt több százezer kilométert a kilométer-számláló (amelyek közül csak Oroszországban négy évig hozzáadunk közel 40 ezer fő), a meglepetés? Alig. És tisztítás fúvókák a fojtószelep (2500 rubelt.), És a helyettesítő folyadék az automata sebességváltó (5590 RUB.) És dugaszokat ez ahol az első stabilizátor (450 rubelt.) Túl. Az egyetlen nagyon váratlan "baj" számomra csak a lámpa hirtelen halála volt a megfelelő fényszóróban. A xenon lámpák cseréje páronként szükséges, de nagyon drága: az Irkutskban csak egy bixenonlámpa D2R ára 1550 rubel. a "natív Kínában", akár 3700 a márkás termékek esetében. Nem tudtam azonnal helyettesíteni, mert nem világos, hogy mi is "meghal": a lámpa vagy a gyújtóegység? És nem könnyű ellenőrizni: A lámpák cseréje előtt javasoljuk a patak cseréjét, mielőtt eltávolítanák a lökhárítót! Segítettek ki az állomáson „D-Station”, ahol nem csak diagnosztizálni a problémát, és megtalálja a kívánt izzók helyére, hanem az, hogy mindent a lehető legrövidebb idő alatt, és nem sorban! Ugyanakkor a pénztárca könnyebbé vált az 5600 rubelre.
Azonban a ködlámpákkal kapcsolatos bajok nem szűntek meg. Az incidens után az új ködlámpákhoz mentem. de az egész városban ugyanannak a ködlámpának csak egy készlete volt, de nem sárga, hanem fehér szétszórókkal. Semmi köze: kapok, hogy ilyen - többek között azért, mert a ködlámpa kialakítás lehetővé teszi, hogy változtatni az egész lámpát, de csak egy diffúzor, akkor könnyebb, kényelmesebb és gyorsabb cseréje a teljes fényszóró. Sajnos azonban az új ködfényszórókat "frissítették" a második héten! Azonban ezúttal az anyag csak a diffúzor repedéseire korlátozódott, amelyek még nem befolyásolják a fény minőségét.
Baj volt a szélvédővel. Egy tavaszi napon, mind ugyanabban a gát a bal alsó sarokban a kő repült el mellettem KamAZ (ay kamazisty, mi a helyzet a nagy sebességű módot és tisztítsa meg a kerekeket távozása után storoyki?). De a repedés csak két órás parkoló után jelent meg a nap alatt. Sürgősen mentem a piacon "Pavlovsky", tk. vasárnap este csak ott találtak egy szemüvegjavító műhelyt. "Kezelés" költsége mintegy 500 rubel. de a mester minden "sugarát" láthatatlanná tenné, nem tudták. Azonban az új sugárzás még nem jelent meg ...
Nem tudok megbirkózni a fagyasztás a hátsó ajtó után az autómosó: nem számít, mennyire öblített mosás után várak és a különbség az első utcai parkolási zár a hátsó ajtó „kötődése”, és még kézzel lock gomb emelés nagyon nehéz. De egy-két nap alatt minden természetesen normális.
Általánosságban elmondható, hogy elégedett vagyok a kocsimmal: A legtöbb esetben a rámpa megfelel nekem és a sokoldalúságnak, a dinamikának és a kényelemnek. És a gazdaság nem túl felkavaró fogyasztás a város környékén 10-11 liter literenként a nyári és a téli és fél, míg a pálya kevesebb, mint 7 liter. A durva utakon alig hallható csörgők vannak a kabinban, néha valami hallható a kormánykeréken ... De mindez nem bosszantó és gyakran láthatatlan marad. Remélem, hogy ez a jövőben is folytatódni fog.