Működés "ugrás egy sakk ló"

Működés "A sakk ló ugorása"

A "Purga" rádióállomással való kommunikációt Tito marsall születésnapján megszakították, 1944. május 25-én. Drvar város, ahol a Jugoszláv Népi Felszabadító Hadsereg legfelsőbb parancsnoksága és a szovjet katonai küldetés volt, csendben maradtak.

A hírszerzési igazgatóság aggasztó fõnöke ezt jelentette a vezérkarnak. A vezérkari főnök, Alexander Mikhailovich Vasilevsky marsall elrendelte, hogy nézze az adást éjjel-nappal. De a "hóvihar" nem mutatta az élet jeleit.

Egy másik jelentésben a Kremlben Vasilevszki marsall Sztálinnak nyilatkozott: nincs hír Jugoszláviából. A legfőbb feladat az volt, hogy megtudja a helyzetet.

A Skorzeny-i gengszterek 500. zászlóaljai által vezetett művelet, kódnevén "A sakk ló ugorása", nem sikerült.

Így emlékszik vissza a jugoszláv híres államférfi, az író és a publicista Rodolub Ciolakovich. Ő maga is részt vett az eseményeken.

"A május 25-i reggelen valami szokatlan körülmények között kellett elhagynunk a Shipovlyane-t: a németek Drvaron légi csapatokat dobtak le, hogy megragadják a Legfelsőbb Főhadiszállást és Tito elvtársat.

Az ejtőernyős támadás Drvarba történő elterjedésének tervét a német legmagasabb arányú legelfogadottabb személyek fejlesztették és gondosan elkészítették.

Hitler 1944 elején adta a parancsot, hogy minden áron elpusztítsa Tito. Lényegében ez a parancs a német főparancsnokság elismerése volt Tito elvtárs szerepének és jelentőségének.

A német ejtőernyősök, akik Drvarra érkeztek, a német legfelsőbb tét próbálta betölteni Hitler rendjét. A művelet kódnevén "A sakk ló ugrik". Annak végrehajtására Himmler különválasztják a rendelkezésére álló General Lothar Rendulic parancsnoka a 2. páncéloshadosztály hadsereg 500. zászlóalj SS gyűjtöttük hírhedt gengszterek.

A szervezők helyesen döntöttek úgy, hogy a művelet csak abban az esetben lehet sikeres, ha abszolút titokban készült. A szigorú összeesküvést kezdettől fogva tiszteletben tartották, vagyis Rendulich rendház székhelyétől kezdve.

Csak Május 23 zászlóalj parancsnok, azt jelentették, hogy „kora ​​reggel kerül vissza Drvar, piros központ kezelése, és ezért az első fokon a villámcsapás, hogy megszüntesse a fő központja a Tito”.

Az üldözött SS-emberek szívesen küzdenek, és megpróbálták megbocsátani bűneiket, és megbocsátani. És végül egy különleges egység került be a leszállásra, amelynek feladata értékes személyzeti anyagok, dokumentumok, rádióállomások, kódok, kódok rögzítése volt. Egy szóval, mindaz, ami érdekelné a német hírszerzést.

Az SS zászlóalj a "Benes" leválással hat harci csoportra oszlott, a "Panther"; "Storm"; „Könyörtelen”; „Hányás”; „Harapás”; „Zúzás”. 340 katona van a rajtuk. Harmincnégy vitorlázókon mentek Drvarba.

A részletes terv műveletek kifejlesztett ezredes vezérkari von Farnbiller és adott neki elég semleges, katonai szabványoknak, a neve „végrehajtási terv 500. ejtőernyős Fighter SS zászlóaljat.”

E név alatt Rendulic tábornok csak a leszállás előtti május 24-én hagyta jóvá.

A műveleti terv szerint a leszállóegységeket három repülőtérről küldte el: Petrovgrad, Banja Luka és Zágráb. "Benes leválása" indul a Zerkle-i repülőtérről, és Zágráb különleges egysége.

Ezen egységeken kívül további három harci csoportot dobtak ki Drvaron ejtőernyőkön: a "Kék", a "Zöld" és a "Vörös", összesen 314 embert.

A leszállási műveletet tömeges légitámadás támogatta.

A fő feladat - a Legfelsőbb Főparancsnokság és a szövetséges katonai missziók megsemmisítése - vitorlázó leszállási erőkre bíztak. Az ejtőernyősöknek be kellett tiltaniuk a városba vezető utakat, és életben kellett hagyniuk, vagy fel kellett számolniuk Tito-nak.

Annak érdekében, hogy a 500 zászlóalj SS parancsnoka Captain Rinke követelte: „Amint azt tudni fogja a helyét a központja, mind a zászlóalj találták magukat közel ehhez a fő cél, amennyiben haladéktalanul és kíméletlenül felszámolja Tito fő központja. Ha lehetséges, a felelős tisztviselőket életben kell tartani. " Amellett, hogy a részek a műveletben részt vevő „Leap sakk lovag”, a náci Command dobta Drvar jelentős erőket más helyeken - SRB Bihac, Banja Luka, a boszniai korona. Az áttörést követően csatlakozni kezdtek a Drvar-i leszálláshoz.

A fasiszták azonban nem teljesítették feladatukat.

Bár Drvarban a jugoszláv parancsnokság nem volt egyetlen harci egység, az SS-emberek boldogan találkoztak a Legfelsőbb Személyzet zászlóalján és a katonai iskolák fiatal katonái között. Az ellenség elfogta a várost, de nem tudta áthaladni a hídon át a folyó mentén a barlangig, ahol Tito és társai voltak.

A fasiszták súlyos veszteségeket szenvedtek el, és Tito munkatársai és az angol-amerikai és szovjet katonai missziók kiszabadultak Potoszi város, majd Kupreshko Pole irányába. De itt veszélyes maradt. Úgy döntöttek, hogy áthelyezik a Legfelsőbb Főhadiszállást a Vis szigetére az Adriai-tengeren, onnan lehetőség van a csapatok szabályozására.

De hogyan lehet ezt tenni? Csak repülővel. Segíthet a pilótáinknak. A szovjet légibázis Bari (Olaszország) volt. De hogyan juthat el Bariba? Tito nem volt repülővel. Csak egyetlen remény - rádiókommunikáció volt.

De amikor a büntetésszolgáltatókat Drvarból hagyta, a Dolgov rádiókészüléknek el kellett pusztítania a fő berendezéseket, csak a "Sever" rádióállomás maradt. És szinte lehetetlen kapcsolatot teremteni Jugoszlávia déli részéről Moszkvába.

És mégis Dolgov megtette a lehetetlent.

A pilóta A. Shornikov éjszaka átrepült a tenger és a hegyek felett, és a gépet egy ismeretlen, nem megfelelő platformra helyezte a sziklák között.

Tito marsallot, legközelebbi munkatársait a bari repülőtérre vitték, onnan Vis szigetén feküdt.

Az ilyen összetett műveletek természetesen nem fejeződtek be önállóan. Ez a különféle szakemberek, köztük a rádiósok nagy közös erőfeszítéseinek eredménye. Nemcsak a jugoszláv hadsereg legfelsőbb parancsnokságán, hanem a szerbiai, horvátországi, szlovéniai, macedóniai, montenegrói, boszniai és hercegovinai egységek központjában voltak. A hírszerző tisztek különböző időpontokban Olaszországban, Albániában, Görögországban és Romániában dolgoztunk.

A díjat bemutató előadásban az uradalmi rádiós operátor, Urvanov hangsúlyozta: "A munkát semmilyen körülmények között nem hagytam abba. Még az ellenség teljes környezetében is, folyamatos rádiókommunikációt nyújtott. "

Szünetmentes kapcsolat volt gyakran, mint levegő. Csak neki kellett reménykednie. Mivel még a szövetségesekkel való kapcsolataink is - az angolok nem mindig voltak simák.

Két nappal a tervezett repülés légi bázis adta a személyzet kérelmet Balkan Air Force szövetségesei és egyúttal kérte a szovjet katonai misszió (állomás „Blizzard”) a lehetőségét kapó mi repülőgép a Vis sziget.

A misszió pozitív választ kapott. Úgy tűnt, minden jól megy. A szovjet repülőgépek távozásának napján azonban a brit légierő parancsnoka üzenetet küldött: a Vis szigetén az időjárás rossz, a repülőtér nedves.

Újra katonai küldetést kértünk. A "hóvihar" megerősítette korábbi üzenetét. A repülőgép vezetője Sokolov értesítette a briteket a repülőgépek távozásáról. A Szövetségesek ismét nem fogadták el őket.

Ismét megkérdezték Korneyev tábornokot: a válasz igen. Aztán Sokolov ezredes azt mondta a briteknek: "A repülőgépek már repülnek, és nem térnek vissza."

A repülés megtörtént, a küldetés befejeződött. De mennyibe kerül az erő és az idegek költsége. Három napig gyakorlatilag megszakítás nélkül bekapcsolódott a Bari és a misszió közötti kapcsolat. Nos, a Vis szigetén az időjárás egyszerűen gyönyörű volt, és a kifutópálya fém bevonat volt.

Így jöttek ide a szövetségesek. És ne legyen állandó rádióhíd, a jugoszlávok átadása sokkal bonyolultabbá válna. De szerencsére a kapcsolat megbízható volt.

Ossza meg ezt az oldalt