Külső külső burkolat cseréje Moszkvában 2141
Hello mindenkinek.
Most megrémítenek, a kollektív gazdaságért érzem magam))))))))
Itt döntöttem úgy, hogy a jobb oldali kerékre változtattam a külső csuklót, mert a régi varázst elszakították és a gránátot hosszú időre elrendelték. Csak egy tengelyt árulunk el a városban. És a létezőnek meg kell várnia. Miután elolvasta, hogy a moszkovita SHRUS alkalmas, elment egy barátjához, akivel (M2141) van. Megtaláltunk egy régi gránátot, és ez az, amit fedeztünk fel - az omega-nál: a külső SHRUS alkalmas a belső moszkvita számára. Úgyhogy kiderült. Elmentem a következő napra a piacon, és egy gránátot vettem egy moszkovitól, amely 850 dollárnyi italkupa volt a teljes készletben (vitorla, olaj, stop ring, anther, utasítás).
Tehát minden rendben:
1. Bánya és vegye le a kereket. A gépet egy kiegészítő tartóba helyezzük, hogy ne essen le az aljzatról (jól, a kerekek alatt lévő megállók)
2. Minden szennyeződést tisztítunk fém ecsettel
3. Csavarja ki azokat a 6 csavart, amelyek az agyat a szárhoz csatlakoztatják. 6-os hatszögletűek (Toko-nak nincs szüksége kínaira, de megszakad). Egy hatszög + egy cső csinálja a dolgokat. A gépkocsit az első sebességfokozatra helyezzük, 2-3 csavart csavarjuk. Ezután a semleges helyzetben forgassa el a tengelyt, és ismét 1 fokozatra, és így tovább.
4. És felhúzunk egy gránátot.
Most a legfontosabb a fém kupak eltávolítása. Knock out egy csavarhúzóval és egy kalapáccsal.
5. Ha eltávolítja, húzza ki a gránát reteszelőgyűrűjét. (Nem volt valami ok, és amikor levettem a sapkát, egyszerre megjelent a gránát)
6. Ezután távolítsa el az anteryt (úgy néz ki, mint egy gumi tömítés + fém alátét), és húzza ki a gránátot. Elvileg egyszerre mindent eltávolíthat az antherrel, eltávolítva az anther klipet a hajtótengelyen.
7. Megvizsgáljuk a résidőket, ha minden rendben van, akkor gratulálok
És most a moszkoviták cseréjéről. Mint mondtam, szükséged van egy belső gránátra az M2141-ből. Úgy tűnik, más is: a lyukak benne és az alátétben a csavarok 8, az omega a 10! Shaybochki szintén 8-kor.
Íme, mit kell tenned a következőképpen:
1. Teljesen szüntesse meg a gránátot (mivel még nincs kenés, a zsetonokat később bontjuk le). Ez úgy rendeződik ki: Megfordítjuk a belsőt, és egyenként kivesszük a labdákat.
Csak egy garnitúrából álló testre van szükségünk - benne 10 mm-es lyukakat a szerszámgépen vagy egy fúróval (a fúrótorony görbült ki). Vettem egy új fúrógépet - ennél gyorsabban, körülbelül 10 percet vett igénybe a fúrás. Furatokat is fúrunk az anterben
2. Helyeztem a régi jégszemüveget, és amint kiderült, nem illeszkednek a moszkovita varratba. (Összegyűjted, meg fogod érteni, hogy mit értek). Ezért el kell viselniük egy kicsit! belülről. Itt van:
3. Továbbra egy gallért helyezünk egy tengelyre, létrehozunk egy varrt a tengelyen, felhúzzuk a bélést az anterre, gránátot gyűjtünk, és fokozatosan kalapálunk egy zsírt. Megpróbáljuk elvégezni a burkolatot.
4. Mielőtt a gránátot a tengelyre telepítené, csillapító gyűrűt kell elhelyezni. Azt mondtuk, majd egy gránátot, egy zárógyűrűt.
5. A megmaradt zsírtartót és egy fém sapkát ütköztük és összegyűjtjük. Húzza meg a csavarokat. Ezután húzzuk meg az igát az anteron (a tengelyen).
PS fém kupakot is fel lehet tenni a tömítőanyagra, még kívánatos is.
Mi fel a kerék és csodálom!
Ez minden.
BB kód a fórumokhoz