Hogy hogyan ellenőrizze az autógyártó magát - könnyű üzlet
Arról, hogy hogyan kell ellenőrizni az autó generátort
A generátor nagyon fontos szerepet játszik az autóban, mert a motor olyan, mint egy mini erőmű, amely a gép teljes fedélzeti hálózatát szállítja, beleértve az akkumulátort (akkumulátor). A generátor meghibásodása az akkumulátor elkerülhetetlen teljes kiürülését eredményezi, amely után az autó motorja egyszerűen leáll, és a teljes fedélzeti hálózaton. Végül "megvilágítanod" az autódat, vagy új energiaforrást kell keresned. Nagyon fontos, hogy időben észleljük a generátor hibáját, hogy elkerüljük a fenti forgatókönyvet. A generátor diagnosztizálásához bizonyos készségekre és eszközökre van szükség. Ebben a cikkben megmondom, hogyan ellenőrizheti a generátort otthon multiméterrel.
Először is, az ellenőrzés során az óvintézkedésekről és a biztonsági szabályokról
Rendkívül óvatosnak kell lenned és meg kell értened, hogy mit csinálsz, nehogy véletlenül károsodjon a generátor vagy alkatrészei (relé szabályozó, egyenirányító híddiódák).
Tilos:
- Ellenőrizze a generátor hatékonyságát a "szikrázás" ellenőrzésével, vagyis rövidzárlattal.
- Csatlakoztassa a "30" terminált (néha "B +") a 67-es csatlakozóhoz ("D +") vagy a "földhöz".
- Hagyja a generátort működni, ha a fogyasztók ki vannak kapcsolva, például amikor le van választva az akkumulátorról.
- Ellenőrizze a 12 V-nál nagyobb feszültségű generátor szelepeket.
Lehet és kell:
- Ellenőrizze a generátor üzembiztosságát voltmérővel vagy ampermérővel.
- A gépkocsi karosszériáján végzett hegesztés során meg kell szakítani a vezetékeket a generátorról és az akkumulátorról.
- Ha a vezetékeket a generátorrendszerben cseréli, akkor a vezetékeknek ugyanolyan keresztmetszetűnek és hossznak kell lenniük, mint a "natív" vezetékek.
- A generátor ellenőrzése előtt győződjön meg róla, hogy a generátor szíja megfelelően feszítve van, és hogy minden csatlakozó és csatlakozó jó állapotban van. A normálisnak az öv egy szakaszát kell tekinteni, amelynél a hüvelykujjával az öv közepén megnyomva 10-15 mm-nél nem hajlik.
Az autó generátorának ellenőrzése a saját kezével
Hogy ellenőrizze a feszültségszabályozó szüksége lesz egy feszültségmérő skálán 0-15 V. ellenőrzése előtt hagyja a motort járni közepes sebességgel, amikor a fényszórót körülbelül 15 perc. Ellenőrizze a feszültséget a „tömeg” a generátor és a terminál „30” ( „B +”) a voltmérő akkor legyen finom a jármű feszültség (a „kilenc” tulajdonosok például, hogy a normálisnak tekintett feszültség - 13,5-14,6 közé ). Ha a feszültség magasabb vagy alacsonyabb, mint a gyártó által megadott, akkor valószínűleg le kell cserélni a szabályozót. Nem árt azt is ellenőrzik a különböző feszültségeket, ehhez csatlakoztassa a voltmérő a terminálok az akkumulátort. Igaz, az ilyen ellenőrzés eredményei nem tekinthetők 100% -nak helyesnek, mert lehetséges a vezetékezés problémája. Ha biztos benne a jó kábelezésben, akkor az eredmények megbízhatók. A motor nagy sebességen működik, amelyek közel állnak a legnagyobb, a fényszóró és a többi autó villamosenergia-fogyasztók, benne kell lennie. A feszültség nagysága megegyezik az autó paramétereivel.
Diódahíd
A diódahíd ellenőrzése a generátor-ellenőrzések komplexére utal. A diódahíd ellenőrzéséhez csatlakoztassa a voltmérőt vagy a multimétert a generátor "30" ("B +") termináljához, valamint a "tömeghez", és kapcsolja be a készüléket az AC mérési módba. A diódahídon lévő váltakozó áram nem haladhatja meg a 0,5 V-ot, ha több van - valószínűleg a diódák hibásak.
A "tömeg"
A "tömeg" behatolásának ellenőrzése nem lesz felesleges, ha "a gén az agyat komposztálja". Ehhez húzza ki az akkumulátort és a generátor vezetékét, amely a "30" ("B +") terminálhoz ér. Ezután csatlakoztassa a készüléket a "30" ("B +") és a generátor vezetékének leválasztása között. Nézze meg a méréseket - ha a kisütési áram meghaladja a 0,5 mA-t a készüléken, valószínűleg a diódák lebomlása vagy a generátor tekercselésének szigetelése.
Visszahúzó erő
A generátor visszahúzó áramát egy speciális szondával ellenőriztük ("dugóval", amelyhez egy kábelt vagy atkákat tartalmazó multimétert adunk), amelyre a vezetéket lefedik, és ezáltal mérjük a huzalon átfolyó áramot.
- A visszahúzó áram ellenõrzéséhez meg kell vizsgálni a szondát a "30" ("B +") terminálon.
- Indítsa el a motort - a mérés során nagy sebességgel kell működnie.
- Vegye fel az elektromos fogyasztókat, és olvassa el az eszközök jelzéseit külön-külön minden fogyasztó számára.
- A mérések végeztével számolni kell az olvasási összegeket. Ezután kapcsolja be a fogyasztókat (amelyeket felváltva bekapcsolt) egyszerre, és mérje meg a mérőórát. Az érték nem lehet kisebb, mint a külön mért indikátorok jelzéseinek összege, a megengedett eltérés 5 A.
- A generátor gerjesztő áramát a motor indításával ellenőrizzük, majd nagy sebességgel működtetjük. Ezután a mérőszondát a 67-es kapcsot ("D +") vezető vezeték köré helyezzük. Egy jó generátornak meg kell mutatnia a gerjesztő áram nagyságát - egyenlő 3-7 A.
Ellenőrizze a kanyargást
A terepi tekercsek ellenőrzéséhez el kell távolítania a feszültségszabályozót, valamint a kefetartót is. Szükség esetén tisztítsa meg az érintkezőgyűrűket, és ellenőrizze a tekercselést a folytonosság és a testzárlat miatt. Szükséges egy ohmmérővel ellenőrizni, az érzékelőket a kontakt gyűrűknél alkalmazni, majd a méréseket elvégezni. Az ellenállásnak 5 és 10 ohm között kell lennie. Ezután csatlakoztassa az eszköz egyik elektródáját a kontakt gyűrűk bármelyikéhez, a másik pedig a generátor állórészéhez. A kijelzőnek végtelen nagy ellenállást kell mutatnia, ellenkező esetben - a gerjesztő tekercs valahol "tömeg" -re záródik.