Felülmúljuk a termosztát házának problémáját a cvh motorokon
A múltban BZH írtam a problémát CVH motor felmelegedési, amely így nem csak én ... ítélve a vita 100. oldal, amit győztem 3 nap pokatili.ru fórum - pózoló megérintette 80 százaléka tulajdonosok Fordov c olyan motort.
A probléma jelei - a motor tartós alul melegítése ... még nyáron is, ha az útvonal mentén esznek, a hőmérsékleti nyíl csökkenni kezd ...
Nekem személy szerint a birtoklás az autó akkor már 3 éve, akkor válik csak vízszintesen egyszer egy nagy dugó a meleget ... azelőtt mindig az alsó első zóna. És akkor jött a hideg, külső mínusz, és rájöttem, hogy a több nem fog működni az autót ... még azután is, 5-10 km-re nem melegszik, illetve a kályha megkapjuk a hideg levegő.
Ennek oka az, hogy a hűtőfolyadék a kályha kis köréből a nagy radiátorba jut, megkerülve a termosztátot.
Minden szembesültek ezzel a problémával a szokásos módon az első futás a boltba egy termosztát, nem tudván, a kiváltó ok - a folyadék bejut a nagy körnek a felmelegedés oka nem a beszorult termosztát, és mivel az elvesztett légtelenítő szelep.
A termosztát ház 3 változata létezik a CVH motor számára. Mindegyiküknek van ez a szelepe (labda), amely végül elfogy, és egyszerűen elrepül a rendszerbe. És azonnal a bemelegedés első percében, miután megérintette a nagy és a kicsi kör csomópontjait, megértetted, ahogy én is, hogy egyszerre felmelegednek. Végül is, a nagy átmérőjű csövet a fűtőtestbe csak a termosztát nyitása után kell felmelegíteni! és ez 85-95 fok.
Az alábbi problémamegoldást ismertetem. Olyan testre vonatkozik, mint az enyém.
Az önjavítás előtt vásárlás szükséges:
1) egy új termosztátot (kb. 8 dollárt) a változtatáshoz és ott, hogy ne mászjon többet. A tömítések teljes készlete megy vele
2) magas hőmérsékletű tömítőanyag
3) hideghegesztés
4) körülbelül 2 liter fagyálló
Az első feladat és valószínűleg a legnehezebb a termosztát ház eltávolítása. Nincs rádiócsatlakozó a fűtőtestre, és ez kellemetlenséget okoz a hűtőfolyadék kijuttatásakor.
1) A hűtőfolyadékot le kell engedni.
Eltávolítottam az elágazó csövet a túlfolyó tartályról, és leeresztettem az összes folyadékot.
Aztán levette a nagy elágazó csövet a termosztát házából, és egy faragott üvegbe öntött
Aztán eltávolította a kis elágazó csövet a házból, és újra kiöntötte
2) Távolítsa el a termosztát házát.
Itt szükség van egy normál reteszelésre, hosszabbítóval és 10 fejjel a 3 csavar csavarására
Itt van a termosztát esetünk
Lecsavarozásával 3 csavart biztonságosan rángatózó test, mely illeszthetők kissé a készüléket, és megfigyelik, hogyan litruha fagyálló a motorblokk következik egy hatalmas nyomást gyakorol a dobozt, és a kocsi alá.
3) Most vegye le a termosztátot a testből. Ehhez eltávolítjuk a vasalót, és a tömítéssel együtt esik ki
A régi készletből csak egy vas-konzolra van szükség, amely nem jön egy új termosztáttal
4) További cefre hideg hegesztés és tömés egy lyuk kövér szoba 1! Csatornaszám 2 csatlakozik a oldalfala a csatorna, amelyen keresztül a lyuk száma 1, akkor tulili hideg svarku.Nasha feladat öntsük hideg hegesztés egy közös csatornán, amely látható a lyukon keresztül az 1. és 2.. Tehát blokkoltuk azt a helyet, amelyen keresztül a hűtőfolyadék nagy körbe került.
5) Most helyezze a tömítést a termosztát és a termosztát alá, pattintsa a tartót, és várjon 30 percig a hideg hegesztés megkeményedéséhez
Új termosztát, 92 fokos nyitóhőmérséklettel
6) Minden készen áll - most épül fel
Minden a gyűjteményben van! Megnézheted a mocskos lyukat - a hideg bűntette az autóban
Mindent összegyűjtünk a helyükön és az összes cső összekötése után, majd a MAX jelig lassan öntsük a hűtőfolyadékot a tágulási tartályba. Ezután melegítse fel a motort a termosztát felnyitása és a folyadék bejutásának a motorba. Töltsd újra a kívánt szintre, és örüljetek a hőségnek!
Most 5 perc elteltével az utcán 0 fokkal a nyíl megmozdul és az első alsó zónára emelkedik, a másik után pedig már a közepén van! Minden meleg!