Esküvői és "csillag háborúk", mint robotok autókat készítenek
Esküvő és Csillagok háborúja: hogyan készítik az autókat a robotok
A fitness karkötők figyelik az aktivitást és az alvást, az iPhone tudja, hol vannak a barátok, a multivarkok elkészítik saját ételeiket, és az okos porszívók megteszik a tisztítást, amíg senki sem otthon. Az autók világában még mindig érdekesebb: az autók megtanultak önállóan parkolni, elkerülni a baleseteket, védeni a gyalogosokat ütközéstől és figyelmeztetni a közlekedési szabálysértésekre. De minden mögött, amely ma nagyon közönségesnek tűnik, összetett folyamat. Elmentünk az Egyesült Királyságba, hogy megtanuljuk, hogyan készítsünk új Jaguar Land Rover autókat a legtechnológiailag legfejlettebb üzemekben az Egyesült Királyságban.
"Robotokat kell vigyázni"
Az XF, az XK és az XJ gyártósoron külön jelek láthatók az egyes autókon. "Itt nagy betűkkel megjelölve az országot, amelyre az autót szánják, és egy kicsit alacsonyabbak - a szükséges berendezések és berendezések" - magyarázta a vállalat képviselője. "By the way, vannak megrendelések Oroszországból is, most meg fogjuk keresni." De a keresés hiábavaló volt - többnyire Németországra, az Egyesült Államokra és Nagy-Britanniára került.
By the way, a globalizáció nem csak az értékesítési piacok. Például az Ingenium English új motorvonala csak kondíciónak nevezhető, az Egyesült Királyságban csak az alkatrészek 30% -át állítják elő. Körülbelül 60% európai országokból származik, és 10% a világ többi részéből származik. "Szinte nincsenek kínai részei" - mondta Paul Blackman gyártásvezető, hozzátéve, hogy a turbófeltöltőket Thaiföldről importálják, és a héjok Indiából származnak.
A Wolverhaptonban található növény a robotok birodalma. Egy hatalmas helyszínen az emberek ritkák: mindössze 12 ember dolgozik a hengerblokk gyártási helyén, és 78 gépet, amelyek közül 58 számítógépes vezérlőrendszerrel van felszerelve. A részlet 570 m-rel utazik emberi beavatkozás nélkül. Most a dízelmotorok alkatrészei készülnek ezen a vonalon, de egy kicsit később a vonalat úgy állítják be, hogy hengerfejeket állítson elő a benzinmotorokhoz. Automatizált nem csak a tömítőanyagok alkalmazása, a főtengely felszerelése és a dugattyú szerelése - még a minőségellenőrzést és a teszteket is robotok segítségével végzik.
"Miért van szükségük emberekre?" - kérdezi az egyik újságíró. Paul Blackman magyarázza, hogy emberek nélkül, amíg a növény nem tudja: „Mert drága robotok kell vigyázni, és az összeállítás bolt még mindig nagyon sok manuális állomás, például a telepítés tömlők és az elektromos berendezések.”
Chip a történelemmel
A minőségellenőrzéshez minden részen van egy chip, amely lehetővé teszi a történelem nyomon követését. Ha a házasság megtalálható, a chip fogja mondani, hogy milyen párt és milyen változás történt része, és ez viszont segít megtalálni más hibás alkatrészek, és hogy megtudja az oka a hibák. Az alkatrészek minősége optikai lézerrel is ellenőrizhető: az érzékelő képes nagy pontossággal és minimális időtartamra megbecsülni a lehetséges tűréseket. Minden 50. részlet elküldik ezt a csekket.
Az összeszerelt motort számos teszt elvégzi. Először a hideg futópadon több órán keresztül ellenőrizzük a motort. Ezután az úgynevezett Hot Test-hez érkezik, ahol a motort néhány percig elindítják, hogy ellenőrizzék a zajszintet, a károsanyag-kibocsátást és egyéb jelzéseket. Az egyes tételekből származó motor 50 órán át agresszív teszten megy keresztül.
Az összeszerelési vonalon 36 másodpercenként új motort hoznak létre. Az érkezésünk előtti napon 562 motort gyűjtöttünk össze, de mindannyian dízelmotorok, míg az AJ200D 2,0 literes munkatérfogattal rendelkezik. "És ez az ajtó még mindig csendes, de megmutatom" - a gyártásvezető elvezet minket a boltba, ahol a benzinegységek hamarosan elkezdenek.
Harcosok gyára
A Bromwich kastélyban, ahol az XF és az XE szedánok készülnek, az egész test 90 másodpercenként elhagyja a szállítószalagot, és a végső összeszerelési helyszínen óránként 17 autót gyártanak. Az autók gyártása során azonban gyakran használják a kézi munkát. Például az ajtók felszerelése ugyanaz, mint 30 évvel ezelőtt - kalapács használatával. De a legcsodálatosabb látvány az úgynevezett "esküvő" - a test és az alváz dokkolása, itt ez a folyamat teljesen automatizált.
"By the way, a brit csempészek Spitfire gyártotta ezt a gyárat," a kíséret azt mondja. A boltokban gyakorlatilag semmi sem emlékszik ezekre az időkre, de itt a legmodernebb repülőgépipari technológiák alkalmazhatók a modern autók gyártásánál. Először is, a modern Jaguar teste alumíniumból készül, és másodszor, az autó alumínium részeiben nincs hegesztés. Ehelyett több mint kétezer különböző típusú szegecselt és speciális szintetikus ragasztót használ. Annak ellenére, hogy biztonsági okokból a vendégek arra kérik, hogy a növény Goggles, a gyár Castle Bromwich nem látható a szikra tűzijáték - csak a robotok, eszközök szegecsek és tömítőanyagok.
Minden héten a növény leállítja a gyártást, hogy a munkához alkalmazkodjon. Mindkét gyárban működik a Kaizen rendszer, melyet először a Toyota üzem üzemelt: az üzem minden munkatársa felajánlja ötleteit a munkafolyamat optimalizálására, írásban írja le kívánságait. Az útmutató a munkavállalók elképzeléseit és az egyes javaslatokra reagál. A szállítószalag leáll, hogy megvitassák a munkatársak munkakörülményeit, problémáit és a kiválasztott javítások szükségességét.
"A racionális és hasznos ötletekért a munkavállalók készpénzes bónuszt kapnak" - mondta Blackman, hozzátéve, hogy a fő "bejáratnál" van egy parkolóhely a "legjobb alkalmazottnak".
Az alkatrészek feldolgozása során keletkező maradék alumíniumot összegyűjtik és értékesítésre értékesítik. Ez lehetővé teszi az üzem számára, hogy extra pénzt keres. És még mindig nagyon csendes, csak néha hallja a "Csillagok háborúja" hangját vagy más jeleket, amelyek a házasság felfedezését jelzik a gyártási folyamatban. System „Andon” már dolgozik a motor üzem és a futószalagon Jaguar - köszönhetően a hallható és látható figyelmeztetéseket is megértem, hogy mi pont és milyen területen nem sikerült, és mi a robot sürgősen szükség van üzemben.
De a raktárak állandó ellenőrzése és a komponensek időben történő szállítása a Wolves-i gyártósorokon kiszervezett, így a gyár láthatja a munkavállalókat a DHL formájában. "Üzletünk az, hogy autókat gyártsunk, és a szállítást szakembereknek kell kezelni" - magyarázta Paul Blackman.
