Az Uaz patriót Kínából vagy Indiából importált dízelekkel szerelik fel
Az UAZ Patriot a ZMZ-514 régi dízelmotorral azonnal megállt, hogy több okból azonnal megálljon, ami főleg - az ilyen motorokkal rendelkező SUV-k alacsony igénye és az Euro-5 közgazdaságtanba való be nem állítása.
Nemrégiben vált ismertté, hogy az Ulyanovszki Autógyártó a Patriot modell korszerűsítése során kizárta a ZMZ-514 (2,2 liter, 114 LE) dízelmotort, és csak a ZMZ-409 benzint hagyta el. A frissített autó bemutatása során azonban a Sollers Vadim Shvetsov vezetője elmondta, hogy egy év alatt az SUV új dízelmotorral fog rendelkezni, miközben titkát tartja. A Drom.ru saját csatornáin keresztül megtudta, mely Sollers motorokat tekintik a Volga dízel helyettesítésére.
A drom.ru honlap szerkesztői által kapott információk szerint az UAZ tárgyalásokat folytatott az indiai Mahindra céggel és a kínai BAIC-vel, hogy dízelüzemüket terepjárójukon használja. Természetesen mind az indiai, mind a kínai motorok egyidejűleg nem jelennek meg a Patriot termékcsaládban, ezért a választás csak az egyik gyártó mellett szól.
A Mahindra UAZ portfoliójában a mHawk legmodernebb dízel család motorja érdekes. A motor mHawk EV, amely megpróbál #xAB; Patriot # xBB;, a Bosch turbófeltöltője, intercoolerje és tüzelőanyag-berendezése. 2,2 literes üzemi térfogata 120 lóerő. és 290 Nm nyomatékkal. Otthon, ez a motor az SUV Mahindra Scorpio-hoz van telepítve, amely súlya és mérete nagyon közel van az UAZ Patriothoz.
A BAIC - tól a #xAB; Patriot # xBB; csillagozott motor Yuchai YC4Y. Ezt a kínai fejlesztette ki az osztrák AVL mérnöki társasággal, amely szintén turbófeltöltővel, intercoolerrel és common rail üzemanyaggal felszerelt. A motort a munkamennyiség és a teljesítmény számos változatában állítják elő, így Kínában nagyszámú modell - szedán, kereszteződés, SUV, pick-up, minibusz, könnyű haszongépjármű felszerelt. Az UAZ esetében a Yuchai YC4Y22, amelynek üzemi térfogata 2,2 liter és a teljesítménye 122, 136 vagy 150 lóerő, átalakításra kerül. (az erősítés mértékétől függően).
A mai napig nincs információ arra vonatkozóan, hogy a beszállítók közül az UAZ készen áll a választásra. De valószínűleg az Ulyanovsk SUV-k motorháztetője alatt egy kínai motor lesz - jövedelmezőbb, mint az indiai az arány # xAB; ár-minőség # xBB;, és emellett az UAZ hosszú és szorosan létrehozott üzleti kapcsolatokat tart a BAIC aggodalommal. Különösen LED-es elemekkel felszerelt fényszórók #xAB; Patriot # xBB; az UAZ gyártja az egyik BAIC növényt. A közelmúltban a média arról számolt be, hogy a BAIC lesz a 6-fokozatú kézi sebességváltó fejlesztője a jövőbeli közepes méretű UAZ-3170-es keresztezéshez.
Mahindra mHawk motor a Mahindra Skorpió motorháztetője alatt
Ez a gáztársaság birtoklása, és a Sollerekkel hosszú távú ellenségek. Éppen ezért a Gas igyekszik valahogy modernizálni az UMZ motorját, hogy legalább 100 ezerre képes élni (szinte gyökerezik a győzelemről). Ahelyett, hogy megbízható és olcsó log-ZMZ-motor lenne.
Az egyetlen olyan projekt, amellyel a Gas és a Sollers együttműködik, a V8, amelyet átvittek az injektorra, és az utóbbi időben végre hajtották az euró normákat. Elvileg ez kényszerítheti, akár 200-an is, akár phasers nélkül is, és sok újratárgyalást vezethet be. De nincs ilyen feladat, úgy kell lennie, mint az. Mert valamivel erősebb lesz, nehezebb lesz fenntartani, drágább, és a legfontosabb dolog az átvitel lebontása, és az adó magasabb, mint anélkül.
A dízel ZMZ esetében nem jelent problémát az Euro 5-re történő átvitel, lehetőség van az üzemben (a ZMZ-nek már van részleges átviteles formázása). De az aggodalom nem adott pénzt az üzemnek, ezért nem lehet átvinni az Euro 5-re.
A leginkább paradox, az alsó és a transz-volga kevesebb, mint 100 km (60 km). De a GAZ motorokat vásárol Ulyanovszkból (450 km), bár rosszabb a működésük, és az egész szállítása sokkal drágább.
Nos, az YMZ-nek nincs megfelelő motorja az UAZ (4-ki nem, többnyire 6-hengeres)
Bontsa ki az 1. ágat
Köszönöm a magyarázatot :)
Bontsa ki a 0-as fiókot
nem az ár-minőség, és az ár- "minőség"
Bontsa ki a 0-as fiókot
És nem álltál időben az Iveco vadászgépén?
Bontsa ki a 0-as fiókot
Import helyettesítés Medvedeván
Bontsa ki a 0-as fiókot
Lehet, hogy más bejegyzéseket érdekel a tag: