Az első lökhárító zátony és a csörlő polip 9000 per UAZ
Az UAZ Hunterre szerelhető lökhárító választása a csörlő kiválasztásával kezdődött. A csörlő többet választott, mint más paramétereket. A csörlő úgy döntött, hogy a hazai Sprut-9000-et azért veszi át, mert az ár és a lehetőség a keretbe történő beépítésre, anélkül, hogy az utolsóat vágná. Így a csörlő megválasztása befejeződött és meg is szerezhető.
Az elején azt hittem, hogy a lökhárító készít magának, de az idő rövidsége és a vágy, hogy a fő minőségi festés elvezetett gondolni vásárol egy lökhárító harmadik fél, ahol a gyártási folyamat tökéletesedik. A választás nem jó.
Az UAZ Hunterre szerelhető lökhárító választása a csörlő kiválasztásával kezdődött. A csörlő többet választott, mint más paramétereket. A csörlő úgy döntött, hogy a hazai Sprut-9000-et azért veszi át, mert az ár és a lehetőség a keretbe való beépítésre, anélkül, hogy az utolsóat vágná. Így a csörlő megválasztása befejeződött és meg is szerezhető.
Az elején azt hittem, hogy a lökhárító készít magának, de az idő rövidsége és a vágy, hogy a fő minőségi festés elvezetett gondolni vásárol egy lökhárító harmadik fél, ahol a gyártási folyamat tökéletesedik. A választás nem jó.
Az alábbi fotó az off-site "Orange Jeep" -től a HL lökhárítóval és a SPRUT-9000 csörlővel felszerelt.
A döntés megtörtént, és elmentem a RIF áruházába az avtoventuriban a panfilovhoz közel, jó közelben, ami szintén szerepet játszott a lökhárító kiválasztásában. Amikor megvásárolom a kérdést az eladónak a csörlő beszereléséhez a lökhárítóban, például azt, amit terveztek és teszteltek, nem kaptam világos választ. A polipról kérdezték. ez a típus nem ellenőrizte és mulattatta valamit a ComeUp-ról. Valószínűleg nem fogom többé látogatni ezt a boltot, mert nagyon udvarias és képes mindent elmondani az árukról, az általuk gyártott, az eladókkal együtt. De Isten legyen velük. Nem vagyok 200 cirkáló tulajdonosa. így nyaltam, hozzászoktam ehhez a hozzáálláshoz. Röviden, a lökhárító tele van dicsőséggel. Ismétlem: a csomag óriási. Csomagolt a csomagoláshoz, és kicsomagolás után a csomagolóanyag összegyűjtésére és eldobására.
Még úgy döntöttem, hogy képet kapok a szennyeződésről a lökhárító után.
A hangolóegység kicsomagolása és ellenőrzése után elégedett voltam a gyártás és a festés minőségével, de az öröm nem sokáig tartott. Miután megpróbáltam a lökhárító SPRUT-9000 csörlőjét, el kellett mennem a bolgárhoz, mert a telepítés helyének 15 mm-esnél nagyobbnak kellett lennie, és egy újabb kiutat, kivéve, ha egy új drága eszköz aprítását nem láttam. A pofa polcra vágása készen álltam, de a lökhárító - nem igazán. Röviden, a RIF lökhárítóját nem úgy tervezték, hogy a Sprut-ot telepítse bele.
A fotán látható, hogy szükség van egy vágószerkezet elhelyezésére egy lökhárítóban, és mindent az autóra szerelünk.
A "fájl" befejezése után minden úgy tűnik, hogy a helyére kerül. A lyukak, az autó keretéhez való rögzítés alatt, minden probléma nélkül megegyeztek. Nagyon csalódott, hogy az ár nem adják kötőelemek, mert rendszeres lökhárítót 4 csavarjait 10, és szükség van a 6 csavarok, anyák, alátétek és termelők 12. árrögzítés meghatározott maximum 100 rubelt, és hogyan jó lenne rögzítésére lökhárító RIF. A boltban én is nem figyelmeztetett megtalálja a szükséges kiegészítő kötőelemek, javára, hogy a garázsban, és így még a boltban volt kénytelen menekülni.
És egy csörlő polipmal felszerelve, miután befejezte a "fájlt".
A lökhárítót rögzítő csavarokat meghúzva a kerethez, a megmaradt csomagolóanyag beakasztásával, a rendszám felcsavarásával rájöttem, hogy nincs elég köd. Néhány lehetőség után megálltam az UAZ spotlámpáiban. Számomra véleményem szerint a nézet teljesnek tűnik.
A munka vége fotó.
A csörlő vezérlőegysége a motorháztető alatt mozgott, a kerékíven az akkumulátor előtt.
