Áruszállításból származó jövedelem - diákok képzése
A közlekedési tevékenységekből származó bevételek tervezése
Először is meg fogjuk határozni a teherforgalomból származó bevételeket: ezek az árufuvarozási szolgáltatásokhoz kapcsolódó áruszállítások, díjak és díjak.
A pénzügyi és gazdasági terv kialakításának keretei között a rakományszállításból származó bevételek az üzenettípusok szerint vannak felosztva:
1. A rakományszállítás belföldi vasutakból származó bevételei;
2. Nemzetközi áruszállításból származó bevételek:
2.1. az Orosz Föderáció és a külföldi országok közötti áruszállításból származó jövedelem, amelynek következtében az áruk átlépik a határátkelőhelyeket;
2.2. az exportra szánt rakományok szállítása az orosz átrakodási kikötőkön és az orosz átrakodási kikötőkből történő behozatali rakományokon keresztül;
2.3. származó bevétel az áruk - nemzetközi áruszállítás veszik át a határátkelőhely vagy orosz átrakodás portok követően az Oroszország területén és áthalad a határátkelőhely vagy orosz kikötők további nyomon külföldön
3. Az egyéb bevételek a különböző szolgáltatásokat nyújtott az áruszállítás, amely nem szerepel a tarifák szállítására, valamint kapott összegek mellett más szervezetek kapcsolódó rakomány komplex szolgáltatásokat, és a bírságot kapott vagy a vevők.
A tervezett mutatók kiszámításánál az áruforgalomból származó jövedelem tekintetében a következő bejövő paramétereket használják:
1) a bázisidőszak mutatói:
- az áruforgalom volumene a közlekedési struktúrában,
- áruszállítás forgalomszerkezet szerint,
- a szállítás szerkezete,
- a teherforgalom egyéb bevételei;
2) makrogazdasági mutatók (2. ábra):
- a termelési volumen változásának mutatója (iparonként),
- a GDP együtthatójának változása.
Ábra. 2. Makrogazdasági mutatók a jövedelem- és kiadások tervezésében
A tervezett mutatók kialakításának folyamatát a teherforgalomból származó bevételek tekintetében külön szakaszokra bontjuk:
1. szakasz - a szállítmány mennyiségének osztály szerinti osztályozása;
2. szakasz - a rakományforgalom meghatározása a rakománycsoport és az üzenetek típusa szerint;
3. szakasz - a rakományforgalom meghatározása rakomány szerinti osztályon, az üzenettípuson és a gördülőállományhoz tartozóan;
4. lépés - határozza meg a megtérülési rátát. Ebben a szakaszban a következő számítások folynak:
1) a jövedelemkamatláb meghatározása a rakománycsoportok, a bázisidőszak közlekedési módjai és szállítása alapján a járművek tulajdonjoga összefüggésében;
2) a jövedelemhányad változási indexének meghatározása. a hozam további indexe, a fuvarozási osztályok hozamának további szükséges indexe, a bázisidőszakra vonatkozó kommunikációs és szállítási módok a készletgarnitúrához és a többi tulajdonos gördülőállományához.
A tervezési időszakra vonatkozó bevételi ráták indexeinek meghatározása a következőkön alapul:
- a szabályozott tarifák megtérülési rátájának államilag jóváhagyott indexére;
- a társaság vezetőségének által az állam által nem szabályozott tarifákra vonatkozó index alapján szakértői értékelés alapján;
3) a rakománycsoportok, a kommunikációs és szállítási típusok tervezett bevételi arányának kiszámítása készletgarnitúra és egyéb tulajdonosok gördülőállománya számára a következő modell szerint:
ДСтпп - a rakománycsoportok tervezett bevételi aránya, az üzenetek fajtái és a gördülőállomány tartozékainak vágása,
Дттбп - a bázisidőszak jövedelemtartama minden egyes rakománycsoportra, az üzenettípusra és a gördülőállomány tulajdonjogával összefüggő szállításra (1. szakasz, 4. lépés),
IDDC - index a jövedelmi rátahoz (2. lépés, 2. lépés),
DIDTS - a jövedelmi ráta további indexe (2. lépés, 2. lépés),
A PIDCT a jövedelemkamatláb további kötelező indexe (2. lépés, 2. lépés).
5. szakasz - a tervezett jövedelem kiszámítása a rakománycsoportok, az üzenetek típusai és a gördülőállomány összefüggésében a következő modell szerint:
DPP - jövedelem az áruosztályok, az üzenetek típusai és a járművek tulajdonjogával összefüggésben történő szállítás,
Az OGPP a rakományforgalom tervezett mennyisége az áruosztályok, az üzenetek típusai és a harmadik szakaszba tartozó gördülőállomány összefüggésében,
ДСтпп - a rakománycsoportok tervezett bevételi aránya, az üzenetek fajtái és a gördülőállomány tartozékainak vágása során végrehajtott szállítások, amelyeket a 4. szakaszban hoztak létre.
Így az ötödik szakaszban a vasúti árufuvarozás bevételeinek tervezett mutatói a rakománycsoport, az üzenetek típusa és a teherszállítás tekintetében a járművek tulajdonjogával összefüggésben.
A számítások eredményei az egyes rakománycsoportok tervezett mutatói (áruszállítás, jövedelem arány, bevétel), a közlekedési módok, a közlekedési módok és a járművek tulajdonjoga tekintetében. A nagykereskedelmi áruszállításra tervezett mutatók kialakításának a megfontolt eljárását a 3. ábra mutatja be.