A lánc sr20de cseréje
Az időzítő lánc cseréjének oka idegesítő volt, amikor a motor elején csengettek, és egy könnyű csengetés az üresjáratban. Ráadásul a futás nem olyan kicsi, mint 290 000 km, melyből 100 000 km-t tekertek fel, és még nem ismert, hogy hányan csavarják meg a japánok (vagy akik a futócsavart).
Általában vettem minden szükséges alkatrészt:
Nissan 13028-53J03 - Időzítő lánc (3320 r)
Nissan 13070-2J203 - Láncfeszítő (1930 r)
Nissan 13085-1N500 - A láncvezető (820 r) + 2 csavar - Nissan 13075-40F10 (szükséges!)
Nissan 13091-2J202 - Nyúlás cipő lánc (1600r) + 1 csavar hozzá - Nissan 13094-53J01 (kötelező!)
Nissan 13079-2J200 - A láncfeszítő felszerelése (210R)
Nissan 13021-40F01 - A főtengely fogaskereke (435r)
Megmagyarázom, miért kell a csavarok az útmutatóhoz és a cipőhöz. Mint kiderült, nem sok más volt. Az új cipőn a csavarlyuk nagyobb volt, és a régi csavarral, amelyen lógott, milyen finom fickó, amit nem tettem meg, és nem is rendeltem meg csavarokat. =) És az új útmutatónak nincs sok más terve. Fém burkolatú és műanyag csúszófelület volt, a régi pedig teljesen műanyag, és természetesen a csavarok más. By the way, ez az útmutató szinte kopás nélkül, és nem lehetett megváltoztatni (ha úgy döntesz, hogy megváltoztatod a láncot, menthetsz rajta).
Nem volt szükség a felső csillagok megváltoztatására, mert kiderült, hogy nincs semmi értelme az alacsonyabbak megváltoztatására sem.
A kopás alján egyáltalán nem volt! A tetején nem volt jelentős (a munka nem befolyásolja, hogyan)
Attól tartott, hogy megváltoztatja magát, ezért egy tapasztalt személyhez fordult, aki a japán motorokkal kommunikált, és kiderült, először találkozott az SR20-cal.
Röviden ismertetem a helyettesítési folyamatot, ami nem lenne unalmas. =)
Elkezdték a szeleptányér eltávolítását és a csillagok és a lánc jelének igazítását.
A második pont látható pontján található csillagjelzés ugyanaz
Eltávolították a GUR öveket, a géneket és a csigát.
A motor alatt egy aljzatot szereltünk be, és csavarjuk le a megfelelő motorpárnát.
A párnát rögzíteni kell
Anélkül, hogy egy aljzattal lehúzhatjuk vagy emelhetjük a motort - ez a folyamat hasznos lesz az elülső fedél kicsavarásához és eltávolításához.
Ahogy később kiderült, az olaj leeresztése és a raklap eltávolítása szükséges.
Cserélje ki az olajat, vegye le a raklap fedelét
Fedél podona.Slegka gyűrött)) 4WD, nem számít, hogyan)). Kiderült, hogy a szín belsejében =)
Csavarozatlan olajvevõ