A kibocsátás átalakítása
A kipufogó égett. Csak két éve szolgált. A rezonátor elég volt egy évig.
Talán ez a legjobb, régóta meg akarta változtatni az egész kipufogó útvonalat. A szívócső erősen kinyúlik, a kipufogó csöve hatalmas, és gyakran megpróbálja ragaszkodni a talajhoz. Próbáljuk meg kezelni a könnyen hozzáférhetõ alkatrészeket, és gyűjtsünk valamit, ami elfogadhatóbb egy SUV számára.
Új részleteket vásárolnak:
A fogadó UAZ cső (a régi elvileg még mindig ...)
rezonátor Gazelle a 406. motor alatt
a kipufogó Volga 24, 3110 ...
közbenső cső Volga
beállítva az UAZ - kipufogókhoz és felfüggesztésekhez
Eltávolítjuk a régi zeneszámot és megpróbálunk újat felvenni ...
De mint általában, nem minden olyan egyszerű. Valamilyen oknál fogva az új szívócső nem jut el a helyére ... Kiderül, hogy a cső első hajlata kisebb, mint a szükséges, és a szívócső a tengelykapcsoló harangjával szemben fekszik. De van egy bolgár, ami azt jelenti, hogy be kell állítanunk a helyet.
Igaz, szükséges volt a szárny és a sárvédők eltávolítása, hogy megkönnyítsék a csőhöz való hozzáférést. Megszúrta a bolgárt, és elérte a cső helyes helyzetét, négy helyen hegesztette le, eltávolította a csövet a gépből, és minden rendben főzött.
A második pont a cső rögzítése az átviteli házhoz. A cső nagyobb volt, mint az előző, egy igát alkalmazunk, új lyukakat jelölünk, fúrunk, levágjuk a konzol alsó részét.
Kipróbáljuk a Gazelle rezonátort. Megtörtént, hogy a kimenő rezonátorcső pontosan a lengéscsillapítónak néz ki. Állítom be a szívócső utolsó kanyart. Egy kicsit meg kellett változtatnom. Most a rezonátor jól néz ki.
Ezt követően egy közbenső csövet használtam a Volgából.
Őtől a bejárat és a 2 kanyar. Egy kicsit később kellett lerövidítenie, dobjon egy darabot a görbék között.
Így jutottunk el az útvonalunkhoz - a hangtompítóhoz. A hátsó rész rögzítésének helyét és módját egy barátja autója vetíti le.
Az elülső rész rögzítését a rendszeres UAZ hagyta
A hangtompító karimája a legmagasabb szélén levágódott, így a kipufogó a föld oldalára repült
Az eredmény: egy új kipufogó útvonalat állítottak össze, amely nem lóg le, mint a tőgy alja alatt. A legtöbb esetben sikerült némileg megváltoztatni a részleteket. A kipufogó hangja nem lett hangosabban, a csendesebb igazság sem vált.