A források felvetették az elbocsátás okát - avtovaza
"Többször figyelmeztették, de nem értette"
Chemezov szerint most Rostekh és Renault szervezik Andersson elbocsátására való felkészülést, de az utolsó pillanatokat még mindig kidolgozzák. Azonban a források különböző médiumokban azt állítják, hogy a vállalat elnöke cseréje már megtalálható és jóváhagyott. Különösen a lehetséges utódok lehetnek a Nissan vállalati alelnöke, a Datsun márka Vincent Kobe vezetője.
A jelenlegi AvtoVAZ csapata jövőbeli sorsáról még nem számoltak be, azonban a Gazeta.ru tudta, hogy a vállalat vezető tervezője, Steve Mattin brit lesz a helyén.
"Új emberre volt szükségünk. Ez minden, "mondta Chemezov az amerikai kiadásra.
Az Anderssonhoz közeli forrás azt mondta a cég vezetőjétől, hogy "teljesen elkapta a figyelmét".
Az elégedetlenség és a lemondás okai
Bővebben:
Rostekha feje dicsérte Andersson-t, hogy csökkentse a kiadásokat és két új autót indítson. De Chemezov szerint,
"A Togliatti-i felháborodás egyre nőtt. Többször figyelmeztettem rá, hogy óvatosabb, de nem értette meg - tette hozzá Rostekh fejét.
Emlékezzünk vissza, hogy Chemezov és korábban bírálta Andersson cselekedeteit a vállalkozás alkalmazottaival szemben. "Először is, a vállalati menedzser szakpolitikája a munkakeresések tekintetében nem elfogadható. Ebben a kérdésben pontosabban lehetett eljárni - jelentette ki Chemezov tavaly.
"Amikor először láttuk a gyárban, majd a Rostekha-ban, mi" hazai "autóinkból áll össze, majdnem elestünk" - jelentette a Gazeta.ru tájékozott forrása. - A legtöbb tartozék külföldi.
Nézze, csak a munkája végéig nem volt csapata. Mindenki, aki nem értett egyet vele, azonnal kilép az éves szerződés lejárta után, vagy még korábban, egyszerűen egy ujjával.
Bővebben:
Külföldi szakembere volt, aki sok pénzért csábított, majd néhány hónappal később lőtt, és "arany ejtőernyőt" fizetett neki. Sajnálatos, hogy a csapat kitűnő szakértője volt Denis Petruninnak, aki marketingért felelős - nem talált közös nyelvet Anderssontal. "
A "Gazety.Ru" másik forrása nem rejt magában a svéd lemondását. Véleménye szerint annak érdekében, hogy a vállalat folytassa munkáját, és ne lassítsa le a lépést, fel kell kérni az egész orosz csapatot, hogy az AvtoVAZ-nak dolgozott, mielőtt Andersson visszatérne az ő helyükre.
"Külföldeket hagyhat a gyárban, de csak tanácsadóként" - mondta a forrás. - Csak házi szakemberek végezhetnek megfelelő személyzeti politikát. Természetesen Andersson munkáját elsõsorban a Renault-Nissan Carlos Gon vezetõje rendezte el, akinek eladnia kell autóját - egyszerűen tönkretette a hazai vállalkozásokat.
És a stratégiai jelentőségű Vesta-autó Tolgattiból történő leszállítása, ahol nincs munka, Izhevszkbe? Aztán csak a cseh csapat azt mondta, hogy így döntöttek az orosz régiók fejlődéséről. "
Amit Andersson tett két év alatt
Bővebben:
Beszélt eredményeiről, Andersson gyakran emlékeztette Vladimir Putyin orosz elnök általi elfogadásáról. "Putyin kérdéseket tettem fel, normális, hogy a vállalkozást egy külföldi vezeti" - mondta Andersson. "Azt válaszolta, hogy folytatom a munkámat."
Szakértői vélemény
"Az AvtoVAZ-nak hatalmas vesztesége van, mind a működő, mind a papíron levő veszteségek, és az összes vállalat tevékenysége kötődik a hazai piachoz" - mondta Kadakov a Gazeta.ru-nak. - Az AvtoVAZ egész történetére csak két létező formája létezik. Az első, amely alatt az üzemet felépítették, a nép jóvoltából a pénz jóvátétele volt. Az üzem mindenféle minőségű terméket termelhetett, és mindez tiszta volt, annak ellenére, hogy a minőség romlott. Az alkalmazottak számának növekedését az a tény is indokolta, hogy az üzem a lehető legteljesebb mértékben dolgozott - a gépjármű-készletek figyelembe vétele nélkül - évente 800 ezer autót értékesítettek. A második forma az élet állandó pénzügyi befecskendezéssel. És most nem látok olyan személyt, aki megváltoztathatja ezt a paradigmát.
Andersson távozása szomorú lépés, ez nem halad előre.
Bővebben:
Kadakov úgy véli, hogy jelenleg a KamAZ erőműve, Sergey Kogogin vezetője megőrizheti az üzem irányítását, azonban az utóbbi többször is visszautasította ezeket a javaslatokat.
"Megtagadta és megtette a helyes dolgot, mert ugyanazt kell tennie. Van rá lehetőség továbbá, hogy a Rostek kinevezzen egy védelmi minisztériumot, aki nem tudja, mi az autó. Nos, a szövetségnek elég magas szintű vezetői vannak. Vannak vezetők a szövetségen kívül - európaiak, amerikaiak, japánok. De ahhoz, hogy valami újat érjenek el, meg kell remélnie, hogy az orosz piac valahogy megy fel. Nos, vagy a koreaiok meredeken emelik az árakat. "