10-2
Az offshore csővezetékek lefektetésének módjai
A víz alatti csővezetékek lefektetésének módjai. 1) a tenger fenekén húzva; 2) merítés a tenger felszínéről; 3) a tengerfenékből a csőhajlító edényből való leeresztés (10.10 ábra).
A lefektetés módja az alján húzással (10.10a ábra). Húzása előtt a csővezeték (1) egyenes része a görgős pályákon (2) az útvonal mentén helyezkedik el. A fej (3) a szalag elülső végéhez hegesztve van a kábel rögzítésére szolgáló eszközzel. A fej kúp alakú vagy gömb alakú, ami megakadályozza annak lehetőségét, hogy a csővezeték fejét lehúzva a földre húzódjon. A kábel végétõl a hajóra szerelt vontató csörlõhöz (4). A súrlódási erő csökkentése érdekében a csővezeték fel van szerelve kirakodó pontonokkal (5).
A tengerfenék merítésével alulról történő lefektetés módja (10.10 b ábra). A csővezetéket (1), amelynek felülete általában betonburkolattal van védve a negatív felhajtóerő biztosítása érdekében, pontoonokkal (2) van ellátva, hogy pozitív felhajtóerőt biztosítson. Miután a csővezetéket a felhalmozódási hely felett telepítették, a pontoonokat egyenként leválasztják, és az egyik oldalon lévő csővezeték fokozatosan a tenger aljára esik. A legnagyobb hajlítás ezzel a módszerrel a víz alján és felszínén található szakaszokon történik. A csővezeték bemerítésének felgyorsítása érdekében az egyik oldalról víz szivattyúzható. Bizonyos esetekben az úszószál végére egy húzóerőt alkalmaznak a hajlítási igénybevételek csökkentése és a csővezeték görbületének csökkentése érdekében.
Az MT-t a csöves szállítóedényről (10.10 c ábra és d ábra). Három fő módszer van egy csővezeték felszerelésére a mozgó edény fedélzetén: 1) vízszintes vagy enyhén ferde helyzetben történő felszerelés; 2) álló helyzetben; 3) lazulni a dobból.
Amikor szóló csővezeték az első - az úgynevezett S-módszer - egy hajót (1) mozgatjuk a pályán, és a csővezeték (2) fektetett görgős szállítószalagok, érkező fedélzetre vonó- vagy horgony eszközök (ábra 10.10 in.). Ahhoz, hogy a hátsó a hajótest általában hitel-toe Stinger 3 egyenes vagy ívelt kialakítású, amely folytatása a görgős konvejor és csökkentésére a hajlítófeszültségeket a keresztmetszetek halmazolási légcsatorna. A csípő dőlésszöge a csővezeték helyén lévő víz mélységétől függően változhat. Ahogy a pipelaying edény az útvonal mentén mozog, a csővezeték hegesztési és felszerelési felszereléssel van felépítve a hajó fedélzetén.
A növekvő víz mélysége és a cső átmérője szükséges erősebb Stingers és növeli a hosszanti kifejtendő erő torye-futó épül, hogy megőrizze csővezeték biztonságos eltérített a-állva. Ezért a mélyvízvezetékek építése során egyre inkább alkalmazzák a csővezetékek vertikális állapotba helyezésének második módját (10.10 ábra). Ehhez a (2) telepítő rudat (1) a pipelaying tartályra (1) helyezzük el, amelyen belül a csavarbak épülnek. Ez a módszer alacsonyabb termelékenységgel rendelkezik, amely azonban növelhető az egyes csövek előhegesztése során a húrokban 2, 3 vagy akár 4 darabig.
A harmadik módszer, az uszály (1) lesüllyed csövet (2), a pre-előzetesen feltekercselve a dob (3) keresztül egyengető-külön-szabályozó eszközt, majd rúddal (4) az alján.
Amikor szóló víz alatti csővezetékek mély fájdalomtól-nagy érték lesz szükséges, hogy pontosan szabályozza a felhajtóerő a csővezeték, ami azáltal érhető el a használata súlyozás és bevonatok különböző prigruzami vagy pontonok. Egy másik lehetőség a csővezeték súlyának növelésére egy másik csővezeték halmozott csővezetékéhez való csatlakozás, amely a telepítés során vízzel telik.
Amikor ez a második csővezeték lehet bevezetni közvetlenül az üregbe a földre, és szóló folyamat töltse ki a víz-vypol nyat szerepet prigruza vagy üresen marad, mint kirakodás pontonhíd.
A csővezetékek felhordására használt pontonok lágyak vagy kemények lehetnek. A puha pontonok gumi vagy műanyagból készülnek, gyárilag erősítve. A merev pontonok fém vagy műanyagból készülnek, általában gömb alakúak vagy henger alakúak és gázzal vagy folyadékkal vannak feltöltve.