Sárkányolaj, hasznos tudni, könyvtár
A motorolaj tulajdonságai
A motorolaj tulajdonságai
A motor megbízható működésének biztosítása érdekében a motorolajnak bizonyos tulajdonságokkal kell rendelkeznie, amelyek kissé eltérnek a különböző üzemi körülmények és az ICE modellek tekintetében.
A motorolaj a motor hajt végre, egyszerre több funkciója van: csökkenti a kopást a súrlódási erő a motor részei, megvédi őket a korróziótól, samponok megtartja a termék a tökéletlen égés és a kopás, tömíti a hézag a dugattyú és annak gyűrűk és a henger stb
A kívánt tulajdonságkészlet megszerzéséhez minden olajat egy alapból (alapolaj) és egy pontosan kiválasztott adalékcsomagból kell készíteni.
A motorolajok, mint a legtöbb kenőanyag, a viszkozitást a hőmérséklet függvényében változtatják. Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál nagyobb a viszkozitás és fordítva.
Az évszaktól származó olaj a hőmérséklet-tól -35 ° C-tól (télen a hidegindításig) 150-től 1800 ° -ig terjedő hőmérsékleten működik (a nyári motor teljes terhelés alatt üzemel), ami ennek következtében sokszor megváltozik viszkozitása.
A motor hidegindításának biztosítása (a forgattyústengely elfordítása az indítógéppel és az olajon keresztül a kenőrendszeren keresztül) alacsony hőmérsékleten a viszkozitás nem lehet nagyon magas.
Magas hőmérsékleten az olajnak nem szabad nagyon alacsony viszkozitása ahhoz, hogy erős súrlódási részeket és a rendszerben szükséges nyomást kifejtsen.
A szükséges viszkozitás biztosítása a teljes üzemi hőmérséklet tartományban, az egész évszakos motorolajok alacsony viszkozitású alapanyagból és polimer sűrítő adalékanyagokból (viszkozitásmódosító anyagok) készülnek. Alacsony viszkozitású bázis biztosítja a szükséges alacsony hőmérsékletű jellemzőket. A sűrítő adalékok molekulái polimerek "tekercsek" (olyan anyagok, amelyek molekulái nagyszámú ismétlődő egységet tartalmaznak), amelyek melegítéskor "megduzzadnak", és magas viszkozitást biztosítanak magas hőmérsékleten.
A sűrített többfokozatú olaj viszkozitása függ a rétegek egymáshoz viszonyított mozgási sebességétől is. Növekedésével a viszkozitás átmenetileg csökken, mivel a polimer adalékanyag "nyúlik" és "kevésbé ellenáll a rétegek mozgatásával".
A viszkozitás csökkentésére való képesség a sebesség függvényében csökkenti a belső súrlódás elvesztését az olajban, és ennek megfelelően a motor teljesítményének csökkenését. Például amikor a dugattyú a felső vagy az alsó holtpontból mozog, sebessége nő, és egy bizonyos pillanatban hidrodinamikus kenési rendszer következik be. A polimer sűrítő adalék ebben az időben csökkenti az olaj viszkozitását, ezáltal csökkenti a motor által előidézett teljesítményveszteséget.
A motorolaj kopásálló tulajdonságait a motorrészek mechanikai kopásának, valamint a palackok, a dugattyúk és gyűrűik korróziós kopásának megakadályozására alkalmas képesség határozza meg. Ezek az adalékok védőfóliát képeznek a hatóanyagok közvetlen vagy közvetett érintkezésének következtében fémes felületen.
A mechanikai súrlódás hatással van a súrlódó párokra - a konjugált részek egymáshoz viszonyítva mozognak. Alacsony fordulatszámnál és nehéz terheléseknél (pl. A gázelosztó rendszer részei) az olaj nem szünteti meg teljes mértékben az alkatrészeket, és egymással érintkeznek (a határkisüléses rendszer). A mozgás során a felület mikrorégió kiálló részei ütköznek, ami a megsemmisüléshez vezet. Nyilvánvalóvá válik, hogy "kidudorja" a kidudorodásokat, vagy "barázdát" alkot a fémemberben. Kopásgátló adalékokat vezetnek be a motorolajba, hogy megakadályozzák a mikrorégió (kopás) megsemmisülését. Kémiailag átalakítják (módosítják) a fém felületét, és rajta vékony filmet képeznek, amelyen csúszás következik be.
A dugattyúk, a palackok és gyűrűik maró hatású kopása az olaj oxidációja és az üzemanyag elégetése során keletkező savak hatásából ered. Semlegesítésükhöz alkalikus adalékokat vezetnek be az olajba.
Mosó és diszpergáló tulajdonságok
Tisztító tulajdonságok jellemzik az olaj azon képességét, hogy motort tisztításához különböző lakkozása betétek, korom, stb ... Ezek a tulajdonságok lehetővé teszik a bevezetése tartalmazó mosószerek felületaktív vegyületek (felületaktív anyagok), amelyek „szakadt” darab betétek tételek, és ezeket az olajba.
Diszpergáló tulajdonságok (lat dispersio -. Scattering) tartsa a oldhatatlan anyagot olaj formájában (koromrészecskék, a tökéletlen égési folyamatok, stb ...) A felfüggesztés, és nem teszi lehetővé számukra, hogy kicsapjuk. Ahhoz, hogy ezeket az olaj tulajdonságait, adalékok, diszpergálószerek negovvodyat ami egy héj a részecske körül szennyeződéseket. Ez nem teszi lehetővé számukra, hogy tartsák be a felületeket a motor és egymáshoz tapadnak.
Határozza meg az olaj rezisztenciáját a tulajdonságainak elvesztéséhez - öregedés. Ennek a folyamatnak a lelassítása érdekében antioxidáns adalékokat vezetnek be. Megvédik az olaj alapját a levegő oxigén hatásától, megakadályozva az oxidációs folyamatot.
A motorolaj működési feltételei olyan merevek, hogy nem lehet teljesen megakadályozni az oxidációját. Az antioxidáns adalékanyagok kifejlesztése után az olaj viszkozitása növekedni kezd, maró hatású, lerakódást okozó hajlam stb.
Jellemezze az olaj azon képességét, hogy megakadályozza a nemvasfémekből készült motoralkatrészek korrózióját (bronz hüvelyek, súrlódásgátló főtengely csapágyak stb.). Korróziógátló adalékok a felületükön erős védőfóliákat képeznek, és megakadályozzák a közvetlen érintkezést a motorolajjal, amely magas hőmérsékleten agresszív közeg a nemvas fémek számára.
A polimer sűrítő adalékok és a súrlódáscsökkentő modellek lehetővé teszik az energiatakarékos olajok létrehozását alacsony viszkozitású alapozókon, amelyek gazdaságosságot biztosítanak. Az olaj osztályától és az autó működési módjától függően az üzemanyag-fogyasztás 1,5-2,5% -6% lehet.
A súrlódásmódosítót kétféle - szilárd anyag (például molibdén-diszulfid - Mo2S) és folyadék - használják. Az elsõk az olajban finoman diszpergált (zúzott) szilárd kenőanyagok. Az adhézió (tapadás) következtében súrlódási felületekhez kötődnek, és csökkentik annak értékét a határ kenési rendszerben. Folyékony súrlódás módosító - rendelkező vegyületek nagy adszorpciós (abszorpciós felületi réteg a folyadék vagy gáz szilárd), hogy a fém és a formázó a felszínén „soft NAP” csökkenti a súrlódást.
Tartsa az olajok folyékonyságát alacsony hőmérsékleten (-15 0 C-tól -45 0 C-ig), megakadályozva a paraffin kristályok kialakulását olajokban alacsony hőmérsékleten.
Ezek az adalékok megváltoztatják és csökkentik az ásványi alapú olajokban található paraffinok kristályosítási folyamatát.
Az olajtartalmú habok a következők miatt következhetnek be:
- más adalékok, például a mosószer adalékok jelenléte ugyanolyan hatást gyakorol a vízzel szappanos olajokra: tisztítják a motort, de hozzájárulnak a hab képződéséhez.
- zavart okoz a kenőrendszer kialakításában, ami egyenetlen áramlást okozhat a kenőanyagnak a levegő és az olaj összekeverése következtében, ami buborékok képződéséhez vezet.
Ezek az adalékok megakadályozzák a nagy mennyiségű levegő és olaj keveredését.
Ezek az adalékok csökkenthetik a súrlódási nyomatékot, és ezzel energiamegtakarítást érhetnek el, megvédve a munkafelületeket a nehéz terheléstől.
A kenőanyagok különleges csúszási tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek rendkívül alkalmasak az olajban működő hajtómű- és súrlódó felületekhez (tengelyek, kézi és automatikus sebességváltók, fékek stb.).
Jelenleg széles körű kutatásokat ezen a területen. A leghatásosabb adalék segítségével leküzdhetők túlnyomást, alapul metalloorganikus molibdén-származékok, zsírsav-összetevőinek az zsírsavak forsforosulfarirovannyh molekulák borattah stb
Annak érdekében, hogy a motor teljesítse a kiszámított erőforrásokat, a következőket kell figyelni:
# 252; A motorolaj kiválasztásakor kövesse az autógyártó által jóváhagyott olajok listáját. Ezeket a kenőanyagokat az autógyárban tesztelték, rendelkezzenek a megfelelő tulajdonságokkal és a megfelelő befogadással;
# 252; cserélje ki az olajat a gyártó által megadott idő alatt. Ha működik a városban, az út, és így tovább. E. A mozgás végzik elsősorban az alsó fogaskerekek, illetve a motor teszi a nagyobb fordulatok száma ezer kilométerre, mint amikor a vezetés egy autópálya. Ezért az ilyen működési feltételek, a motor olajat le kell cserélni a 1,5-2-szer gyakrabban, mint megadott utasítások (például VAZ városi csere ideje - 5-7000 km.);
# 252; Olyan járművek esetében jelentős futásteljesítmény olajcsere termelő gyakrabban feltételeit munkáját kopott motorba szigorúbb (áttörési forró gázok a forgattyúház megnövekedett hézag a dugattyú és a henger, stb ...);
# 252; cserélje ki az olajszűrőt az olajcserével együtt. Ha kétségtelen minőségű üzemanyagot és nagy poros tüzelőanyagot használ fel poros területen, célszerűbb az olaj helyett (ésszerű határértékeken belül). A levegőből származó tüzelőanyag és por elégtelen elégetése nagy mennyiségű termékkel megelőzheti a szűrőt;
# 252; Elfogadhatatlan az ásványi és szintetikus olajok keverése, valamint az ásványi anyagok részlegesen szintetikus hozzáadására az ásványi és szintetikus bázisokban lévő adalékok különböző oldhatósága miatt. A keverés eredménye lehet az adalékanyagok elvesztése oldhatatlan betétben;
# 252; Adjunk hozzá ugyanolyan minőségű olajat, amelyet a motorba öntünk. A különböző gyártók olajai különböző adalékcsomagokat tartalmaznak, amelyek összeegyeztethetetlenek lehetnek. Az eredmények szerint a Központi Kutató Intézet tengeri Flotta végzett kutatás azzal a céllal vizsgálja annak lehetőségét, „tankolás” olaj hajók különböző kikötőkben, még használat után is kompatibilis az olaj a motor nem lehet keverni veszteség nélkül tulajdonságok;
# 252; ha a művelet során az olajat időben cserélték le és megfelelő minőségű volt, a motort nem szabad leöblíteni;
# 252; ha nem tudja, hogy az előző tulajdonos milyen típusú olajat öntött be, mielőtt kicserélné, ki kell mosni a kenőrendszert speciálisan tervezett mosóolajjal. Ellenkező esetben a friss, kiváló minőségű olaj nagy mennyiségű betétet mossa le, ami a kenőrendszer szűrőjének gyors eltömődéséhez vezet;
# 252; a különféle motorolaj-előkészítmények javítása javíthatja bizonyos tulajdonságait, és jelentősen ronthatja másokat, ami hátrányosan befolyásolhatja a motor állapotát. Ez annak köszönhető, hogy egy minőségi olajban az adalékcsomag pontosan kiegyensúlyozott, és a gyógyszer hozzáadásával általában ez az egyensúly megtörik;
# 252; amikor kiválasztja, nem szükséges az olaj színére összpontosítani. A legtöbb hozzáadott adalékanyag sötétebbé teszi;
# 252; az üzemi hőmérsékletre nem melegített olajban a lúgos adalékoknak nincs ideje semlegesíteni a tüzelőanyag elégetett égéstermékeiből képződött savakat, vagyis a dugattyúk, gyűrűik és hengerük megnövekedett maró kopása. A terhelés alatt (a jármű mozgása közben) a motor gyorsabban felmelegszik. Ezért a hideg időben a "helyben" történő fűtés nem lehet hosszabb 3 - 5 perc alatt.