Ooo stratégia - kerekes traktorok, alkatrészellátás, felújítás, szerviz kivitelezése

Hidromechanikus átvitel

Átvitel növelése

Elosztó doboz

Kardántengelyek

kormányzó

Kerekek és abroncsok

Testpárna szerelvényekhez és egységekhez

Hidromechanikus átvitel

A hidromechanikus áttételt (GMF) tervezték:

• a hajtókerekek hajtóerejének megváltoztatása és a traktor sebességének megváltoztatása az útviszonyoknak megfelelően;
• a traktor háttámlájának a motortengely forgási irányának változatlanul való beállítása;
• a motort a motor indításakor le kell választani, és le kell állítani;
• a segédfékrendszer használatához.

A hajtóerő változása a hajtó kerekeken, valamint a
sebesség traktor forgalom az utakon a különböző állami elért fokozatmentes automata sebességváltó arányokat a nyomatékváltó (hidraulikával), és a kapott váltás a bolygó doboz (mechanikusan) .Gidromehanicheskaya fogaskerék hajtja forgatni a kardántengely a overdrive, és a keretre szerelt a traktor gumi támogat. A traktorra szerelt hidromechanikus erőátvitel egyetlen egység, és a következő fő egységekből áll:

• a hidrotranszformátor;
• bolygókerekes hajtómű;
• a hidraulikus rendszer csomópontjai.

Átvitel növelése

Raising átadás célja, hogy egy közös motor és nyomatékváltó szállít áramot a szervokormány-szivattyú és a ventilátor a motor hűtési rendszer és lehetővé teszi, hogy tiltsa le a motor a sebességváltó.

Elosztó doboz

Az átviteli tok tervezése:

• a bolygókerekes sebességváltóról a traktor tengelyére történő átvitelére két kimeneti tengelyen keresztül;
• a traktor kerekeire gyakorolt ​​vontatási erő megváltoztatása és a mozgás sebességének megváltoztatása, az útviszonyoktól függően (a hidromechanikus továbbítás mellett);
• a csörlő használatával kikapcsolja az erőátvitelt.

A targonca négy vezető tengellyel rendelkezik.
A hidak kétlépcsősek. Az első szakasz egy pár kúpfogaskerék spirálfogakkal, a második szakasz egy bolygókerekes hajtás. Az első és a második hidak kezelhetők. A második és a negyedik hidak - köztes átadással.

A traktor hídja egy központi reduktorból, két féltengelyes kardántengelyből és két hubokból áll planetáris kerékátvitelekkel.

A hidak központi reduktorai a vázon a traktor hosszanti tengelye mentén vannak felszerelve. Minden sebességváltó a kerethez rögzítve van, három gumi gyűrűvel. Oldalsó zárójelben sebességváltó csapágyak csavarozva zárójelben felső keresztmerevítő a keret, az első zárójelben - csavarokkal a konzolok, amelyek kapcsolódnak a kerethez szegecsekkel. Borító Sebességváltó hordozók csatolt oldalán konzol és kereszttartó csavarjait.

Az erőátviteli tengelyek

A kardántengelyek a nyomaték átvitelét szolgálják az overdrive-ból a hidromechanikus áttételen és a transzfer dobozon a traktor tengelyére.
Mert féltengelyt átviteli tartalmazza: kardántengely meghajtó nyomaték átalakító, a köztes kardántengely, kardántengely féltengelyek az első és hátsó tengely, féltengely mezhmostovye.

kormányzó

A kormányzót úgy tervezték, hogy a traktor a vezető által meghatározott irányba mozogjon.

A kormányzás magában foglalja:

• kormánymű;
• kormányberendezés hidraulikus erősítővel;
• a hidraulikus erősítő hidraulikus rendszere (csővezetékek, tömlők, olaj tartály, szivattyú).

Kerekek és abroncsok

A traktorok kerék nélküli kerekekkel vannak ellátva, állandó nyomású gumiabroncsokkal.

A kerék hegesztett szerkezeti felnikből, két gyöngygyűrűből, egy zárógyűrűből, egy szelepházból, gumiabroncsokból, egy szalagból és egy bélésből áll. A peremben van egy horony a kamra szelepéhez. A kerék rögzítéséhez a perem belső felületén a hubhoz hegesztett fedvény van.

Az agyon lévő kerék a csavarokon található anyákkal van rögzítve.

A traktorra 500-610 (18.00-24), huszonnégyrétegű, VI-202 modellt szereltek fel.