Logan hiánya az első sárban, a renault logan
A télre változott, úgy döntött, hogy kikapcsolja az első sárvédő unatkozó számát, amely bezárja a küszöb és a szárnyak találkozását, és látja, mi történik a háta mögött. Hosszú ideig gyanakodtak, hogy minden nem simán megy - a műanyag sárvédő megtervezte a félelmeket :).
A gyanús hely piros körben keringődik:

A kilátás a belső oldalról. A szóban forgó üregnek 10 centiméter mélysége van (valójában a szárny szélétől a szárny ízülete és a küszöbért, lásd az előző fotót.) Nos, ez nem az egész küszöb. És ettől az üregből ...

... egy fából készült rúd segítségével, körülbelül 300 (!) Különböző lerakódásokból nyerték ki, amelyek másfél évig sűrűn összenyomódtak agyagos anyaggá:

Ezzel a résszel vezetés közben különböző szarokot dob, ami azután a műanyag sárvédő és a küszöb vége közötti üregben marad. Nincs hova menni oda, mert az ilyen szennyeződés a vízelvezetőn keresztül nem halad, és mindez bőségesen öntözött vízzel, ami a szárny alsó oldalán felülről folyik. A nyárhoz való kiszáradáshoz nem is - ez a hely szinte szellőztetett. Meg kell tisztelnünk a belső üregek korrekcióját - annak ellenére, hogy másfél évig fekszenek a földet, nincs rozsda és a maszk eltávolítása. De ez nem sokáig, ha nem történik semmi.
A megoldás egyszerű: távolítsa el a kereket, védje a szárnyat és a sárvédőt, mossa le, szárítsa meg, kezelje a korróziógátlást, helyezze a sárvédőt és a védelmet, és fedje le valami rést.
Ez talán csak azoknál a gépeknél fontos, amelyek mind a szabványos védelmet, mind az elülső nappali sárvédőket tartalmazzák. Szinte biztos vagyok benne, hogy ha nincsenek első sárvédők az autóban (mint az első ábrán), akkor nem lesz gond - ez a sárvédő nélküli hely tökéletesen szellőztethető és mosható vezetés közben, nem is beszélve a nyomás alatti mosásról. De a sárhányó megváltoztatja az ügyet.
Mindenesetre érdemes ellenőrizni. A 17 éves tapasztalatom szerint biztosan tudom, hogy a föld, az agyag és a homok, amely az út sóval átitatott, a fém rész belsejében, még egy hibajavítás nélkül is, nem a hely :)