Lada egy nyersdarabot, vagy egy örvényét - amit válasszon
A Lada adományainak rajongói és a Kalina Lada közötti vita még sokáig nem szűnt meg. Végtére is mindketten egy osztályba tartozó helyet foglalnak el, és sok szempontból nagyon hasonlóak. Valójában a verseny a B szegmensben olyan komoly, hogy sok modell nemcsak más márkákat, hanem saját "rokonainkat" is nyomást gyakorol. Tehát a mi esetünkben - komoly küzdelem volt a vevő számára, és arra a tényre vezetett, hogy az AvtoVAZ Grant-ot a Kalina ellen fordította.
Ezt nagyrészt a testmodellek típusa határozza meg. Végül is, a Kalina, a támogatásoktól eltérően, a szedán formában nem eladó. Ennek következtében kezdetben az idősebb generáció felé orientálódott, aki inkább gyakorlati testeket preferált. Valóban, az egyik fiatal az autó bemutatótermében VAZ, amikor Kalinát választotta az állomás kocsijában?
A támogatás egy fiatalabb közönségre irányul. Az ilyen vásárlók egy autót választanak a vezetésre, és nem a sál szállítására. Ha valaki a számukból szüksége van egy autóra ilyen célokra - bármikor visszahúzódhat.
Motor tartomány
Ebben a tekintetben a Grant rosszabb. Mindegyik modellnek 3 teljesítményegysége van, kettő metszi egymást. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a motorok szerkezetileg nagyon közel vannak - atmoszférikus, 4 hengeres, 1,6 literes befecskendező szettek. Mindkét gépen rendelkezésre álló első motor 87 lóerős 8 szelep, amely 5 100 fordulatszámot ér el, és még mindig elérte a maximális tolóerőt (140 Nm-es nyomaték) körülbelül 3.800 fordulatnál.
Mindkét modell 16 szelepes motorral rendelkezik. Teljesítménye 98 liter. a. amelyet a vezető 5 600 fordulattal és 145 Nm-es teljes nyomatékkal fogad, a motor 4000 fordulatot eredményez. Az ilyen "szívekkel" rendelkező gépek dinamikája majdnem ugyanaz.
Ami a többi motorot illeti, a Lada Granta sokkal olcsóbb, de kevésbé erőteljes egységet kínál. Ők 82-eres 8 szelepek lettek, csúcsteljesítményük 5 100 fordulatnál. A nyomaték a középső tartományban (3.800 fordulatnál) 132 Nm.
De Lada Kalina ellenkezőleg, a legerősebb motor a sorban. Ez egy 16 szelep 106 literes. a. (5 800 fordulaton) teljesítmény és 148 Nm nyomaték (4 000 fordulatnál).
Mint látható, bár Lada Kalina előnye van, de a "riválisa", az alacsonyabb árnak köszönhetően, jó verseny lehet.
Itt a B szegmensre mindent, csakúgy, mint a sebességváltókat - a futómű elrendezése, amely magában foglalja az elülső független és hátsó félig független áramköröket, mindkét autón megvalósul. Ennek eredményeként a szabály hasonló volt. De Grant még agilisabb. Először is, a nehéz és túlméretezett szigorú hiány miatt.
A belső kiemelés kedvence nehéz. Általában a kabin jellemzői hasonlóak - kényelmes, eléggé tágas az utasok számára, jó láthatósággal és lenyűgöző üvegezéssel, ami a kabinban rengeteg fényt biztosít. Néhányan egyszerűen nem szeretik a nagy kijelzőt, amely a Kalina középkonzol tetején áll.
A "bázis" költsége a Grantban jóval alacsonyabb - 348 900 rubelből. míg a Kalinának 421,100 rubelt kell fizetnie. Igen, és a felső változat drágább - 507.000 rubel / Grant for és 548.000 rubel. a Kalina számára.