Egyenleges áramkör egy aszinkron motorhoz
Az indukciós motor egy jól ismert eszköz, amely a transzformátor elvén működik. Emiatt rotációs transzformátornak is nevezik. Amikor az elektromotoros erő megérkezik az állórészre, a rotorban feszültség keletkezik, ami az elektromágneses indukció eredménye.
Tehát az aszinkron motor egy forgó szekunder tekercselésű transzformátor. Itt a transzformátor primer tekercselése hasonlít az indukciós motor állórészének tekercselésére, míg a szekunder tekercs rotorra hasonlít.
Az indukciós motor mindig a szinkronsebesség alatt és a teljes terhelés alatt van. A szinkronsebesség és a forgás sebessége közötti relatív különbség csúszásnak nevezik, amelyet s jelöli.
Ahol Ns a szinkron fordulatszám, amelyet az alábbiak szerint kaphatunk:
Ahol f az alkalmazott feszültség gyakorisága.
P az eszköz pólusainak száma.
Egyenértékű áramkör
A készülékek ekvivalens áramköre különböző eszközparamétereket, például ohmos veszteségeket és más veszteségeket mutat be. A veszteségeket csak egy induktor és egy ellenállás modellezte. A rézveszteség a tekercsekben történik, ezért figyelembe kell venni a tekercs ellenállását.
Továbbá a tekercsnek induktivitása van, amelyre az induktív reaktancia miatt feszültségcsökkenés következik be, valamint az effektus miatt, mint a teljesítménytényező, amely az ábrán látható. Háromfázisú aszinkron motor esetében kétféle egyenértékű áramkör létezik.
Pontos egyenértékű áramkör
Itt R1 az állórész tekercsének ellenállása.
X1 az állórész tekercsének induktivitása.
Az Rc a mag veszteség komponense.
Az XM a tekercselés magnetizáló reaktanciája.
R2 / s a rotor energiája, amely tartalmazza a mechanikai energiát a kimeneten és a rotor rézveszteségét.
Ha rajzolunk statútort tartalmazó diagramot, az áramkör így fog kinézni:
Itt minden más paraméter azonos, kivéve:
R2 'a rotor tekercselésének ellenállása az állórész tekercselésével kapcsolatban.
X2 'a rotor tekercsének induktivitása, amely az állórész tekercseléséhez kapcsolódik.
R2 (1 - s) / s az ellenállás, amely azt mutatja meg, hogy milyen energiát alakítanak át a mechanikai energiára a kimeneten vagy hasznos energián. Az ellenállásban levezetett energia a tengely hasznos energiája vagy energiája.
Példa egyenértékű áramkörre
Az ilyen egyenértékű áramkört egyszerűen egyszerűsíteni kell a számítással egy csúcs eltávolításával. A bypass ág eltolódik a fő oldalra. Ez azért van így, mert a feszültségcsökkenés az állórész ellenállása és az induktivitás között kisebb, és nincs nagy különbség az alkalmazott feszültség és a felmerülő feszültség között. Bármi is volt, ez nem megfelelő lehetőség a következő okok miatt:
1. Az aszinkron motor mágneses áramkörének levegője van
így az elektromos áram nagyobb, mint
transzformátor, ebből az következik, hogy érdemes alkalmazni a pontos
egyenértékű áramkör.
2. A rotor és az állórész induktivitása nagyobb az indukciós motorban.
3. Egy aszinkron motorban, közös
kanyargós.
Az energia kölcsönhatása egyenértékű áramkörben
1. Energia az állórész bemenetéhez 3 V1I1Cos (Ę).
Ahol V1 az állórészre alkalmazott feszültség.
I1 - az állórész tekercselésével előállított áram.
Cos (Ę) az állórészenergia.
2. A rotor bemenete.
Az energia bevitele. Réz és vas státus elvesztése.
3. Rotor rézveszteség = Slip x energia bemenet a rotorhoz.
4. Létrehozott energia = (1 - s) x energia bemenet a rotorhoz.
Egyfázisú aszinkron elektromos motor egyenértékű áramköre
Van különbség az egyfázisú és a háromfázisú ekvivalens áramkörök között. Az egyfázisú motor áramkörét egy kettős forgó mező elmélete adja meg, amely szerint: Egy álló pulzáló mágneses mező két forgó mezőre osztható. Mindkettő ugyanolyan nagyságú, ám irányuk ellentétes. Tehát a megtermelt nyomaték nyugalmi állapotban van. Itt az előretekercselést a csúszásforgatásnak nevezik, s pedig a hátsó forgást csúszással (2 - s) érik el. Egyenértékű áramkör:
A legtöbb esetben az r0 alapveszteségi összetevő figyelmen kívül hagyható, mivel ez az érték meglehetősen kicsi, és nem befolyásolja jelentősen a számításokat.
Itt Zf mutatja az előremenő impedanciát, és Zb a hátsó impedanciát mutatja.
Továbbá az első és a hátsó csúszka összege kettőnek felel meg, tehát egy hátsó csúszka esetében a helyére (2-es) kerül sor.
R1 = az állórész tekercsének ellenállása.
X1 = az állórész tekercs induktív reaktanciája.
Xm = magnetizáló reaktancia.
R2 '= Rotor reaktancia az állórészhez viszonyítva.
X2 '= A rotor induktív reaktanciája, amely az állórészre vonatkozik.
Energia számítása egyenértékű áramkörben
1. Keresse meg a Zf és a Zb.
2. Keresse meg a feszültség által biztosított állórészáramot
álló / közös impedancia áramkör.
3. Ezután keresse meg a bemeneten lévő energiát, amit a
Állófeszültség x Állóáram x Cos (ı)
Ahol ı az áram és az állórész feszültsége közötti szög.
4. A generált energia (Pg) az elülső energia energiája közötti különbség
mező és hátsó energia. Az elülső és a hátsó energiát a
energia disszipáció a megfelelő ellenállásokban.
5. A réz rotorok veszteségei a következők miatt következnek be:
Slippage x Pg
6. A kibocsátás energiája a következõ:
Pg - s x Pg forgásveszteség.
A forgási veszteség a súrlódás elvesztését, az ellenállás elvesztését jelenti
levegő, magvesztés.
7. A hatékonyság kiszámítható egy erős
A bemeneten az energia növekedése a kimeneten.