Az autó alváza - mi az?
Bármely jármű, típusától és rendeltetésétől függetlenül, három fő részből áll: motor, karosszéria és alváz. Az autó alváza olyan rendszer, amely az alváz, a sebességváltó és a vezérlőmechanizmus összeszerelt egységeiből áll. Ez a jármű egyik legfontosabb része, mivel lehetővé teszi, hogy biztosítsa a mozgás során fellépő összes erő észlelését és átadását.
Alváz funkciók
A futómű felfüggesztési része csökkenti a terhelést, és kompenzálja az ingadozásokat, amikor egy közúti és egy terepen vezet. Az alváz lehetővé teszi, hogy a testre, a motorra és más egységekre telepítse az alvázat. Az első és a hátsó tengelyek kerekekkel továbbítják a forgó mozgást, és ezáltal biztosítják az autó mozgását.
A múlt században előállított első autók különböztek azoktól, amelyek ma utakon közlekednek. Minden autó - mind a személyautók, mind a teherautók - olyan keret volt, amelyen minden egység és egység (test, erőátvitel, motor, stb.) Beszerelésre került. Idővel a kocsi vázszerkezete csak teherautók és buszok számára maradt. A személygépkocsikban a keretfunkciók elkezdték elvégezni a karosszériát.
Az alváz osztályozása
Így megkülönböztethetjük a jármű alvázának két különböző sémáját.
A vázszerkezet, amely általában néhány szilárd gerenda, amelyen az autó összes egysége telepítve van. Ez a kialakítás lehetővé teszi az autók számára, hogy nagy terheket szállítsanak és könnyen megbirkózzanak a különböző dinamikus terhelésekkel.
Csapágy test. Az autók súlyának csökkentése érdekében a keret minden funkcióját átszervezték a testen. Ez a keret nem teszi lehetővé a nagy terhelések mozgatását, ugyanakkor nagyobb kényelmet és sebességet biztosít.
Az autó céljától függően a következő típusú szerkezetek használhatók:
A teherautó alváz
A leggyakoribb a spar keret. Két hosszanti gerendát kapcsolnak keresztgerendákkal. Az ilyen gerendák alakja teljesen különböző lehet: csőszerű, X vagy K alakú. A leginkább terhelt résznél a keretnek van egy nagyított része a csatornának. A gerendák párhuzamos elrendezése (a gerendák az alvázon belül azonos távolságban vannak elhelyezve) teherautókban használatosak. A nagy kereszteződésű személygépkocsik esetében hosszirányú tagok is alkalmazhatók, amelyek a tengelyek között mind vízszintes, mind függőleges síkban eltérnek egymástól.
A gerincváz egyetlen hosszirányú tartógerenda, amelyen keresztmetszetek vannak rögzítve. Gyakran előfordul, hogy a sugárnak keresztmetszete van, hogy el tudja látni az átviteli elemeket. Ez a keret nagyobb torziós merevséget biztosít, mint a gömbök. A gerinchálózat használata továbbá feltételezi az összes kerék független felfüggesztését.
Az ék-gerinchálózat a hosszirányú gerenda elágazása a hátsó vagy az elülső részen. Ez azt jelenti, hogy egyesíti a gerinceket és a gerincoszlopot.
A többi vázszerkezet típusát nem használják tehergépkocsikhoz.
A kifejezés más jelentései
A fenti meghatározáson túlmenően az "alváz" szó különféle gépek és mechanizmusok felszerelésére szolgáló önjáró járművek leírására használható. Ezt a kifejezést a repülőterek forgalmára, felszállására és leszállására használt repülőgépre is alkalmazni kell. A gépkocsi alvázához hasonlóan ez a részlet enyhíti a repedések és a terhelést a földi repülőgépek mozgása során. A repülőgép alváza, ellentétben az autókkal, lehet kerékpárral, síléccel vagy úszókkal.
Gyakran az "alváz" szó jelentése összezavarodik az autó vezetésével. A kifejezések helytelen értelmezését az a tény okozza, hogy a jármű közel azonos részeire vonatkoznak. Az autótulajdonosok szabadon mondhatják, hogy autójukban van egy 4x2-es váz. De meg kell érteni, hogy a 4x2 csak egy elrendezési séma, amelyből megtudhatja, milyen hajtó kerekek, de nem több. Mint az alvázzal azonos, már említettük. Annak ellenére, hogy a kerekek és a hajtás része az alvázrendszernek, helytelen, ha ezt a kifejezést csak ilyen szűk leírásra alkalmazzák.
Felfüggesztés típusok
Az autó alvázának különböző típusú felfüggesztése lehet:
- hosszirányú rugókon;
- vezetőpárnás karokkal;
- két hosszanti karokkal;
- vonórúddal;
A felfüggesztőelemek karok, tömítések, lengéscsillapítók és rugók vannak felszerelve. A járműszerelvény fő célja a rezgések és rezgések felszívása vezetés közben. Az első és a hátsó felfüggesztés különböző, mivel a kormányzott kerekek kialakítása összetettebb alkatrészeket igényel.
