Árokásó árok


A felosztott árok szélessége az alján beállítva, figyelembe véve a közlekedési kommunikáció helyét és a nyitott horizonton lévő kezelőberendezés helyét. A megosztott árok mélysége megegyezik a nyitni kívánt horizont magasságával, azaz a párkány magassága. amelyet viszont a kezelési és terhelési berendezések paraméterei és a horizont fejlődésének technológiája határozza meg. Az osztott árok meredekségének szögét a rövid távú kőzet stabilitásának függvényében határozzák meg. alkotja a kitett horizontot. Lágy kőzetekben 60-70 °, erős kőzetekben pedig 70-80 °.
A vízszintes lerakódások kialakulásánál a kőfejtő építése során árokásványokat végeznek. A lejtős, meredek leesésű lerakódások kialakulásakor a lerakódás teljes élettartama alatt minden nyílási horizonton árnyékoló árkot hajtanak végre. Az árokásás sebessége a kőfejtés időzítésétől és a sekély és meredek meredekségektől, valamint az ásványi anyagok bányászatának termelékenységétől függ. A lágy sziklákon drakánok végeznek árkot. vödör forgó és lánctalpas kotrógépek. kaparók és hidromechanizáló eszközök; erős kőzetekben - főleg mehlopatami és draglines, rendszerint, a fúrással és robbantás módszerével a masszék előzetes lazításával. Néha a kőzet építése során a kőzet részleges átrakodására a kőfejtés során lehetőség nyílik az irányított robbanások használatára, majd az ásóberendezéssel végzett ásás.


A megosztott árok működtetésével megvalósuló technológiai rendszerek a járművek típusától és a kommunikáció helyétől függenek az árok alján vagy a fedélzeten. A vasúti közlekedés utakat forgalomba alján az árok szélessége a legkisebb van terheléssel használtuk rendszert holtpont (2A ábra.) A nagy szélességű - két halott végei (2b ábra.). A csereüzemi műveletek csökkentése során a járművek berakodásához két kotrógépet lehet használni, amelyek egyszerre két autót töltenek be (2. ábra, c). A sebesség az osztott árkok e rendszerek sokkal alacsonyabb, mint a helyét a közlekedési kommunikáció fedélzetén az árok (ábra. 2d), de ebben az esetben az osztott árok kotrógép használják terjeszteni működő berendezés vagy ásni berendezés alján.
A közúti árufuvarozással kapcsolatos osztott árok megvalósításának rendszerei különböznek a dömperek elforgatásának módjaitól, amikor betöltésre kerülnek. A széles árkok lehetséges gyűrű alakú takarmány szállítás terhelés (3. ábra, a.), A keskeny - egy halott-végén egy fordulatot a szélessége az árok alján (. Ábra 3b), vagy a speciálisan kialakított mélyedések (. Ábra 3c).
A mélyre vágott árkok rétegenként vannak rétegenként, a szállítási kommunikáció helyével az alján vagy az egyes rétegek fedélzetén.
