Megéri vásárolni egy használt nissan primerát
Hivatalosan 1,8 és 2,0 literes motorokat adtunk el, de a másodlagos piacon ritka példányok találhatók. Például a japán változat a 2.5 vagy a francia motor - a dízelmotor 2,2 és 1,9 literes. By the way, az utóbbi nagyon igényes a dízel üzemanyag minőségét.
A normál benzinmotorok problémamentesek lesznek a 300 ezer kilométer megtérülését. Csak alkalmanként szükséges az alátétek segítségével ellenőrizni és beállítani a szeleptávolságot. Szükség lehet az időzítési lánc cseréjére is. Jobb, ha a láncot időben megváltoztatják, amint megjelenik a "Chek Engine" felirat. Ellenkező esetben problémák merülnek fel a motor indításakor, és annak lehetősége, hogy nagy fordulatszámon leállítsák.
Az első autókat a semlegesítők kerámia méhsejtjeinek a kipufogócsatornákkal kombinált megsemmisítésével vonták el, ami szilárd kerámia részecskék bejutását eredményezte a hengerekben és a henger-dugattyú csoportjainak sérülését okozta. Az ilyen hiba első figyelmeztető jelzése az olajfogyasztás növekedése (akár 1 liter 1000 kilométeres futásteljesítményig), valamint az autó gyorsulásának dinamikája.
Az ötfokozatú kézi sebességváltóval kapcsolatos problémák azonban továbbra is fennmaradtak: a tengelykapcsoló tervezett cseréje után körülbelül 100 ezer kilométernyi futásteljesítményt követően valószínűleg meg kell változtatnia és viselni kell a tengelycsapágyakat. Ellenkező esetben a doboz működés közben elakad, és teljesen át kell mennie, ami kétszer annyi pénzügyi költséget igényel.
Van azonban egy Nissan Primera és megbízható átvitel. Ez egy ritka, hatfokozatú sebességváltó párosított egy 2.0 motorral és egy automata - párosítva 1,8 teljesítményegységgel. Mindössze 70 000 kilométernyi olajcserét igényel automata sebességváltó és 90 kézi doboz esetén.
Különös figyelmet kell fordítani egy fogasléc kormányműre. A kormánykerék forgatásakor kopogtatás nem megengedett. Kis kopogás esetén azonnal állítsa be a fogaslécek párt, mivel a mechanizmus hivatalosan nem javítható, és kritikus kopás esetén új vasúti szerelvényt kell kovácsolnia.
A kormányzásnál, különösen télen, a hidraulikus nyomásfokozó csövek és tömlők tömítését lezárhatják, amelyből a folyadék idővel szivároghat. Ha a munkaközeg szintje a kritikus szint alá esik, akkor a GUR meghibásodása és későbbi cseréje elkerülhető. Ne felejtse el ellenőrizni a tartály szintjét.
Ami a Nissan Primera fékrendszert illeti, csak akkor érdemes megjegyezni, hogy ha a hátsó fékbetéteket nem speciális kulcs nélkül helyettesíti, a drága tartók megsérülhetnek.
A Nissan Primera horganyzott teste garantálja a korrózió elleni hatékony védelmet az orosz téli körülmények között. Ez azonban nem vonatkozik az utakon lévõ xenon fényszóró gyújtó modulok vezetékeinek és csatlakozóinak.