Elülső kerekek elhelyezésének sarkai
Az autó stabilitása és szabályozhatósága érdekében az autó első kerekeit a test és a felfüggesztés elemeihez képest bizonyos szögekbe építik be. A beállítást három paraméter határozza meg: a konvergencia, a kardántengely szöge és a forgástengely hosszirányú dőlésszöge.
Ábra. 1. A kerék forgási tengelyének hosszirányú dőlésszöge
A dőlésszög a hosszanti forgástengelye (1. ábra) - közötti szög függőleges és a vonal áthalad a forgási középpontját a golyóscsapágy és a csapágy támogatást felső megvezetés rugóstag párhuzamos síkban a hosszanti tengelye a jármű. Ahhoz, hogy növelje a hajlásszöge a forgástengely a felső tartóiáb kezdetben elrendezve, ahogy az 1. ábrán látható, el kell forgatni 180 ° képest a nyílás a csésze sárvédő test (2 ábra).
A dőlésszög a hosszirányú A forgástengelye nőtt 0 ° 52 „(üzemeltetési eljárás leírása a»eltávolítása a rack-útmutató rugó«alszakasz).
A kerék összeomlásának szöge (2. ábra) a kerék forgási síkának és a függőlegesnek a szöge. A lengéscsillapító felső csavarját az oszlopra forgatva szabályozza (lásd "A rugóvezeték eltávolítása").
Ábra. 2. Kerékküszöb szöge
A kerekek konvergenciája (3. ábra) a kerék forgási síkja és a kocsi hosszanti tengelye közötti szög. A konvergenciát úgy is definiálhatjuk, hogy a kerékpántok kerekei közötti távolságkülönbség, a kerekek mögül és elejétől mért távolsága középpontjuk szintjén van. Konvergencia állítható forgatásával a belső nyomtávrúd lakások a felszabaduló biztosítóanya külső nyomtávrúd (cm. „Eltávolítása a külső rúd vége”).
Ábra. 3. A kerekek konvergenciája
Az elülső kerekek szerelésének szögének vezérlése és beállítása a töltőállomáson ajánlott. Beállítása előtt győződjön meg arról, hogy a gumiabroncs nyomása megfelelő, a futófelület kopás a bal és jobb oldali kerekek körülbelül ugyanaz, nincs játék a kerékcsapágy és a kormánymű alkatrészek, kerék nem deformálódnak.
Elülső kerekek elhelyezésének sarkai