A sétáló nagyjavítása (közvetlenül javítás)
Az előző rekordban elmondta a vásárolt alkatrészeket.
Ráadásul továbbra is a hátsó stabilizátor perselyeit kellett vásárolnom, a városban, a Lemforder nem találhatott bárhol, megvásárolta Swagot (szintén jó társaság).
Az örömteli hírekkel kezdem ... A hátsó jobb kerék területén a fém ugráltam ki, ami két évet kínozna. Hányszor futott be a külsõ vizsgálat ellenõrzésének diagnózisa, és itt egy éve egy SRT-en voltam egy lehetséges ok - a "tavaszi források". Elhalasztottam a féktárcsák eltávolítását a járókerék teljes javításáig. És itt a lemezt eltávolítják, és látjuk a kellemetlen csörömpölés bűnözőjét ...
A sárga nyíl mutatja a vontatást, amely rögzítve van a kézifék kábeléhez, a kábel a jobb oldalon gyengült, és ezért csörömpöl. A bal oldalon minden rendben van, és a fogantyú megfelelően működött. Minden kiigazított, húzott, összegyűjtött. A rugós betétek érintetlenek, a fogantyú padjai gyakorlatilag nem kopottak. Nem változtak meg. Elhalasztotta a cipőket és a rugókat, ha megváltoztatom a féktárcsákat.
A munka sokat történt, a gép két napig az SRT-nél maradt. Az egész folyamatot nem készítettem képeket, elhagyták az autót és folytattam a munkát. A második napon vettem néhány fotót, már késő este volt ...
Az első kerekek már be vannak helyezve, mert csak egy kicsit dolgozni kell a futómű hátulján.
A képek új csappantyút mutatnak, a kormányzatot, a hátsó stabilizátor állványokat stb. By the way, egy kicsit felhúzta a kormánykeretet, és a kapitány azt mondta, hogy a 88. év óta soha nem húzta fel.
Hagyja az SRT-t ... Igen, ez teljesen más gép! Valódi Mercedes! =)
Sima és magabiztos, sima és impozáns. By the way, a hátsó pilléreket megölték, közvetlenül a szemetet, most az új teljesen más érzéseket. Nem számít, milyen gyors és fékezett, a test mindig párhuzamos az úton. A forduló bejáratánál 90 fok és 40-50 km / óra a test nem sarkú, mint korábban, vízszintesen tartja. Az út minden egyenetlensége, a független Mercedes járó lenyeli. És tényleg úgy éreztem, mintha egy új Mercedes-n ülne. =)
Semmi sem változott egyszerre, ha megváltoztattam a részeket, akkor nem lenne ilyen kézzelfogható hatás.
Másnap fotózni, csak képet készítettem arról, hogy a hátsó kerék dőlésszerűen néz ki, és úgy tűnik, nem kell lennie a gyárból)
Most még ennél is gondosabban utazom, mint korábban, annak ellenére, hogy az alváz teljesen új)
Ui De ez nem minden. Előtt a látogatás a szolgáltatás, hogy szabályozza az összeomlás / konvergencia ...
Kiadási ár: 5 000 ₽