A normákat az összes gazdasági egységnek, a 911-es számviteli könyvelőknek kell felhasználnia

Amennyiben a tényleges üzemanyag-fogyasztás jelentősen eltér a normától, akkor egy alkalommal ellenőrizni nyilvántartást vezet az összes érintett tényezőkre, majd szükség esetén - a változások alkalmazása korrekciós együtthatók és az értékeket a normák a további üzemanyag-fogyasztás, hogy azokat a lista és az értékek összhangban a tényleges üzemi körülmények között (pl , előnyösen az autó működési feltételek jelentős és hosszú dugók a, stb).

Létrehozása vállalkozások objektív mérce üzemanyag-költségek, a módszer szerint, amelyet a szabványok, persze, fontos, hogy a hang, hogy meghatározza a szállítás költségét és az általános termelési költségek, a fogyasztók számára a közúti közlekedés, a szolgáltatások költségének az utasok számára, indokolt meghatározása az adóalap az üzleti szervezetek és mások. Azonban a legfontosabb az, hogy a normák az energiaköltségek megtakarításának eszközét jelentik Ukrajnában.

Mininfrastruktury támogatja a kötelező követelményeket GFS törlését az üzemanyag-fogyasztás és a közúti közlekedés kenőanyagokat, valamint figyelemmel kíséri a helyessége és érvényessége e számítások üzleti szervezetek, függetlenül alárendeltség, tulajdonosi vagy alkotnak egy átlátható adórendszer, ami azáltal érhető el a szabványok használatát.

Az osztály hangsúlyozta. hogy az adóügyek a GFS hatáskörébe tartoznak.

E szabványok elmaradása súlyos negatív következményekkel jár, különösen:

• a közlekedési szolgáltatások és általánosságban a közúti szállítási költségek árának emelkedése;
• az üzleti vállalkozások adókifizetése, üzemanyag-fogyasztás,
• általában az ukrán energiaforrások túlzott, hatástalan fogyasztása stb.

Ossza meg a híreket a kollégákkal!

Véleményem szerint a levél jelentése a következő: Az Infrastrukturális Minisztérium támogatja a GFS követelményeit az üzemanyag és kenőanyagok közüzemi költségek megtérítésének kötelezettségével kapcsolatban. egy átlátható rendszeren keresztül, amelyet a normák alkalmazásával érnek el. ----------------- Vagyis a GFSU a költségek megoszlását az üzemanyagköltségekre a Norms No. 43, és nem úgy, mint most - korlátozások nélkül.

Buch, yakbi bűz ALE PKU által írt іnshomu, i lakók schos zmіniti potrіbno perepisati PKU és pisati nem büdös vmіyut

És a legviccesebb dolog az, hogy ha elégetem az üzemanyagot, nem töltöttem túl sokat, de a normák szerint kiderül, hogy nagymértékben menteni fogja a Nenka-Ukrajna természeti erőforrásait. Maga az üzemanyag és a kenőanyagok egyszerűen kondenzálódnak vissza a tartályba

t.z. a nyereség adóztatása - ez nem számít. és a normák határain belül, és a szupernómiában - mindent az adózás tárgyának csökkentése, és itt a tz. ÁFA lehet egy csapda formájában „nem gazdasági” svernormativnyh spisaniy.I tekintetében a személyi jövedelemadó kockázatok is - próbálja varrni bevásárlóközpontok „bevétel” formájában többlet elengedése (a „hasonló”, hogy a „felesleges” utazási). A Jurijok biztosan lekicsinyítik, hogy ezeket az idő előtti normákat nem hozták nyilvánosságra.

A 43. számú normák általában nem normatívak, mivel A megfelelő rendeletet az Igazságügyi Minisztérium nem jegyezte be, a jogalkotási bázisban nem található meg. tudta viselni csak tanácsadó jellegű (bár fiscals gyakran valami illegálisan erősen ajánlott, és a meg nem felelés finom, de aztán, így nincs értelme beszélni néhány törvényi mindehhez végül jön le ((Most globális probléma, amely nem találom a választ - akár jogi megkötések a feladat bizonyos költségeket a önhordó vállalati üzleti tevékenység itt valaki mondja meg?