Mi okozza az ok motort és hogyan azonosítja a problémát
Sajnos sok vezető a "küldetés" fogalmával szembesült, sokan teljesen ismerik ezt, de nem tudják, hogy ez a szó. Oroszul ez két szóval fordul elő: motoros fojtás. Ha a motor sérült. ennek okai különbözőek lehetnek, és rengeteg van, de mindenesetre meg lehet és kell küzdeni velük. Igaz, a "kezelés" nem minden lehetősége egyszerű és könnyen elvégezhető. Egyébként a felülvizsgálat során figyelembe vesszük az ilyen gondok főbb jeleit, az események okait és a hibaelhárítás lehetséges módjait.
Hogyan határozható meg a probléma?
- Ha úgy érzi, egy bizonyos „rezgő szállítószalag”, miközben a motor üresjáratban, meghallja a kopogást a motor és az állandó „bú-bú-bú” a füle, az azt jelenti, troit motort. Annak érdekében azonban, hogy megértsük ezt csak a hang és a rezgés szempontjából, eléggé tapasztalt vezetõnek kell lennie, és tudnia kell, hogy a motor normális állapotban kell dolgoznia, csak azért, hogy összehasonlíthassa azt.
- Ha a vizsgálat a gyújtógyertyák, meg fogja találni egy vagy több észrevehető sötétedő, korom és zakopchonnye területeken, lehetséges, hogy nem csak, hogy cserélje ki a sérült gyertyák, hanem vizsgáljuk meg a teljes motort óvatosan. Még egy nagyon hosszú üzemnél is, a gyújtógyertyáknak nem szabad égetniük. Csak kissé sötétedhetnek, és alig változtatják színüket.
- Ha az autója hirtelen egy munkahengerből áll, akkor a kipufogó hangjának megváltozott hangja hallható. Most biztosan alaposan meg kell vizsgálnia az egész blokkot.
- Úgy érzed, hogy gyakorlatilag minden sebességnél a dinamika és a sebesség elvesznek, kézzelfogható teljesítményveszteség van, az autó nem húz egyáltalán - a motor komoly problémákat vet fel. Bár ebben az esetben az okok más működési hibákban is elrejthetők.
- Ha elkezdte meghaladni a megszokott és hosszú időtartamot, akkor feltétlenül ellenőriznie kell az autó motorjának állapotát. Itt is lehet néhány komoly probléma.
- A mozgás és / vagy a gyorsulás során voltak néhány rándulások és rándulások - ismét probléma a motorral, amelyet azonnal meg kell oldani.
- Végül, ha állsz, és a gép üresjáratban van, és a motor fordulatszámát könyörtelenül „float” látható még a fordulatszámmérő mutatója, meg kell alaposan vizsgálja meg újra a motort.
Mindezek a jelek lehetnek az oka, hogy a motor frusztrált, elfelejtve a normális és becsületes munkát. Általánosságban elmondható, hogy ha megváltozott a motor órajelsebessége, akkor az összes fenti jelzés segíthet az okok meghatározásában.
A problémák fő okai
- A gyújtás nem megfelelő időzítése.
- A vákuum fékrendszerben az illetéktelen levegő beszívódik.
- Természetesen egy elkényeztetett gyertya vagy gyújtógyertyák. Különösen, ha elfelejtette, hogy a gyertyákat 15-20 ezer kilométerenként cserélni kell, vagy meg kell küldeni az autót mosáshoz és tisztításhoz, és mosás után néhány kézműves elárasztja a vizet.
- Valahol a szívószelep közelében szivárgás romlik.
- A telepített kondenzátor hibás.
- Egy vagy több nagyfeszültségű huzal, amely illeszkedik a gyertyákhoz, megszakadt.
- Ha az egyik dugattyú és / vagy szelep kiégett.
- Törött, hajlított vagy repedt dugattyúgyűrűk.
- A gázelosztó rendszert és a szelepeket illusztráltan állítják be.
- Komolyan kopott rocker.
- Az olajszívó kupak bármilyen kopása és deformációja.
- Néha a szklerózis ismét működik, és a járművezetők megfeledkeznek arról, hogy a légszűrőt időben megváltoztatják.
Amint látja, a hiba okai szó szerint sötétek. Néhány közülük származik a lomha és figyelmetlen hozzáállása a gépkocsi-tulajdonosok maguk, mások azért, mert a gondatlanság bármilyen műszaki személyzet és a mérnökök és mások miatt normál elhasználódás lejártakor az erőforrás részleteket.
Nem piszkálni az orrát mindent egyenesen keresve a választ arra a kérdésre, hogy miért a motor troit, csak be kell megvizsgálni a palackok és megtudja, melyik közülük nem működik megfelelően, vagy egyáltalán „sztrájkoltak”, mivel azáltal, hogy - ez a változás a munka néhány egységet.
Önteszt módszerek
Ebből a képletből táncolhat tovább. A motorfojtás okainak meghatározásának fő és fő módja, hogy a hengerek vizsgálata majdnem minden problémát megold, és csak a gyújtási rendszert és az üzemanyag-befecskendező rendszert hagyja az utolsó vizsgálat során. Ezért figyeljen a kocsi teljesítményegységére.