Kipufogógáz visszavezető szelep diesel k9k - 2. oldal - Renault Club Forum, renault fórum
Megoszthatom tapasztalataimat, segíthet valaki.
Renault Kangoo 1,5 cdi, dízel K9K 702.
Kis kudarccal indult a gépkocsi diszpergálásakor. Nyomom a gázpedált, nem megyek, 2 másodperc után - áttörés és a gép meggyorsul. Alapjáraton a motor normálisan működik, a mozgás elején elbomolhat. A túlhúzás során megjelenik a kipufogó fekete füstje. Nem volt időm a diagnózishoz menni, dolgoznom kellett, folytattam a vezetést. Hosszú ideig vezettem, 4 nap múlva, a kocsi egyáltalán leállt. A gázpedált lassan felgyorsítja, a fekete füstfelhők mögött (mint a dübörgő "Messer"), egy kicsit élesen a gázpedállal - egy erős robbanást a motor, és még mindig nem megy. Általában egy teljes kapet.
Hosszú éljen világszerte internetünkkel! Talált egy ötlet az ukrán webhelyre (ott akartam visszajelzést hagyni, nem engedtem). Ennek oka a kipufogógáz-visszavezető szelep volt. A levegőszűrőház alatt jobbra található. Csatlakoztatja a kipufogócsonkot a szívócsonkhoz. Az ő feladata, hogy a kipufogót környezetbarátabbá tegye. Ie időről időre, hogy hozzáférést biztosítson a kipufogógázok bejuttatásához (azaz friss levegőáramlással).
Mi történt? A dízel üzemanyag ectójáról kialakult a fekete lemez a lemezeken és a szelepszáron, ami fokozatosan nyitott helyzetben volt. Emiatt az összes kipufogó a motor minden üzemmódjában belépett a szívócsonkba, így megakadályozva az üzemanyag égését.
Menj hozzá, mint ez:
Kikapcsoljuk az akkumulátor mínusz terminálját (védjük magunkat a kz-ből és zaklatjuk a vezérlő agyát).
Óvatosan távolítsa el, ne szétszerelje a légszűrő házát, mielőtt kihúzza a vezetékek egy részét, és vegye félre. A védőburkolattal ellátott szelepet 3 M6 anyával (10 kulcs) rögzítjük, majd L = 120 mm-es cső alakú lámpával kikapcsoljuk. Ezután óvatosan távolítsa el a szelepet, ha nem távolítja el, majd egy puha fémből vagy műanyagból kipukkanó knockoutból a fém fém karimájába (ne felejtse el az összes anyát kikapcsolni). Ezután a munka része a feltárt tiszta a szelep letét egy ruhával, műanyag, fa, benzin, WD-40, nem lehet megtisztítani a szelepet fémtárgyakat. Következő poliruete, vagyis tisztítsa meg a szelepszár fényét és fokozatosan ingerelje. Miután a szelep kinyitása finoman megnyomja a kezét a szeleptányér és az erő megszűnése, a szelep zárva kell lennie spontán hatása alatt a belső rugó, míg a zárt állapotban, a WD-40 a csapágy a szelep a folyadékot. a szelepeknek nem szabad átmenniük. Összeszerelés fordított sorrendben, kivéve a vezetékeket. Könnyebb leválasztani az elszívott szelepen lévő csatlakozót, de a csatlakoztatott készülékhez csatlakoztatni.
Miután ezt a műveletet elvégezte, az autó elindult.
Az egyetlen dolog, amit szeretnék megjegyezni, hogy a nem működő EGR-szelepen való vezetés súlyosan aláásta a kipufogógáz-katalizátor egészségét. A közeljövőben valószínűleg meg kell tanulnom.
A fentiek csak akkor oldják meg ezt a problémát, ha a szelep elektromos része működik, és a hibajelző lámpa nem világít a műszerfalon.
Tegnap meglátogattam a diagnosztikát a hivatalos szervizközpontban, nincs hozzászólás (kivéve a halott izzítógyertyákat, de ez egy másik történet).
Nagyon köszönöm a megtakarítást. A Kangushka újszerűen repült.)