Hogyan vegye fel a kapcsolattartó kerékpárokat
Szia! Van egy kitartó hit, hogy mindaddig, amíg nem megy a kerékpáros cipő (e divat-szép-specifikus) nyírni a kerékpár pedál (kapcsolat, természetesen) - nem tud semmit a motorom (és magát megfelelően - a velosmysle, természetesen). Személy szerint kijött ez a kijelentés (bánom és büszke vagyok), de hiszek benne mind a 105, illetve több százalékban.
Ez igaz ugyan, fizikailag megerőltető tudományágak, mint a cross-country, road, motocross kerékpárok gyors és szakszerű turizmus (mint például a lovaglási stílus) és a hangsúly ezen! De a méltányosság, tudomásul vesszük - technikailag igényes, extrém, saltatorial itt egyáltalán csinálni vele, mert a adrenalin-maximalista funkciók (és adrenalin, mint tudjuk, a „becsületes” süket!)
Ezek a motivációk és ez az ötlet, amelyet valamilyen rövidebb mondatra kell tenni, például: "a névjegyek nélkül nem tudsz semmit a motorodról, John Snow!" a fő indítéka ennek a cikknek a megírásában.
Megjegyzések a kontakt pedálok történetétől
Talán persze sokan próbálták megtenni valamit ilyet előtte, de elfelejtették történelmüket, vagy éppen elhagytak a munkából. És tudjuk. hogy a kapcsolat a pedál ideológiailag és technológiailag már „ellopták” a francia cég Nézd magad azonos (kölcsönzött, hogy az), mivel a cég hasonlóan néz ki a saját fejlődését állított az ő sí szegmens (ahol az általuk birtokolt erős pozícióját): síelés rakás + sícipő nyilvánvalóan ihlette a francia, hogy dolgozzon ki valami jobb posovershennee kerékpárosok, mint a kengyel (aka tuklipsy, csodálatos awfulness design: ha nem tud lovagolni őket - elkerülhető minden eszközzel, de ha nem - mi figyelmeztette Önt). Aztán csatlakozott a céghez Shimano (nélkülük) - és el megyünk most a lábak és rudak, van, mi van (vagy lesz) szerte a világon.
Most ez a fajta annyira érdekes, hogy már közel egy tucat nagy játékos a piacon, van még egy pedál kapcsolatot egy tüske a pedált (pedál, mint egy tüske) és a zárszerkezet a cipő (igen, igaz - beszélni Speedplay) - a nagyon drága, nagyon innovatív, még nem tudom, hogy miért (mondjuk, mint a sprinterek).
Néhány gondolat a "ki, miért és miért"
Az évszázados gyakorlatok azt mutatják, hogy:
- a biztonság érdekében. Képzeld származású - még ha ez egy út (aszfalt vagy hasonló), jó lefedettség - akkor általában nem csak tekercs gurul (tapasztalattal jön a szokás még pedálozni, és nem lusta - ez olyan izgalmas!), És a menet az aktív! Igaz, akkor valószínű, hogy a tapasztalat - kapcsolati pedál és veloobuv így van vagy lesz feltétlenül. De, akkor nem kötelezheti, lefelé akar „csavar”, és (attól függően, hogy a hossza és meredeksége a süllyedés) általában sebességfokozatok nem elég, és van „zabaltyvaet”, hogy adjunk több sebesség. Amikor a pedál a motor fordulatszáma nagyon magas lesz, - van egy jó (és rossz), a valószínűsége, hogy a pedált elrepül (nyomja meg a borjú, vagy gyalog, vagy általában csökkenni fog - a balesetek nagyon laza, és minden kellemetlen). És ha mindez súlyosbítja a hiányzó utak, lejtők a „gradiens” és a természet szemléletesebb?
- a pedálozás hatékonyságához. Úgy tekintik az egyik legfontosabb "trumpus a hüvelyben", bár - mint nekem nagyon nyilvánvaló - a pedálon végzett munka mind a pedál nyomása, mind a pedál visszahúzása közben történik. Lehetséges, hogy mind a síkságon, mind az emelkedésen, a pedálon felkeléskor, valamint a korábban említett lejtőkön jól és egyenletesen csavarodhat. Ön is élvezheti a megfelelő pedalage (a cikk még egy kép!)
- ültetésre. Leszállás - ez természetesen további szempontokat is hatékony, jól megválasztott, ez segít KPDshnee hogyan csavarja, és kapcsolja be a „egészségesebb” (teljes térd, ízületek és vissza)
- és persze, nincs helye költeni a pénzt (és ez történik) -, hanem egy ember, akinek hobbija kerékpár (fent típusú stílusok: QC, országút, városi aszfalt) - ez egy nagyon jó befektetés (hasznos és helyes!)
- faktor ", mint mindenki más" nem tekinthető, mert hasznos mindenkinek, valamint két karnak, lábnak és szemnek. A lázadásnak nincs értelme!
- pénzeket kell költeni;
- Pedálok aktívabbak, sportosabbak, hasznosabbak;
- a kerékpározás még érdekesebbé válik.
A kapcsoló pedálok típusai és típusa
A kontakt pedálok általában az alkalmazási terület szerint vannak felosztva:
- cross-kantriynye kapcsolati pedál (hegyi, MTB-shnye) vstegivayutsya jobb, még ha jöttek át a sok piszok, sár, mocsár, homok, azaz Önmagában, ha úgy mászkál, mint egy generáció - szerkezetileg sokkal rendezettebb (piszkos rezisztens), mint az autópálya vagy a turista;
- Önmagában a turista közbenső megoldás, amely sokkal inkább közös a hegyi pedálokkal - a vas "örök" tüske, mint a mag, és mint a különbség - csak a tervezési jellemzők. Pontosabban az SPD szabványt (Shimano Pedaling Dynamics), amely már "népi normává" vált, ilyen típusú lábbeli (kk vagy turista) használatos;
- autópálya "kapcsolatok", amelyekben szörnyű, hogy kellemetlen járni. de - az alkalmazási területet az erőfeszítéseket a néhány nagy (nagy műanyag praktikus tüske (amely őröl), séta a sarka, csak akkor, ha a sarok volt az első) -, de érti, hogy ez az, amire szükségünk! (SPD-SL - az úgynevezett autópálya tüskék hivatalosan).
Miért nem érdemes megpróbálni a tuklipsy-t (amely most aktívan jár minden fix-beau monde-nál), kérdezed? Ez a kérdés, persze, lehet, hogy - mivel ez a tegnapelőtt, és ha véletlenül megüti az adás versenypályán) is, a fiúk megy a „siketfajd” - a kerékpár fék nélküli, a fékek nem jó), akkor van egy következő alkalommal - kengyel ( tuklipsy) gyakran csak a kontakt pedálok kiegészítéseként járnak, és ott vannak, anélkül, hogy a lélekbe és a helyre süllyednének.
Rendben van most? (Miért nem kezded el a bársony sapka használatát most!)
Általában veloobuv és kapcsolattartási pedál jelennek kerékpárosok egy év (figyelembe véve a szezon kezdete a tavaszi, lovagol, úgy érzi - e, ha bátorság ismeri ahhoz, hogy lovagolni gyors, hogy váltani rendesen, fék simán, vagy hogyan -, de valahogy veloobuvi kezek nem éri el. Mindenféle fények, kerékpár számítógépek, szárnyak, kürtök és egyéb kiegészítők korábban tisztességtelenül mennek el) kerékpár vásárlása után. Ők erkölcsileg érlelődnek és készen vannak (ez még érdemes), konzultálnak barátaikkal - kerékpáros csapatokkal - és szinte mindegyiket. És mindenki boldog (személyes ismerősei tudni egy eset 1 150-170 ismerős kerékpárosok, akik látsz, „ők nem foltvarrás” piros lámpánál, és a személy tartozik, - nos, mintha, egy megfelelő mechanizmust, megbízható, de hogy az ellátás nem törölték, vagy én nem tudom?).
Úgy kezdődik, általában Shimano pedálok és az általuk és a végén - a japánok elő fajok, így 10 (kb) a különböző kapcsolati pedálok, magas minőségi szintet a „költségvetés” és a verseny változat, akkor és pedál két- és pedálok az érintkező sík az egyik oldalon, és még a kontakt-csapdák is (a tüskeblokk körül a kerettel az egyszerű "rossz" cipőkhöz). By the way, az utóbbiakról - a szokásos cipőket kevésbé használják, mint soha, mert bárki, aki kipróbálta a kapcsolatokat, komolyan és régóta.
Az Exustar pedáljai minőségi szempontból hasonlítanak a Shimano-hoz és nagyon is gyakoriak a régióban (kellemesek mind az árért, mind az árért kapott minőségért). Még mindig tudják, hogyan kell a Look and Crank Brothers cég pedáljait használni, de ezek nem széles körben elterjedtek, így még "nem kérdezik őket". Szükségtelen azt mondani, hogy a Speedplay sok tucatnyi ember egy egész ország számára (CIS realities).
Valójában az összes sajt-bór - VELO-TAUGH!
A "duett" legdrágább része természetesen cipő. A kerékpáros cipő normál minőségű cipőként kerülhet, és kezdeti LCD TV-ként. Minden rendelkezik saját magyarázattal és tudományos indoklással. Szinte minden: a márkás az első helyen, így a minőségi teljesítmény és a marketingesek fizetés ugyanabban ára, a cég nem mélyen (sok olasz és Shimano, természetesen) és a cégek is beszélve, hogy egyáltalán nem szükséges (annak a ténynek köszönhető, hogy ők csak a kínai porcelán, és ez az!).
Velotufli - a különbségek egyszerűek - verseny-edzés és turista-pokatushechnye. Vizuálisan is igen eltérőek lehetnek - vannak cégek vidám (felidézni Northwave két cipő különböző színek), vannak cégek, amelyek olcsó ára nem szeretné az alapértelmezett (Sidi, Mavic), vannak „olaszok”, akik szeretik a munkájukat (Nalini (a képen látni). Diadora, Gaerne, Vittoria), mert abban a pillanatban, Olaszország, kerékpározás után második helyen a futball, ami tovább-tovább látható, mint a sport. Van Shimano nagyon egyszerű és egyértelmű - az interneten megy millió véleménye és cikkek - de úgy dönt, érdemes Önnek személyesen, mérni (vagy intézkedés távollétében a talpbetét és honlap), hogy vizsgálja meg, mint amilyennek látszik a láb, mint én nem szeretem, ez kényelmes, vagy pad kerékpár cipő nem illik neked személyesen .
Következtetések, eredmények.
És milyen következtetésekre vagy következményekre lehet számítani - ha nem rendelkezelek velük - akkor el kell kezdeni őket, és minden bizonnyal! Én vagyok az a személy, aki kerékpárral van rajtad!
És ha tudjuk, ezek létezéséről (ez nem egyértelmű, miért van olyan nyugodt, ezeket a dolgokat, hogy olvassa el, és nem vásárolja meg a megfelelő és szükséges „upgrade” saját velozhizni), és egyáltalán semmi nem történik - talán nehéz, alattomos ember vagy BMXer)) Csak vicceltem , akkor jól ismeri magát és megértette, hogy egyszerűen nincs rá szüksége. Kár.
Legyen a dnipro.bike kerékpárral. és a témában "vzegival" Alex Nickulin!