Hogyan kell kezelni az elülső kerék, a hátsókerék és az összkerékhajtás alulkormányzót?
Hogyan kell megfelelően meghajtani a kanyarodást az autóban bármely típusú meghajtóval?

A gépkocsi vezetése közben történő nem megfelelő kormányzás minden járművezető ellensége, függetlenül attól, hogy milyen típusú autót vezet. Sokan tévesen úgy vélik, hogy ez a probléma csak az első kerék meghajtású autók. Valójában ez a probléma a hátsó kerék és az összkerékhajtású járművek tulajdonosai számára is releváns. Szerencsére van egy speciális vezetési technika. amely segít megszabadulni az autó aláfutásától, bármilyen kanyarodáskor.

Valójában minden nagyon egyszerű. Tisztában kell lennie azzal, hogy az első kerék-meghajtású autó alulkormányzata csak akkor fordul elő, ha túl nagy sebességgel éles szögben fordul. De a legérdekesebb az, hogy nem fogod megszabadulni ettől a problémától, még akkor is, ha ugyanolyan nagy sebességgel megy végbe egy keréktárcsán vagy egy összkerékhajtású kocsi kereke mentén.
Ez azt jelenti, függetlenül attól, hogy a vezetés a crossover szedán vagy ferdehátú, ha rosszul adja át felváltva, ellenőrzése nélkül a szög a belépés a forgatás és a sebesség a gép, akkor garantált, hogy egy alulkormányzás bármelyik autó.
De mi szükséges, hogy nincs alulkormányzat? Ehhez meg kell fékezni, mielőtt megfordulnál, vagy akár egy forduló alatt bizonyos szögben. Így hatékonyan terjeszti a kocsi súlyát a kormányzást végző kerekeken. Ennek eredményeképpen megvédi az autót az alulkormányzótól.
Emlékszel arra, hogy a vezetés oktatói vagy azok, akik megtanították a vezetés elméjét, azt mondta, hogy az első kerék meghajtót nem hátsó kerék meghajtóként vagy összkerékhajtásként kell vezérelni.

Sokan egyébként még mindig zavarosak, szükség van-e fékezésre a hátsó meghajtású kocsi bekapcsolása közben. Mindez annak köszönhető, hogy a legtöbben úgy vélik, hogy a különböző típusú meghajtású autókat teljesen más módon kell kezelni.
De kiderül, hogy az összes gépjárműbe való bekapcsolásnak ugyanúgy kell haladnia. Csak így szabadulhat meg az alulkormányzótól.
Meglepő módon mindaz, amit a videóban bemutatott és bemutatott, amit a vezetői képességek iskolájában tanárok hoztak létre, tényleg működik.