Forgassa a számlálót
Yuzal csendesen csévélte a kanyargó eszközt, és nem gondolkodott semmiben, amíg egy pillantást vetettem egy egyszerű számláló eszközre. Nem volt kétséges a tény, hogy a vezeték tekercselési fordulatszámát a transzformátor tekercseken kell kiszámítani, mert nincs nagyobb élvezet, mint valami más. És lehetséges-e egy teljesen koncentrált állapotban (hasonlóan a tranzthoz) és ugyanakkor a fordulatok számához? És nem nehéz adaptálni. Ugyanúgy, mint megtalálni ugyanazt a darabot vagy hasonlót. Számos különböző számláló van, és még hibás is. Ráadásul az elején óvatosan kell eljárni, emlékezve a részletek viszonylagos pozícionálására (és jobb, ha mindezeket fényképezzük) a "gut" -ra, és ki kell dobnunk minden feleslegeset.
Tehát a belső tartalomból elhagyjuk a digitális kerekeket, fogaskerekeket, tengelyeket a leszállásra és a tengelyek racktartóit, amelyeket "helyben" gyűjtünk (ahogyan a szétszerelés előtt álltak). Kívánatos a tengelyek beillesztése a bal oldali állványba. A digitális kerekeken a központi lyuk mellett van még egy - összeszerelő kerék, amelyet a kerékre helyezett (sík és rugalmas huzal, amelyet a motorház felszerelése előtt eltávolítanak). Ennek az asszisztensnek a hiányában semmi sem fog származni. Ebben az esetben, mielőtt csatlakoztatná a második oszlopot, ne felejtse el a hajtó kerékre egy megfelelő hosszúságú gumit (lehetőleg lapos) rögzíteni.
Az alján, és a fedél, középre, így átmenő lyukak (például 3 mm) a további rögzítő csavart egy anyával. Ez azért kötelező, mert a működés folyamán a szerkezet felborul, és az összegyűjtött összes elem folyamatosan szétesik (ellenőrzött). A kupaknál is egy propil van, amelynek szélessége kicsit kisebb (így a járókelő nem repül) a vezető digitális kerék és a hosszúság a teljes kupakon keresztül. Nem felesleges lesz még egy - két lyukat az oldalsó falon a kupak, akkor jöhet, ha az fel van szerelve a helyére, mert ebben az esetben van szükség, hogy bekerüljön a top nyílások a rack a nyílások (by the way, a bal és jobb eltérő méretű - nem tévesztendő) belül a motorháztető. Itt keresztül csavarhúzó és vezető. Az alsó részen két lyukat kell biztosítani, amelyek segítségével a csavarokkal vagy csavarokkal rögzíthetjük az összes összeszerelt szerkezetet a tekercselőhöz.
Amellett, hogy milyen helyre kell rögzíteni, az összegyűjtött számláló a tekercselő eszközhöz - a kreativitás teljes szabadsága. De a munkakapcsolatuk így így van:
A hajtótengely tekercselő szíjtárcsa halmaz (ideális esetben), illetve a hüvely készült lágy műanyagból van, amelynek belső átmérője valamivel kisebb, mint 6 mm (vnatyag a csávázás), és ahol a külső átmérője egy fordulattal a hajtótengely megfelel majd egy fordulatának a mester digitális kerék számlálóval. A legegyszerűbb lehetőség - egy alkalmas műanyag vagy vastag PVC cső 10 mm hosszú tekercseljük elegendő vastagságban (mondjuk, hogy egy 20 mm átmérőjű), egy keskeny szalagot (szigetelő szalag lehet, de rosszabb) és megkezdjük a beállítást, ha szükséges, míg letekerésével vagy podmatyvaya szalag optimális vastagsága.
Röviden, elérjük a ONE és ONE közötti áttétel arányát. Különösen nem tartós, kiderült, hogy hibát okoz a + 1 fordulatnál a tekercselő tengely 150 fordulójánál. Nos, az ismert hiba teljesen kizárja a munka elégtelen eredményét. Most munka közben álmodhat, énekelhet, és ha szükséges, megfelelően visszaszoríthatja a többi család tagjait. A siker kívánsága, Babay.