Fékbetéteket a kerékpáron, mint betenni
És még egyszer!
Nem tudom, lehet, hogy valaki rekordja hasznos lehet.
A helyzet az, hogy van egy kerékpár, amely tárcsafékekkel van felszerelve. A közelmúltban, miután bekapcsoltam, megértettem és éreztem, hogy a súrlódási felülések véget érnek. Úgy döntöttek, hogy szétszedik ezeket a párnákat. A párnák szétszereléséhez és eltávolításához nincs semmi nehézség. Minden alkatrész hexahedronon van rögzítve.
Kihúzta a párnákat, és látta, hogy szinte semmi sem maradt a bélésről. A szemen, ahol 1-2 mm.
Arra az ötletre jutottam, hogy az autó rugalmas fékszalagjából (amely a dobfékbetétekre szegecselt) 4,5 mm vastagságú fém alapra ragasztott súrlódobozokat ragasztott fel. A szokásos javításokat speciális vágással vágtam ki, ami szükséges ahhoz, hogy levágjam a karton sima köreit, mint például a cukrot (12 kaliberű vadászkazetták felszerelésére)
Általában vágva, de még nem ragasztva.
A vágás nem fotal, és az eredmény a képen látható. Mellesleg, a bemetszés is a képen van.
A képminőség a szökőkúton. fényképezett telepon.
Vásárolni nem kínál, így a városban nem adják el)
Nos, az első tételt kisebb fejlesztésekkel telepítették. Különösen a fékszalag vastagsága nagyobb, mint szükséges. amikor a két betétet a féknyeregbe telepíti, egymást átfedik egymással, a lemezre nincs rés. Egy kést kellett vágnom egy késsel. összegyűjtött mindent a helyén korrigált, ma már meg kell próbálni, hogyan kell lassítani.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
A kopeckák idején és egy szörnyű hiány miatt megváltoztatták a bélést a párnákon, kikapcsolva a rakományt. Epoxi és alumínium por keverékéhez ragasztva. Tartott a nyomon a csere, akkor is, és rip off a csalit.
Ma is beszélt a garázsok parasztjával. Azt mondja, hogy be kell ragasztani a BF-et, de annak érdekében, hogy jó hatása legyen, a ragasztott darabokat a sütőbe vagy a sütőbe körülbelül 300 percig néhány percig kell elhelyezni.
A webhely teljes verziója