A szállítás műholdas ellenőrzése
Célja szerint a LOCARUS 15 nemcsak a műszerfigyelő rendszerek elsődleges telepítésénél, hanem a hibás eszközök cseréjéhez is eszköz. Funkciója lehetővé teszi, hogy az esetek túlnyomó többségében használjon ilyen helyettesítést. Ez a vállalat első olyan eszköze, amely kétféleképpen működik különböző protokollokkal. Mert LOCARUS rendszerek használhatnak egy saját (az Orosz Föderáció és az Egyesült Államok), mint a gazdasági dinamikus protokoll DDF, és használható más rendszerek - egyszerű és általánosan elterjedt IPS protokollt. Ez elérhetővé teszi a Wialon rendszerben, valamint számos más rendszerben.
A design a készülék figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a legtöbb fogyasztó kell, hogy ellenőrizzék az üzemanyag szint egy vagy két érzékelő, valamint a rendelkezésre álló egy gombot ( „Alarm”, „Crash”, „az ajtó kinyitása érzékelő engedélyezése, géphajtó”, vagy bármely más esemény). Így, hogy csökkentse a költségeit a készülék, amely csökkenti annak súlya és méretei, egyszerűsítése beállítás és telepítés korlátozott funkcionális két bemenettel: RS-485, legfeljebb két digitális üzemanyagszint érzékelő (FLS) és egy univerzális gombot vagy pótkocsi.
A kis súly és a kompakt méret egyedülállóan hagyjuk megvalósítani az eredeti rögzítés technikája a készülék - a szélvédőre (vagy bármilyen nem-fémes viszonylag sima felülettel rendelkeznek, a fülke / kabin). Ebben az esetben a LOCARUS 15 könnyen eltávolítható, mivel nem ragaszkodik közvetlenül az üveghez, hanem a "gyapjú-bojtorján" típusú (vagy úgynevezett "ragacsos") öntapadó textil párnákhoz csatolt. Ez a megoldás lehetővé tette egy új funkcionális képesség megvalósítását - az üzemanyagszint-érzékelők állapotának vizuális vezérlése a vezető által. A DUT-val való kommunikáció elvesztése esetén a LOCARUS 15 LED-es indikátor riasztja a riasztót. Ez gyorsabb reagálást tesz lehetővé az üzemanyagszint-érzékelő üzemzavaraira, és csökkenti a megfigyelt szállítás hibás készülékének futási idejét. Vizuális vizsgálat célja az állandó marad a vezető látóterében minden megvilágítás mellett - közepesen fényes ragyogás normál üzemmódban LED-ek lehetővé teszik, hogy nyomon módot.
Egy másik fontos jellemzője a könnyű telepítés és konfiguráció. Tehát, bár gyakran nincs szükség, hogy csatlakoztassa a gyújtás tapasztalat azonban azt sugallja, hogy egyes berendezéseket szükség van csatlakozni (generátor elégtelen feszültség alapjáraton) gyújtás. Ezért az eszköz megfelelő bemenettel rendelkezik. Az érzékelőket (RT-RS-485) automatikusan észlelik a DUT egyes márkái számára - automatikusan meghatározzák a minimális-maximális határértékeket. Automatikusan meghatározza a GSM-szolgáltatók hozzáférési pontját Oroszországban és Kazahsztánban. Lehetőség van tápkábellel ellátni OBD csatlakozóval, amely esetben egy korábban hangolt készülék érzékelő nélküli felszerelése másodpercek alatt és szerszám nélkül is elvégezhető.
bemenetek:
Digitális RS-485 - legfeljebb két DUT, üzemanyagszint és hőmérséklet
A digitális bemenet (gomb / frekvencia / frekvencia OTDR)
A "gyújtás" bemenet csak a motorteljesítmény tényének meghatározására szolgál, miközben optimalizálja az energiafogyasztást.
jelzése:
A tápegység / működési mód jelenléte
GPS működés
GSM működés
A DUT (lecsatlakoztatott)
Riasztási esemény vizuális megfigyelése (nincs lekapcsolva)
Az energiatakarékossági / gyulladási állapot változásának vizuális ellenőrzése.
Vezeték nélküli kommunikáció:
GSM / GPRS négysávos modul SIM800H
A SIM-1 száma
CSD támogatás - igen
SMS támogatása - igen
A tápfeszültség tartománya 8 ... 36V
Fogyasztás és energiatakarékosság:
A motor működésének automatikus ellenőrzése a fedélzeti hálózat feszültségszintje szerint, ha a "Gyújtás nem használatos"
Váltson alacsony fogyasztású üzemmódra, ha a motor nem működik / nincs "gyújtási" jel:
- A GPS-t és a GPRS-t letiltja (miközben fenntartja a regisztrációt a hálózatban) 2 óra leállás után.
- teljesen kikapcsolja a GPS-t és a GSM-t 22 óra nyitva tartási idő után (24 óra alatt)
- 1 pont rögzítése szenzorokkal és koordinátákkal és minden adat átadásával 6 óránként
- 1 pont rögzítése érzékelőkkel és koordinátákkal, valamint minden adat továbbítása riasztási esemény esetén
Fogyasztott áram (12 / 24V) átlag, legfeljebb: mA:
üzemmód - 50/30
várakozás - 21/15
álom - 14/10
Riasztási események:
nyomja meg a riasztás gombot
üzemanyag-kibocsátás (az üzemanyagszint csökkentése 1 százalékkal rövid idő alatt a parkolás alatt)
akkumulátor lemerülés (a feszültség a kibocsátási küszöb alatt hosszú ideig tart)
Adatátviteli protokollok:
Locarus DDF
Wialon IPS 2.0 (UDP)