A motor felmelegedése - 15. oldal - A támogatási klub, a lada granta club hivatalos adománya
Re: Fűtött motor
Nem vagyok nagyszerű jelentés a fűtés telepítéséről.
Pomonitoriv a fagyásgátló 220 V-os fűtésére vonatkozó témát, becsülve a költségvetést, úgy döntöttek, hogy esélyt kapnak és egy "Lunfei" kínai fűtőberendezést vásárolnak egy beépített szivattyúval.
Jelenleg kereskednek velünk a városban szinte minden sarkon, 1,5-3 kW-ot kínálnak. Vásárlásakor ellenőriztem több példányt, nyilvánvalóan ródiumban készült, nem rossz, teljesen alumínium ötvözetből. De aggasztó volt, hogy a garancia csak egy hét volt, és különböző kapacitásokat kínáltak ugyanabban a standard csomagban, és az ár ugyanaz volt! A különbség csak a címkén lévő teljesítményszámokban volt. 2 kW-ot akartam, de ennek hiányában a közel 2,2 kW volt. - Megfogta. A barátnője megtette a 1,5-et. mert fűtés vásárolt 2 db. az eladó sikerült rázza a kedvezmény 200r. (mindegyik). De ami meglepő volt, amikor otthoni tesztelésre került sor, a teljesítménymérések mindkét 1700 wattnál közel azonos értéket mutattak. )))
Röviden, hogy azonnal kiveszem a készüléket a csomagból, őszintén szólva - féltem, úgyhogy úgy döntöttem, hogy tanulmányozom. Az ellenőrzés számos gyengeséget tár fel, amelyeket kicsit ki kellett dolgozni.
Először kioldottam a négy csavart és eltávolítottam a fedelet, amely alatt elektromos rész van. Azonnal nem látja a cob, selymes szilikon tömítés nem biztosítja a fedelet szorosan illeszkedő, nedvesség esik az elektromos elemek. Ezután, összeszerelve, ezt a tömítést elvetették, és a fedelet a tömítőanyagra helyezték.
Aztán szétszedtem hat botot, és levettem a rózsaszín fedelet. A helyzet ugyanaz, a tömítőanyagon szilikonos tömítést kell elhelyezni. A járókerék eltávolítása és a szivattyú szétszerelése miatt hiányzott a szivattyú tömítőanyag-ülése és a szilikongyűrű is.
A fűtőelem szivattyújának működési elve az út mentén megegyezik az akvárium kínai szűrő-kompresszorával. Egy váltakozó elektromos áram, amely átáramlik az állórész tekercseken, mágneses mezőt hoz létre, amely a forgórész (amelyen a járókerék rögzítve van) mágneses elemét meghajtja, és ez forgatja. A szűrőkompresszorok működésének tapasztalatai alapján meglehetősen megbízhatóak, sőt, semmi sem lebomlik ott. Csak alkalmanként kell megtisztítani a járókereket a mágneses elem és a leszállás helye között.
beleértve Azt gondolom, és itt a szivattyú működnie kell, ha csak az elektromos részen lévő szivattyún keresztül fagyálló folyadék nem csapódott volna be.
Ezután a hőérzékelőt leszerelték és tesztelésnek vetették alá - a fúvókát 100 fokos forrasztóállomáson melegítették. Csak a harmadik perccel a fűtést a lánc megszakításán dolgozott! Valószínűleg ebben a helyzetben nem csak forrni lehet a fagyálló. Ennek eredményeképpen helyezzünk el egy másik hőérzékelőt (a folyó vízmelegítőből feleslegessé téve), amely ugyanazon a teszten a 30 másodperces fűtésnél megindult. Most, amikor a fűtés működik, ha felhelyezi a kezét a testére, akkor nem égeti meg. Ebben a helyzetben a tíznek tovább kell élnie.
A képen egy átrendezett termo érzékelő, az őshonos állt fehér kerámia burkolatú, jól megtervezve a magas üzemi hőmérsékletet.
A fűtőbetét befejezése a ródium mindenben, bár még mindig meg kell változtatni a tápkábelt hosszabb és fagyálló.
Munkaerő-bevitel:
1. fűtés - 1000r.
2. Szerelési készlet - 400r.
3. Tömítőanyag - 30p.
4. fagyálló feltöltéshez 1L. - 150r.
5. Szabadidő - 5 óra.
Az aktuális nem törékeny télen hetente 2-3 alkalommal használják 20-30 percig. amikor a hőmérséklet 18 ° C alatt van. A repülés normális, nézzük meg, mennyi lesz az utolsó. A hagyományos podegevov sokkal gyorsabban felmelegszik, mint pompás (telepítési élmény és problémamentes működés több éve).
Re: Fűtött motor
Miután a Binar-5 előfűtőelem 3 éve alatt a korábbi VAZ-ban telepített és működtetett tapasztalattal rendelkezik, közvetlenül a telepítés után telepítette a Grant-ot is.
A második alkalommal várhatóan elért nyereség.
Együtt auto autó riasztó szett, hogy a távoli lehet futtatni a kazán, az viszont, miután a motor melegszik 60 fok adna parancsot a motort. Remélem, hogy megmentem a juhokat, és egyszerre táplálom a farkasokat.