Története Tribológia, Fritsche GmbH - co

Létrejötte óta a föld súrlódási és kopási folyamatok mindig játszott döntő szerepet. Így, a mechanizmus a közös függvény a gerincesek vagy nyálkarétegben hal nem más, mint egy ideális kialakult az evolúció során tribológiai rendszerben.

Mintegy súrlódás, és így mintegy tribológiai, az emberek már ismert, mivel a Stone Age: ha a behelyezett száraz fa bottal a lyukba egy darab fát, és türelmesen vezette oda-vissza, majd egy idő után lehet, hogy a tüzet. Ebben az esetben, a súrlódás hatékony eszköz a cél.
500-600000. Évekkel ezelőtt, az emberek kezdték használni az első eszközök, mint a karok, kőbalta, stb . Sokkal később, mintegy 5-6 ezer évvel ezelőtt, a találmány Luchkova fúró és a korongozás, az első egyszerű gépek; de az emberek találkoztak sokkal korábban a jelenség a súrlódást és a kopást.
Mivel a súrlódási erő az emberek tüzet okozhat. Tribológia ismert példa a használata kocsik és hengerrel, hogy csökkentsék a súrlódási erők, amikor nehéz terhek szállítása.
A történelemben találunk bizonyítékot arra, hogy megpróbálja kényszeríteni a jelenségeket a súrlódás és kopás szolgálja az embereket vett sokáig. Tribology hatásai már ismert, hogy az embereket.

A kísérlet az emberiség, hogy megtalálják a hatékony kenőanyagok, mint sok és olyan régi, mint maga a történelem. A kínai már ie 3500 Elkezdtük kihasználni a síkosító hatása a víz, az egyiptomiak ie 1400 maszatos szekerébe állati zsír vagy olívaolajjal keverve mész por; 780 BC Kínai felfedezett súrlódáscsökkentő tulajdonságai a keverék a növényi olaj és az ólom, és több mint 100 évvel ezelőtt az első alkalommal beszélt a alkalmasságát a levegő, mint kenőanyag. A hatások a tribológiai elérte minket az évezredek során.

„A szükség találékonnyá”: ez a mondás írja le legjobban az újkőkorban (4000-1800 BC). Most azt feltételezhetjük, hogy súrlódás csökkentésére sumérok és egyiptomiak használt néhány „kenőanyagok” (bitumen, állati és növényi zsír, víz). Mindez köszönhető tribológiai.

• Egyszerű eszközök gyújtós a tűz és a lyukak rotációs mozgások
  
• Korongozás fa és kő oszlopok
  
• Axial csapágyak bőr hurkok görgős és kerekes járművek
  
• A kenőanyagok használata, mint például az olaj, zsír, a víz
  
• A megjelenése kocsik szállítására nehéz köveket
  

Még 3000 évvel ezelőtt, a sumérok felszerelni a járműveket bőr hurkok és fordított fa „slingshots” fenntartása merev tengely. Ítélve régészeti leletek, a súrlódási pontokon ezek a mechanizmusok kenése csökkenti a súrlódást, és ezért - és a kopást.

Csúszócsapágy köszönheti nevét és eredete a „gördülő elemek”, mint például gömbfának, amelyeket használtak az egyiptomiak az időben a fáraók.
Ez a módszer lehetővé tette számunkra, hogy növelje a sebességet a munka, hogy megoldja a problémát, a tribológiai súrlódás és egyszerűsítése bizonyos feladatokat.
Az ötlet helyett csúszó súrlódás gördülő súrlódás sokáig megjelent a civilizáció történetében.

Egyes területeken az egyiptomi dombormű nyomait szállítása hatalmas kőtömbök, amelynek célja az építési műemlékek és nem mozog egy tekercs, és a fák törzsét.

A kapott kép világosan mutatja, hogy a közlekedési egyiptomi szobrok, hogy a sír Tehuti-Hetep mintegy 1880 BC El Berchet már működött futók kezelt zsírt.

A kép világosan mutatja a férfi ömlött a kenőanyag, hogy a csúszó felületek. Aláírás a kép azt mutatja, hogy a kenőanyag, miközben a vizet a mellékelt kép felirata jelzi, hogy volt olívaolaj. Az első segédanyag történetében tribológiai.

Kent mindent jobban működik - ismert az ókori egyiptomiak.

Olívaolaj még nedves a felület a fáraó trónra. Azáltal, hogy csökkenti a súrlódási erő mentett 50% -át a vonat személyzetét.

Más történelmi időszakok, mint kenőanyagok és kopásgátló adalékokat keretében tribológiai főleg növényi olajok és állati zsírok. Ugyanakkor azt is feltételezhetjük, hogy a régi időkben is használták, és bitumen (kőolajból származó).

A legkorábbi dokumentumok használatáról szóló kerekek súrlódás csökkentésére.

Görög mérnök koronák, esetleg kifejlesztett egyik első gördülőcsapágy, hogy támogassa a kosok hadihajók - egy másik eredmény tribológiai.

Maradványait egy forgó platformon egy hajó a császár Caligula, talált 1930-ban alján Lake Nemi, azt mutatják, hogy a régi időkben az emberek ismerik siklócsapágyak.

Ez a platform lehet az egyik első példája a használata axiális csapágyak, vagyis csapágyak, amelynek célja, hogy fenntartsák a közvetlen terhelések és foroghat a tengelye körül.

„Mechanikus tudomány - a legnemesebb és hasznos is, mert ezek segítségével minden mozgó test nem a munka az, ami jött létre.”

A tanulmány a tribológiai mint tudomány kezdődött csak abban az időszakban a modern történelem, mivel a Leonardo da Vinci, aki megvizsgálta a súrlódási téma 1500 szempontjából a súrlódási együttható (béke) egy ferde síkon. Da Vinci meghatározott értéke, a súrlódási tényező f = ¼ és megfogalmazott törvények száraz súrlódás.

Da Vinci súrlódás kutatásokat végeztek a vízszintes és ferde sík, valamint a kopás siklócsapágyak. Ennélfogva, az első és második törvényei súrlódási Leonardo visszavonták.

1490-ben, a Leonardo da Vinci képes volt szinte teljesen helyébe a gördülőcsapágy egy mozgatható kapcsolatot a két alkatrész között azáltal, hogy csökkenti a gördülő súrlódás. Erre ő használta a labdákat.

Ő arra a következtetésre jutott, hogy ha a labda ne érintse, súrlódás csökken. Tehát ő fejlesztette ki az elválasztó elemeket, hogy a golyók szabadon mozoghat.

Rajzok Leonardo da Vinci a területen szerzett tapasztalat a tribológiai a súrlódás.

Az elején a tudomány tribológiai volt a reneszánsz. Azonban megszerzése alapvető ismereteket a súrlódás és a kopás nem vezettek a fejlesztési kenőanyagok.

Francia fizikus és Lille.

A kutatás területén a vegyes súrlódás, azt találtuk, hogy a súrlódási erő függ a normál erő és a súrlódási kell tekinteni az oka a felületi érdesség.
Amontons hozta a koncepció a súrlódás a mechanikai-geometriai okokból - nevezetesen, hogy a „elkötelezettség” a szabálytalanságok. Elmélet elkötelezettség kijelenti: formazáró mikrovozvysheny gátolja relatív mozgás és mozgását okozza, amelynek iránya ellentétes, hogy az irányt a súrlódási erő. Amontons definiáljuk, mint a súrlódási együttható f = 1/3.

Két Amontons képezik az alapját az empirikus megértése tribológiai (súrlódás a törvény). Mindkét törvény tribológiai került újra és 1699-ben bemutatta a Francia Tudományos Akadémia Párizsban. Valójában először fogalmazott meg Leonardo da Vinci (1452-1519 gg.) Körülbelül kétszáz évvel az esemény előtt.

Azt állítják, hogy a súrlódási erő arányos a normál erő, és nem függ a terület egy lehetséges kapcsolatot. Továbbá meg kell szem előtt tartani, hogy a súrlódási erő nem csak attól függ tapadást, hanem a koptató hatását. Effect koptató hatás különösen nagy, ha a durva érintkező felületek áll szilárd anyag, vagy ha a csiszoló felület képviseli a szilárd részecskék formájában az oxidált fém.

természettudós, Franciaországban született.

Desaguliers kifejlesztett egy modellt súrlódás írja le és magyarázza a megjelenése a súrlódás hatására a kohéziós és adhéziós Desaguliers hozott egy új dimenziót a tudomány: azt tapasztalta, hogy a polírozott felületén jelentkezik a magasabb súrlódási erő, és megmutatta, hogy két jól polírozott és szorosan összetekert vezető szerv lehet elválasztani a más csak alkalmazásával egy feltűnően nagy erőssége: így kinyitotta az egész fontosságát adhéziós és kohéziós, a súrlódást folyamatot. Azonban még mindig nem tudta hozni az ő ötlete összhangban mennyiségi törvényei tribológiai a súrlódás.

Hogy Newton fogalmazta viszkozitását.

Tapadás elméletet vagy feltételezés a molekuláris mechanikai jellegét súrlódás, jött amikor Newton (1687) meghatározott jellemzői a dinamikus viszkozitás az anyag. Ez a meghatározás alapjául szolgál a fogalmak a molekuláris mechanikai jellegét súrlódás.

Euler vizsgálták a súrlódás a ferde síkok és megállapította, hogy a statikus súrlódási körülbelül két-szer nagyobb, mint a csúszó súrlódás. Ezenkívül alkotta együttható «μ» súrlódás (a tribológiai ez most a „súrlódási tényezőjű F»).

De bázisos ötleteire Amontons kapcsolatos felületi érdesség és összekeverjük a súrlódást és a részt vevő közötti összefüggéseket, a vízszintes erő és a tömeg frakció. E két szempont alapvető fontosságú a tribológiai.

Szerint a fejlett de Coulomb modell, a súrlódási együttható egy ilyen felület független a terhelés, vagyis a súrlódási erő arányos a tömeg. Továbbá, a súrlódási erő függ a felülettől, mivel ez egy funkciója az átlagos szög érdesség. A simább a felület, annál kisebb kell legyen a súrlódási tényező; Ez a következtetés összhangban áll fogalmak időt és hozzájárult elismerésének de Coulomb kidolgozott modell. Azonban a modell de Coulomb volt egy jelentős hátránya: nem veszi figyelembe a szóródás alkatrészeket. A termelt energia kihajtásakor ferde síkok, kell képződik újra, amikor a ferde sík lecsúszik a másik oldalon; Így, de Coulomb csúszó súrlódás nem egy folyamat az energiafogyasztás tribológiai.

A Coulomb szerint a súrlódás érdessége. Az FN normál erőt azonos dőlésszögű emelkedéssel osztják el.

Az első ismert szabadalom egy mélyhornyú golyóscsapághoz tartozik Philip Vaughan (Anglia) számára.

Mechanizmus csapágy vagy gördülőcsapágy-ben újonnan feltalált a 18. században: míg Angliában lovas kocsik vannak ellátva golyóscsapágy tengellyel félkör alakú hornyok mentén helyezkednek el ezen a tengelyen.

Most, hogy progresszív lépéseket tegyünk a kenőanyagok fejlesztése felé a tribológia területén. az ipari forradalom megkezdésére várni kellett. Ezek a lépések ismertté tették a folyadékok és viszkózus folyadékok mechanikáját, a megfelelő térfogatú és minőségű kenőanyagok ipari termelésének növekvő igényét, valamint a növényi és állati olajok ásványi anyagokkal történő gyors cseréjét; Ez utóbbit olaj, pala és szén desztillációjával és tisztításával nyertük.

Szabadalmaztatott kúpos csapágyak M. Cardine, Franciaország.

Ezek a csapágyak nagy terhelést képesek ellenállni mind radiális, mind axiális irányban. Rendszerint párokban vannak felszerelve: a két csapágy egymással szemben van felszerelve, mivel a csapágy két szabad alkatrészből áll: egy belső gyűrű gördülő elemekkel és egy külső gyűrűvel, amely csapágyházként szolgál.

A belső gyűrűben lévő gördülőelemek csonka kúp alakúak és kissé ferdeek a tengely tengelyéhez. A rés mérete beállítható. A belső és külső gyűrűk kúpjának tengelyei, valamint a kúpos hengerek a forgástengely egyik pontján fordulnak elő, Csak ebben az esetben a kúpos hengerek csúszás nélkül mozoghatnak.

Első fúrás Titusville-ben.

Valódi "áttörés" a kenőanyag összetevők területén a XIX. Században, az iparosítás idején történt. Ebben az időszakban nagy igény volt az ipari csapágyakra, amelyeket strukturális egységekként használtak fel. A gördülőcsapágyak fő elemei két egymáshoz képest mozgó gyűrű: a belső és a külső, amelyeket a gördülőelemek választanak el. A legtöbb esetben a gördülő elemek a szeparátorban vannak, ami megtartja egymástól a távolságot és megakadályozza, hogy megérintsék őket.

Az 1850 és 1925 közötti időszak. a technikai haladás időszakaként ismert. A vasúti közlekedés a közvélemény központjában áll; A csapágyak és a vezetékek kenésére kenőanyagokat használnak (a szintetikus kenőanyagokat megelőzően). Ebben az időszakban fontos felfedezésekre került sor, amelyek a modern tribológia alapját képezték. A megnövekedett követelmények ma szinte korlátlan mennyiségű olcsó kenőanyaggal - egy ásványolajra alapozott kenőanyaggal állnak szemben, amelynek széles minőségi tartománya lehetővé teszi gyakorlatilag a tribológia minden ágában történő használatát.

A tribológiai korszak az első világháború utáni évekből származik. Az erőteljes terhelés, a sebesség és a hőmérséklet nagyobb igényeket támaszt a súrlódási párral szemben. A kenőanyagok fizikai tulajdonságainak korlátait szigorúbb feltételekhez kellett igazítani.

Ha a technológiai fejlesztés és az adalékanyagok fejlesztésének első lépései a 19. századra nyúlnak vissza, akkor ezeknek az adalékoknak a kenőanyagokra vonatkozó modern koncepciója csak a múlt század 30-as években jelent meg. Ebben az időszakban voltak: adalékanyagok a viszkozitási index, depresszáns adalékok, korrózió és oxidációgátlók stb. Növelésére. - a védőfelszerelés teljes palettája. Ezzel párhuzamosan megkezdődött a szintetikus kenőanyagok kifejlesztése, melynek igényét rendkívül szigorú követelményeknek köszönhetően magas és rendkívül magas hőmérsékletű munkák végzik. A szintetikus kenőanyagok nagy jelentősége ellenére a tribológusban való részesedésük csak a hagyományos kenőanyagok mennyiségének mintegy öt százalékát teszi ki. A II. Világháború végén kivételes kenés kivételes körülmények között - szilárd molibdén-diszulfid (MoS2) - jött létre az emberiség kiszolgálására, amely ideális a külső tér feltárására.

A "tribológia" kifejezés 1966-ban jelent meg először Jost tanulmányozásáról szóló jelentés kapcsán, amely az egyik brit finanszírozású tanulmány a kopás által okozott károkról. Ezt a jelentést még mindig említik és használják a súrlódás, a kopás és a kenés összefüggésében.

Az elmúlt évtizedekben a kenőolajokra vonatkozó tribológiai követelményeket élesen megugrották. A kenés megbízhatóságának biztosítására aktívan használják a szintetikus kenőanyagokat, amelyek főleg olajtartalmúak, de teljesen szintetikusvá válnak. A szintetikus kenőolajokat magas termikus stabilitás, alacsony súrlódási együtthatók, a fém felület jó nedvesedési tulajdonságai, alacsony párolgási hajlama és tűzállóság jellemzi.

A kenőolajok "közeli rokonai" a zsírok.

A zsírok olajokat cserélnek, ha nagy számú kenési pontra van szükség, mivel az olaj szivároghat. A zsír kenőanyagok viszkozizált kenőolajok; különösen a lítium-, kalcium- és alumínium szappanok, valamint szervetlen szilárdító szerek (például bentonit) alkalmazhatók sűrítőszerként.

A kenőanyagok alkalmazási területe elsődleges fontosságú, mivel "kenés nélkül semmi sem fog működni".