Meghajtó Megan az 1. és 2. intermedier helyett csapágy portokok SHRUS, Balling
Minden gépkocsi-tulajdonosok egyesül a vágy arra, hogy Renault Megane 2 ment, amíg csak lehetséges anélkül, hogy kellemetlen meglepetés. A legfontosabb, hogy a sikeres működését a jármű egy hozzáértő és gyors szolgáltatást. Renault Traffic Megan továbbítja forgatás a differenciálmű a hajtott kerék segítségével a féltengelyt keresztül állandó sebességgel ízületek.
megfelelő karbantartás
Különösen az építőiparban
Az autógyártó megoldotta ezt a problémát gépeken később elengedi, amelyben egy megerősített támogatását. De, ha a fáradságot, hogy a motor, van annak a mobilitás, meg kell megoldani a problémát, amely tele van kár, hogy a CV ízületek. Mivel aszimmetria csavar eltörik a felső párna DIC, azonban szenved a jobb oldalon.
A külső CV közös, szemben a hazai - öntött, így szedni megjavítani nincs értelme. Abban az esetben, CV ízületek, rögzítő a fele a differenciálművet a lehetőséget, hogy megvásárolja tripoid, tömítések, por sapkák. De ha van kár, hogy a CV ízületek, szivárgó tömítések, nem tripoidom kell cserélni meghajtó szerelvényt a portok.
Főbb jellemzők
Szükség van egy meghajtó csere, a portok bármikor adódhatnak Renault Megane 2 gyakori tünetei:
- A túlzott zaj gyakran jelzi, hogy cserélni kell a köztes csapágy. A ritkább esetekben kell az anyát meglazult;
- Rezgés után lehetséges súlyos csapást mértek a kereket, ami deformáció a tengely között. Szükséges módosítás működtető mirigy csapágy;
- Van egy állandó ellátást egy előre meghatározott ütemterv, a készítmény kezelésével kapcsolatos romlott. Mindez arra utal, hogy a jobb és bal oldali külső CV ízületek viselni. Csapágyak kopott.