Tömlők autók festéséhez
Tömlőket úgy kell megválasztani, jó minőségű és könnyű, mert még „satovsky” szórópisztollyal festeni az autó meglehetősen súlyos a töltött állapotban, és ha egyre tömlők majd húzza le, a festő gyorsan elfárad, és lassítja a munkát, amely tele van a megjelenése foltok.
Az autók festésére szolgáló tömlők az alábbi típusokból állnak:
- Poliuretán (egyenes, spirálos és csavart). Különböző súlyúak, de nem olcsóak.
- Szilikon (átlátszó). Ezeknek a csöveknek az előnye, hogy könnyűek és maximálisan megerősítettek.
- Gumi. Nagy falvastagsággal és ennek megfelelően nagy tömeggel jellemezhető.
- Oxigén. Tipikusan márkás (kiváló minőségű) és olcsó kínai (az utóbbi csak végső megoldásként érdemes vásárolni).
A csavart tömlők kényelmetlenül érzik magukat, mert a környező tárgyakhoz és a gépkocsik festéséhez szükséges felszereléshez ragaszkodnak. Szilikon átlátszó - egy éven belül tölgy lesz. Gumi - túl nehéz, kivéve a márkás. Ami az oxigént illeti, megkülönböztethető az összes közül, mivel már hosszú ideje léteznek a piacon, és még mindig aktívan használják az autófestészetben.
A pneumatikus vonal átmérője 6-9 mm, de kifejezetten a sata permetezőgépek esetében 9 mm-t kell választani, mivel 6 mm belső átmérővel a levegő egyszerűen nem elegendő.
A pneumatikus tömlők jellemzői
A szórópisztoly karbantartására szolgáló kompresszorhoz csak speciális tömlők használhatók. Egy hagyományos tömlő, amelyet nem nagy nyomásra terveztek, elkerülhetetlenül szakad, mivel nincs erősítése. Fontos, hogy a tömlő ne hajlítsa meg. A speciális csöveket olyan módon tervezték, hogy ne hajoljanak, még akkor sem, ha jönnek.
A nagynyomású tömlőket rugalmas vezetékkel megerősítik. Ez lehet acél, szintetikus vagy üvegszálas tekercselés. Az erősítőanyag önmagában nem számít, a legfontosabb az, hogy maga a megerősítés kiváló minőségű legyen.
A kínai készítésű, olcsó kész készletekhez gyakran olcsó spirál tömlők találhatók. Jóak, mert nem kusza, de a belső átmérője csak 5-6 mm. Nem kell csavarodni, szinte függetlenül összeszerelhetők egy összenyomható rugó elvével.
A legfeljebb 100 liter / perc kapacitású kompresszorokhoz poliuretán megerősített csövek alkalmasak. Ha nem kell esettől függetlenül dolgozni, akkor jobb, ha spirálverziót választasz.
Bizonyos probléma az autók festésénél a tömlő helyzetének figyelése. Az autó folyamatosan az autó körül mozog, és megérinti a testcsövet, és ott marad a nyomvonal. A házasság megszüntetése érdekében több időt és festéket kell eltöltenie.
Az autófestők különböző módon oldják meg a fenti problémát. Valaki, aki dolgozik egy pár olyan partnerrel, mások csak próbál, hogy ne veszítse szem elől a tömlő, de a legjobb, hogy válasszon egy cég spirál pneumatikus vonalak és rendszer kiépítése szuszpenzió, amely négy kampó található sarkok az autó. Bárhol is működött a festő, a cső folyamatosan feszül, és nem érheti meg a kocsit.
Tömlők professzionális berendezésekhez
A professzionális igényekhez legfeljebb 6 mm belső átmérőjű spirál tömlők nem alkalmasak, mert képtelenek ellátni a szükséges mennyiségű levegőt. Sok szakember választja meg a 10 bar nyomásra tervezett gumit pneumatikus vonalokat erősítő réteggel. Annak ellenére, hogy a kompresszorok akár 8 bar-ig is előállnak, a tömlőknek biztonsággal kell rendelkezniük.
A professzionális festékboltokban a szabványos oxigéncső segítségével gyakran láthatja a kapcsolatot. Ez egy meglehetősen jó minőségű termék, amely megfelel a GOST-nek. Más gumitípusok ritkán használatosak, mert túl nehézek és nem rugalmasak, vagy hajlítottak.
A tömlő kiválasztása egy adott kompresszorhoz és szórópisztolyhoz, figyelembe kell venni a szerelvények és egyéb csatlakozók átmérőjét, amelyen keresztül különböző eszközöket kell csatlakoztatnia. Gyakran használják a gyors felszerelésű szerelvényeket, mint az "apa" és az "anya".
Az autók festésére szolgáló szabványos rendszer egy kompresszorból, egy nedvességelválasztóból és egy szórópisztolyból áll, amelyeket egy tömlő csatlakoztat. Ennek megfelelően két tömlőre van szükség - egy a kompresszorból a párátlanítóba, a másik a párátlanítóból a porlasztóba. A szerelvények számát a rendelkezésre álló berendezések alapján határozzák meg (néha a szerelvények szerepelnek, néha nem).
A kommunikációhoz menetes szerelvényeket használnak. Maga a tömlő a gyűrűhornyokkal ellátott hegyhez van rögzítve. Annak biztosítására, hogy a cső ne lehessen lecsavarni, és ne csavarja be a levegőt a csomóponton, azt meg kell húzni egy igával.
A pneumatikus csövek csatlakoztatásának nagyon megbízhatónak kell lennie. Ne engedje meg a laza fúvókát (rögzítők nélkül), vagy dolgozzon olyan régi, gyorskioldó szerelvényekkel, amelyek rángatták a levegőt, és porosodtak a festékben. A tömlők gyakran a leginkább alkalmatlan pillanatban esnek le, majd a festett részt festékkel permetezik, és a levegő porral telít.