Renault Logan 2018-én tapasztalat a renault Logan már 8 éves, benzin, kézi sebességváltó

Nyissa ki az összes kép

Mi vásárolt első generációs az autó, így a tét az új flotta és működése azonos modell autó. Benyomások az első generációs Logan vegyes: az autó szó szerint „Spartan” - minden olyan egyszerű, mint lehetséges, bármilyen tervezési döntéseket nem lehet beszélni, a kényelem is csak az alapvető funkciókat. Salon egyszerű ergonómia átlag alatti. Annak érdekében, hogy az autó értékét minimális volt, a Renault úgy döntött, hogy feladja az összes felesleges. De Logan nyerte a nyílt űrben, a rugalmasság és a költségek is.

Szakmai elég, a jelöltek a munkát lehet a különböző kompetenciák, és gyakran a szint kompetenciák elegendő. Ez a helyzet annak köszönhető, hogy az erős befolyást a piac illegális szállítás és a taxis, hogy lejárassa a szakma. Sajátosságai Oroszországban, hogy a taxisok hajlamosak gyorsan befejezni a sorrendben, és kap egy új - így a vezetési stílus: gondolj csak a gépek ritkán, az ólom nem mindig pontos. Váz szenved először. Ezen felül bármikor az emlékezetemben, hogy az autók került egy baleset, és nagyon komoly. Hány autó már helyreállt minden alkalommal nem fogom mondani pontosan. Ami a javítási Logan igénytelen - alkatrész a piacon elérhető egyszerű. Természetesen, a költségek az eredeti alkatrészek meglehetősen magas, de megtalálható megfelelő alternatívák más gyártók. Általában, ha Logan nem kap egy balesetben, akkor a legszélsőségesebb kiaknázása: flottánk szolgáltatás véget ért a fő komponens csere - szűrők, fékbetétek, övek, stb

Megújítása a járműpark és leszerelésének első generációs Logan jegyezni, hogy a futás sok autó meghaladta 500.000 km. és néhány is közel egymillió kilométert. A jármű állapota lehetővé tette, ha azt szeretné, hogy kihasználják őket továbbra is anélkül, hogy észrevehető kényelmetlenséget. Cseréje Logan vált a marketing szükségessége - „Renome” mutatja be magát, mint egy kényelmes taxi, és hogy igazolja a várakozásokat a közönség igényel friss és vizuálisan bemutatható flotta. Felkészíti őket eladásra, nyitottak vagyunk meghajtók, ütemezési javítás. Azonban nagyon meglepődött, amikor kiderült, hogy minden rendben van.

Új Logan - nevet kapta a harmadik generációs autó, ami indult idén májusban, az értékesítés. Úgy tűnik, hogy nincs meglepetés vár példás teljesítményt az autó ismertek voltak jó előre, mert az első autó bemutatott Dél-Amerikában, majd Európában, és most végre néhány év után Oroszországban. De az a tény, hogy az egyik - az, amikor olvastam az autót az interneten, és kép, és több - ha látod, hogy a valóságban, akkor láthatjuk, egy kört. Mivel én kihasználva az összes korábbi változatai az autó, nyugodtan mondhatom, hogy az új generáció - hatalmas előrelépés Renault.

Nem láttam az embereket, akik szeretik a belső az előző generációs Logan, elvégre ez az autó választott a megbízhatóság és az egyszerűség, így a kérdés mindig a megjelenése valahogy kiiktatni. Új Logan lehetetlen. Az autó nagyon szép volt, hogy szép, hogy nézd meg, vele is kellemes. A design modern. Ha megváltoztatja a design a második generációs érintett kisebb javításokat, a harmadik generációs - ez egy teljesen új autót. Először is, az „arc” Feltűnő: új hűtőrács, LED-es optika, növelte a vállalat logóját - az összes, hogy láttuk a Fluence és a Koleos. Az autó egyre lekerekített és többet termel jó benyomást. Szögeket, hogy megragadják a korábbi verziók, elment. A hátsó része az autó megváltozott kevesebbet - ez enyhén lekerekített, és szerzett új optika.

Új Logan - ez mind ugyanaz a B0 bázis. A motorháztető alatt, a motor 2 lehet 1.6 A 8. kiviteli alak vagy a 16 szelep. Üzemanyag fogyasztás szinten maradt az előző verziók - 9,5 liter vegyes üzemmódban. Innovációk - a harmadik generációs Logan részén, merevebb felfüggesztés, amely befolyásolta pozitívan a menedzsment - a gép most már egyértelműen és határozottan lép minden sarkába. By the way, kezelése Logan is kényelmes, köszönhetően a kormánykereket a hidraulikus erősítővel.

Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy az új Logan - szisztematikus fejlődése az autó. Az első és második generációs érvényesült a megbízhatóság, az alacsony üzemeltetési költség és a költség. Azonban az első, a második nem volt szép - a tervezési megoldások a kérdés. A szerzett tapasztalatok az új Logan, Renault jó munkát a gyenge helyek: külső és belső, hozzá egy pár modern „kütyü”, és megjelent a piacon.

Az én véleményem az, hogy ma nincs verseny Logan. Legalábbis a taxi üzlet. A Renault-nál zártuk a hiányosságokat a korábbi generációk, és ami a legfontosabb - sikerült fenntartani egy olcsó autót. Bár ma frissíti a gépkocsi- egy osztállyal feljebb - Renault Fluence, mi vár a megjelenése az új Logan „automatikus”, hogy pótolja a flotta.