autó sarok
Az első teljes sarka lett a háború utáni Moszkvics-422 alapján a 400. oldalán. Úgy tűnt, 1946-ban volt, és szilárdan elütötte szerkezet egy fából készült test, hogy megmentse fém. Úgy hívta van, de a lényeg nem változott.
Voltak fém változat. Ezt követően szinte minden új modell a moszkoviták volt rakomány, közüzemi szerv. Cars Heels alapján készült GAZ-14 és GAZ Pobeda-24 Volga. valamint a Lada Oka, és bár kis mennyiségben.
Először is, valóban autógyár sarkú joggal nevezhetjük IL-27156 (moszkovita sarok). A producer elejétől 70. éves a múlt század elejéig években a század, mind a teherszállítás és a csomagtérben változata.
Moszkoviták van Heel láthatóság rossz, de lehetne tenni egy fél tonna rakomány, vagy akár a növény néhány utas. Ezek a gépek végzett az e-mail, főzés termékek, papíráru és így tovább.
Külföldön Heels autók az évek során, és van egy válogatás a jóval gazdagabb. Hazánkban a legnépszerűbb: Renault Kangoo (Renault Kangoo), Citroen Berlingo (Citroen Berlingo) és a Peugeot Partner (Peugeot Partner).
Jellemzően ezek a gépek nem különböznek gazdagon felszerelt, a motorokat nem a legerősebb, de gazdaságos. nyugodt - Az adások Kablukov, a legtöbb esetben, mechanika, karosszéria színét.
A megtakarítás itt van az első helyen. Ezek nem kötelezi arra, hogy benyomást másokra, így ezek a „igáslovak” olcsó, egyszerű és megbízható.
Persze, nehéz összehasonlítani eszközök, mint például a szedánok és sarok, különösen mivel az utóbbiak haszonjárművek, de mégis, ha összevetjük a maximális közelítse a töltelék, a különbség nem szignifikáns, azzal az egyetlen feltétellel, hogy a költség Heel 8-12 % -kal magasabb. Arra is szükség van, hogy vegye figyelembe az árkülönbözet függően a márka.
Úgy tűnik, Heels autók soha nem fog eltűnni. Mit fognak holnap, hibrid vagy elektromos, nem ismert. De mégis, mindannyiunk számára, hogy maradnak a magas sarkú cipő.