US Navy repülőgép-hordozók száma, a modern nukleáris repülőgép-hordozók Nimitz és mások is csatlakoztak
Prominens amerikai katonai teoretikus ellentengernagy Alfred Mahan egyszer azt mondta, hogy a haditengerészet hatással van politikák a tény a létezéséről. Ezzel a kijelentéssel nehéz vitatkozni. Évszázadokkal a legerősebb tengeri hatalom a világon volt Angliában, a határokat a Brit Birodalom vonások szár hadihajóira. Azonban a XX században a Királyi Haditengerészet fokozatosan elvesztette hegemóniáját, helyébe a legerősebb tengeri hatalom az Egyesült Államokban.
Miután vége az utolsó világháború, az Egyesült Államok lett a legaktívabb módja az egy haditengerészeti erő, és ma az ország a legtöbb és képes csoport hadihajók. Az alapja az amerikai haditengerészeti hatalom akár repülőgép-hordozó csapásmérő csoportok, a harc lényege mindegyiknek egy nukleáris repülőgép-hordozó. Amerikai repülőgép-hordozók - a kérdést a nemzeti büszkeség és egy szimbólum, az amerikai katonai erő az állam. Amerikai repülőgép-hordozók részt szinte minden konfliktus vezetett az országban a múlt és a jelen században.
Hány repülőgép-hordozók a szolgálatot ebben a pillanatban? Egyes részein az óceánok vannak, mik a jellemzői és képességeit ilyen lebegő repülőterek?
Az evolúció az amerikai repülőgép-hordozó flottát
Az ötletet, hogy az repülőgép a haditengerészet valóban szinte azonnal megjelent létrehozása után az első repülőgép. Már 1910-ben az első amerikai pilóta felszállt a hajóra fedélzeten. Haditengerészeti repülők egyfajta sötétkék alakult már az első világháború. Míg harci repülőgépek általában repült a hajó fedélzetén, és egy leszállás a víz, mert látták el úszik. 1917-ben a brit építette az első repülőgép-hordozó - egy speciális járművet a telepítéshez és felszállási hadihajók.
A két világháború közötti években az USA-ban a legtöbb aktívan részt vesz az létrehozására és fejlesztésére használhatja hordozók repülés taktikát a tengeren.
Történelmi támadás Pearl Harbor végeztük repülőgépek alapján hat japán repülőgép-hordozók. Azt is meg kell jegyezni, hogy a támadás során az amerikai repülőgép-hordozók nem érintette, mivel abban az időben nem volt a kikötőben. Ez a tény volt jelentős hatással a jövőben a háború során a Csendes-óceán. Nem túlzás azt mondani, hogy a haditengerészeti repülés és repülőgép-hordozók lényeges szerepet játszott ebben a konfliktusban.
A háború után világossá vált, hogy a repülőgép-hordozó hajó tolta csatahajók és lett a fő csapásmérő erő a tenger. Ez köszönhető a nagy számú beépített repülőgép-hordozók, valamint a hatalmas tapasztalat az amerikai alkalmazások váltak a vezető tengeri hatalom a világon.
A háború utáni első évtizedben jellemezte az Advent a sugárhajtású repülőgépek, helikopterek és bombázó hordozó nukleáris fegyvereket. Meglévő repülőgép-hordozók az amerikai haditengerészet nem alkalmas a felszállás és leszállás a nehéz és gyors autók, így az Egyesült Államokban kezdett kialakulni projektek építési „superavianostsev” elmozdulás több mint 60 ezer. Tonnát. Azonban, miután a háború flotta finanszírozás drasztikusan csökkent, részben az építési repülőgép-hordozók vágtuk a fém superavianostsa projekt típusát „United Stace” még nem hajtották végre.
Azonban a koreai háború nagyon gyorsan kijózanodott forró fejek szurkolók flotta csökkentése. Már a végén ez a konfliktus, a haditengerészet kapott további forrásokat a fejlesztés a repülőgép-hordozó flottát. ambiciózus programot modernizáció a „Midway” repülőgép-hordozó indult, és az „Essex”. Ugyanakkor a négy hajók épültek új projekt - „Forrestal.”
A háború utáni időszakban, mind az amerikai repülőgép-hordozók voltak több osztályra osztható: támadás helikopter (LPH), könnyű hordozók (CVL), sztrájk repülőgép-hordozók (CVA), anti-tengeralattjáró (CVS), nukleáris meghajtású támadó (CVAN) és a járulékos légi szállítás (AVT), aki elvégezte függvény képzés hajó békeidőben.
Az elmúlt évtizedekben az amerikai haditengerészet gyorsan változtatja az alakját. Jelenleg van egy radikális frissítés repülés Navy flotta. Már leszerelt univerzális kedvenc F-14 "Tomcat", sorsa osztva a légvédelmi S-3 Viking. Váltotta fel az F / A-18E / F Super Hornet, és az elkövetkező években, az amerikai haditengerészet azt várja, hogy megkapja az új F-35C - ultra-modern támadás repülőgép az ötödik generációs. Arra is számítani lehet, hogy nem lesz teljesen felváltja az elektronikus hadviselés repülőgép EA-6 Prowler, a helyére jöjjön EA-18G. Jelentős korszerűsítés várja „Sólyomszem” repülőgép E-2 működését vezérli kezdődött a közép-70-es.
Egy másik trend a fejlesztés a haditengerészeti repülés lesz a fokozott használata pilóta nélküli légi járművek. Néhány évvel ezelőtt, az UAV X-47B először egy sikeres leszállás a fedélzet egy repülőgép-hordozó.
Modern amerikai hordozók
Nimitz (CVN-68). Ez a hajó volt az első repülőgép-hordozó névadó sorozat, úgy nevezték egy amerikai tengernagy, aki megparancsolta az amerikai haditengerészet a Csendes háború alatt. „Nimitz” vezették be az amerikai haditengerészet 1975-ben. járműgyártók részt vesz a cég Newport News Hajógyártás (Virginia). Anyakikötő a hajó - Kitsap, Washington.
USS „Nimitz” van egy szabványos vízkiszorítása 98.425 tonna, az erőmű két atomreaktor Westinghouse A4W. A legénység - 3200 fő. A maximális sebesség - akár 31 csomó.
USS fegyverzete két SAM-tenger RAM és két SAM SAM Sea Sparrow. A szerkezet a repülőgép „Nimitz” csoportba tartoznak a 90 helikopterek és repülőgépek.
Nimitz - ez egy igazi veterán az amerikai haditengerészet, részt vett számos művelet, beleértve a harcban. Ez a hordozó részt vett mind az iraki hadjárat.
Élesítés hordozó áll légvédelmi rakéták RIM-7 Sea Sparrow, RIM-116 (két egység mindegyik). Aviation hajó flottája jelenleg 90 repülőgépek és helikopterek.
Carl Vinson (CVN-70). A harmadik hajó „Nimitz” sorozat, ő elfogadta az amerikai haditengerészet május 1982. A fő helyszín, „Carl Vinson” szolgáltatás a Csendes-óceán és az Indiai.
Az elmozdulás a hordozó 97.000. Tonna, a hajó legénységének áll 3200 fő, 2480 ember még mindig része a szárny. Hála a két atomreaktor és négy turbinák, a hordozó sebesség elérésére képes 31 csomó. A hajó fedélzetén 90 harci repülőgépek és helikopterek.
A design a repülőgép-hordozó „Theodore Roosevelt” történt nagyszámú fejlesztések, és ez nagyon sokban különbözik az első három hajó a sorozatok. Egyes szakértők úgy vélik, hogy logikus lenne kiosztani a hajót, és minden ezt követő repülőgép-hordozók egyetlen csoportjába.
Elmozdulás a hajó 97 tonna, a csapatok számát -. 3200 fő, 2480 ember része a szárny. A maximális sebesség a hajó - a 30 csomót, erőmű két nukleáris reaktorok és négy turbinák. A szerkezet a hajó levegő csoport tartalmazza a 90 repülőgép.
Abraham Lincoln (CVN-72). Az ötödik repülőgép-hordozó „Nimitz” sorozat indult 1988 elején, és egy évvel később helyezték üzembe.
USS lökettérfogata 97.000. Tonna két atomreaktor engedélyezte a jármű sebessége akár 30 csomós, a csapatok számát is 3200. Man.
A fedélzeten a „Abraham Lincoln” lehet 90 repülőgépek és helikopterek. Ez repülőgép-hordozó is részt vett a második iraki háború, több mint 16 ezer. Bevetés végeztünk a fedélzeten. És ez a hajó volt az első repülőgép-hordozó, amely lehetővé tette, hogy szolgálja a nők.
Az elmozdulás a hordozó 97.000. Tonna, két atomreaktor és négy turbina lehetővé teszi számára, hogy dolgozzon ki egy folyamán akár 30 csomó, a legénység mérete 3200 fő, a másik 2480 ember is része a szárny.
Ennek alapján a repülőgép-hordozó 90 harci helikopterek és repülőgépek.
Az elmozdulás a fuvarozó 97.000. Tonna, a csapatok számát is 5617 emberrel a fedélzetén befogadására képes 90 repülőgép. Nukleáris létesítmény hajó lehetővé teszi, hogy elérje a fordulatszám-tartományban akár 30 csomó.
Lökettérfogat -. 97 tonna, erőmű két reaktort és négy turbina sebesség - 30 csomó. A csapatok száma - 3200 fő, 2480 ember még mindig része a szárny. Fedélzeti épülnek akár 90 repülőgép.
Ez a hordozó vannak különbségek a korábbi hajó a sorozat, de az egész megfelel az elődei. Sebessége 30 csomó biztosít két atomreaktor, elmozdulás - 97000 tonna, a csapatok számát -. 3200. A hajó fedélzetén befogadására 90 repülőgépek és helikopterek.
A repülőgép-hordozó volt a „sziget” az új konstrukció, megerősített páncél, új kommunikációs rendszereket és modernebb radar. Elődeihez képest a hajó jobb rendszer és -tároló a repülőgép-üzemanyag és a repülőgépek üzemanyag-ellátó történik félautomata üzemmódban. Növelte a teljes fokú automatizálása fedélzeti rendszerek a fedélzeten az új jet robbanás terelő telepítve. A legfontosabb területek a hajó védett kevlár páncél. A csapat kapott vákuum latrina. Gyakran nem, így a hajó már kiérdemelte a beceneve „piszkos” repülőgép-hordozó.
A főbb jellemzői a fuvarozó nem különbözik a korábbi sorozat hajók: elmozdulás - 97.000 tonna, sebessége - 30 csomó, repülés csoport - 90 repülőgépek és helikopterek ..
Ez a repülőgép hordozó van szerelve egy új elektromágneses katapult, amely lehetővé teszi, hogy borítani a repülőgép simábban és futtatni őket gyakrabban. A számos lehetséges eltérés az fedélzetre növeljük 160.
Két nukleáris reaktorok egynegyede a hajó ereje nagyobb, mint a „Nimitz” repülőgép-hordozók, például erőművek. Mivel a különleges fokú automatizáltság, a működési költségek jelentősen alacsonyabb lesz, mint az előző generációs hajók. Szintén jelentősen javult hajózásra hordozót. Több csökkentett látási radar az ellenséges hajót. Ez a hajó képes lesz működni tankolás nélkül nukleáris fűtőanyag 25 éve, szinte fele a tervezett élettartama neki.
Tervezet „Gerald Ford” több mint 98 tonna, legnagyobb sebessége -. 30 csomó, lehet alapozni 75 repülőgépek és helikopterek annak fedélzeten. A szerkezet a hajó légijármű-kategóriák közé tartoznak: az F-35C, F / A-18E / F, EA-18G, E-2D, C-2A és az MH-60R / S.
