Időjárási és közlekedési
Dombos csökkentése elzáródás hóval szerelt pajzsok változtat dőlés interneten, hogy hozzájárul a gyengülését a felület az örvény, vagy építésére kis halmok
ingadozások levegő hőmérséklete télen okozhat hab pályák és a kommunikációs vonalak, valamint a gördülőállomány, amikor áll a iparvágány; Vannak azonban viszonylag ritkák, és azokat az eseteket jegesedés áramszedők vonatokon
Só, amely szétszórja a utak és járdák, tényleg megakadályozza a jég kéreg, olvadó hó
Formation közutakon jeges kéreg oka nem csak a hőmérsékleti viszonyok, hanem a nedvesség, jelenlétében csapadék (formájában túlhűtött szitálás vagy eső esik egy korábban erősen vyholozhennoe bevonat)
A pajzs elhelyezett egyenes és merőleges a levegő áramlását, amely hordozza a hó, létrehozására turbulens zónába, azaz egy rendezetlen örvény légáram
Romlása láthatóság miatt köd és az eső, hó sodródik, máz hatások nagy esőzések, áradások és erős szél akadályozzák a munkát a közúti és vasúti közlekedés, nem is beszélve motorkerékpárok és a kerékpárok
Rossz látási viszonyok ingadozása vízszint a folyók és tavak, fagyasztva víztest - mindez hatással van mind a biztonság és a rendszeresség az edények, valamint a gazdasági teljesítmény a működés
Körülmények között nagy izgalommal hossza az út, az üzemanyag-fogyasztás és a károsodás kockázata, hogy az áruk meredeken emelkedett, így alapján meteorológiai információk útvonaltervet megkerülni ezeket a területeket
Jegesedés hajók - a csapás a navigációt a magas szélességeken, de amikor a levegő hőmérséklete fagypont alá, akkor is előfordulhat, a közepes szélességi, különösen az erős szél és az izgalom a levegőben, amikor egy csomó fröccsenő
Kritikus időjárási információk - időjárási körülmények, beleértve a számított szél adatok, az izgalom és a helyzet körkörös örvények az alacsony szélességi és a trópusokon kívüli - olyan tengeri hajózás, azaz, hogy részletes utasításokat, hogy biztosítsák a leggyorsabb, költséghatékony búvárkodás, minimális kockázattal hajók és szállítmányok maximális biztonságot utasok és a személyzet
Vitorlázás ősidők óta szorosan kapcsolódik az időjárás. A legfontosabb meteorológiai változók, amelyek meghatározzák a feltételeket a vitorlás hajók, mindig is a szél, és a kapott állapotban a tenger felszínén - az izgalom, a vízszintes látótávolság és jelenségek, a súlyosbodó (köd, eső), ég állapot - Eső, napsütés, láthatóságát csillagok, a nap, a hold,
Ez egy alkalmazott tudomány, hogy a tanulmányok az éghajlati tényezők repülési berendezések és repülési tevékenységet
A szuperszonikus repülőgép, mint bármely szilárd test mozog egy sebessége eléri a hang terjedési sebessége részecskék ütközése levegővel, generál lökéshullámok
Ez a jellemző összenyomhatósága a légáramlás, a szám M arányát jelenti a légsebesség hangsebességhez
Szuperszonikus repülőgép levegő hőmérséklete eltérése CA ad körülbelül kétszer nagyobb hatást - minden eltérés mértéke megfelel a 100 m magasságot változás
Ez a legnagyobb magasság, amelyre a repülőgép lehet mászni egy bizonyos repülési mód. A felső határ a repülőgép függ az építkezés, amelynek célja a szokásos körülmények között a légköri viszonyok
A légtér nem részei vákuum vagy levegő zsebek nem létezhet
A hab a repülőgép, azaz a lerakódást a jég felületén vagy különálló részei, a belépő egyes eszközök fordul elő leggyakrabban a repülés közben a felhők vagy az eső, amikor túlhűtött vízcseppek a felhő, vagy a csapadék, az ütközést a repülőgép, fagyasztva
A függőleges szélnyírás a terminál területén - az egyik legnehezebb problémákat légiforgalmi meteorológiai
Wind nyírási - a változás a szél vektor (a szél sebességét és irányát) egységnyi távolságra eső. Megkülönböztetni szélnyíródás és vízszintes
Így a „rossz idő” -ponyatie feltételes, a szabályozás kapcsolatos minősítési repülési személyzet, technikai eszközök és berendezések légi repülőterek
Nem alapvető különbségek: szuperszonikus repülőgépek fel- és leszállás, hogy ugyanazt a sebesség módban, mint a hagyományos repülőgép
Ez mindenekelőtt a feltételeket az úgynevezett minimum időjárás - látótávolság, magassága felhő, a szél sebessége és iránya létrehozott pilóták számára (attól függően, képesítések) repülőgépek (típustól függően) és a repülőterek (attól függően, hogy a műszaki berendezések és domborzati jellemzők)
Járat törlése és visszatérítése menetjegyek utasok, útvonal megváltozik, és az ebből eredő többletköltséget, a növekedés a repülési idő és többletköltséget az üzemanyag, az élettartam a fogyasztás, a fizetési és biztosítják a repülés, az értékcsökkenés berendezések
Az ICAO adatai megsértése menetrendek, mert az időjárás az elmúlt tíz évben, attól függően, hogy az évszaktól és a terület éghajlati előfordulása átlagosan 1-5% -ában
Így körülbelül egyharmada minden esetben a kedvezőtlen időjárási feltételek teljesítését repülés játszott közvetlen vagy közvetett szerepe
Ez egy alkalmazott tudományág, hogy tanulmányozza a hatása a meteorológiai tényezők a biztonság, a rendszeresség és a költséghatékonyság repülőutak repülőgépek és helikopterek
Közlekedés - az egyik időjárásfüggő gazdasági ágazatokban. Ez különösen igaz a légi közlekedés, hogy biztosítsák a normális működését, amely előírja, hogy a legteljesebb, részletes információk az időjárás, mint a ténylegesen megfigyelt és a várt előrejelzés