Gasztronómia okoz motor olaj és a
Gyakran vannak olyan helyzetek, amikor a motor guzzles olaj nagy mennyiségben, és nincs korlátozva, mint egyszer, kötszer a szezonban. Mi a teendő ilyen esetekben? Ennek oka lehet, hogy sok, és ez nem mindig jelenti azt, hogy szükségünk van egy nagy átalakítást.
Olaj dugattyú motor fogyaszt a legtöbb, ott a súrlódás nagyobb, mint másutt, elégetik és eltávolítják a kipufogógáz és a lerakódott a falakon, dugattyúgyűrűk, a szelep alkatrészeit. A fogyasztás fölött a norma - egy hiba jele a motor, vagy a több kopás. Minden ok, amiért a motor fogyaszt sok lehet osztani két fő csoport:
- magas fogyasztás szivárgás következtében;
- miatt a magas fogyasztás kenőanyag füst.
Okai olajszivárgás
Olajok jönnek a különböző kémiai vegyületek, néhány nagyon ellenálló a mérgezés, mások inkább hajlamosak rá. De jelentős sebességgel éget mindent. Az utóbbi nem jelenti azt, hogy a munka egy pár másodpercig ebben a módban fog enni 200 vagy 500, a gép nem fogyaszthatják literben 1000 km, ha ez javítható.
Olaj eltűnhet vagy kifelé, vagy befelé. Az első könnyű azonosítani által keresett az autó alatt, vagy annak közelében. Ha látsz egy autó helyszíni vöröses olajat - ez csomagolva (gépekhez), barna - motor (mechanika). Motor olaj kifolyik a kopás miatt.
Minőségi kenőanyag elleni védelemként a motor kopását több Delhaye
Tömítések szelep borítja. Kilépés - eltávolítani, cserélni vagy kenjük sarkok tömítőanyag.Normál áramlás alakul a dugattyút, akkor több lényeges súrlódás. Mivel a jelentős mennyiségű hőt, égés, „repül a cső” olyan kipufogó vagy balra a falak, dugattyú gyűrűk, szelepülésekben. Turbómotor guzzles sok olaj a kopás miatt a forgórész sapkák.
Ne veszteséget okoznak olaj áramlását nagyobb, mint 200 g 1000 km téved, ha a felület az autó alatt nincs látható nyoma az olaj. Amennyiben az olajat töltött, ha nem megy el? Az egyik legfontosabb eleme a motor egy égéstér, és ez elszáll olaj égő van, és át a füst, ami annak a jele a törés. Van egy funkció.
Sok vezető, megjegyezve lerohanja olaj. keresse meg a kipufogócső, gazuyut erre a célra, de nincs füst. Akkor miért a motor még mindig guzzles olaj? A válasz abban rejlik, hogy annak színe (kék, szürkés-kék) teszi magát talált csak kellően terhelt motor. Eltűnik semleges, és a parkoló fogaskerék. Csak meg kell kérni valakit, hogy üljön a volán mögé az autó, és nézd meg hátulról a folyamat aktív vezetés. Hiányzik a vajat az égéstérben:
- kopott szelepszár tömítések;
- közötti hézagokat a dugattyú gyűrűk és a henger;
- révén mindkét problémát egyszerre.
Vissza a tartalomhoz
Kopás a tömítés (szelepszár tömítések) és dugattyúgyűrűk
A szivárgás társítható kopás mirigyek
Az első dolog az, hogy ellenőrizze a motor az olaj szivárog át a tömítések és az őshonos mirigyek. Ha tiszta, akkor kell meghatározni, hogy mi az oka: Szelepszigeteléseket vagy valami más. Wear a tömítés diagnosztizálni lehet a motort. Ezek elhasználódtak, ha van füst a kipufogódob kékes színű, és akkor nem dohányzott.
Ebben az esetben az ok tömítések, amelyek meglehetősen kopott, de nem egészen. Ha egy ilyen füst folyamatosan, szelepek, tömítések volna egy nagy erőforrás-termelés. Meg kell nézni a gyertya korom. Így meghatározott, hogy milyen henger több, mint evés az olajat, ez vonatkozik a korom fekete árnyalat. A szokásos színével korom legyen világos barna, de nem fekete.
Gyűrűk ágyazva a gázelosztó rendszer, a szelepek. Gyenge forró motor okozza edzés a sapkák, elvesztik tömítő tulajdonsággal, és az olaj áramlik rajtuk keresztül. Az olaj eltávolítása és a kipufogógáz-borító gyertya égett. Az eredmény egy olyan betét bársonyos összhang.
Egy másik gyakori oka a túlzott olajfogyasztás a motor - dugattyúgyűrűk. Ezek többnyire az alábbi szerkezetű: a dugattyú a három, két kompresszort a tetején, és alattuk, az egyik eltávolítására az olaj. Az első szükséges, hogy minimalizálja a különbség a dugattyú és a henger fala. Ez lehetővé teszi, hogy növelje az átviteli teljesítmény, hajtja a motor a maximális értéket.
A súrlódás a sűrítési hengerben, és komponensek minimalizálható táplálunk olajat. Maradékai eltávolítjuk a gyűrűt. Ez a kopás - az oka annak, hogy az autó guzzles olaj nagy mennyiségben. Gyakori probléma a gyűrűk - a kokszoló. Mi a teendő ebben az esetben? Ezt meg lehet oldani egy speciális hatóanyag-kémia, ez az úgynevezett „Decarbonizer”.
Ez egy nagyon agresszív kémiai anyag, amely eltávolítja a koksz a gyűrűket, melyek kézzel kellene használni árral, fájl, csiszolópapírral vagy egyéb fém eszközök nagy erőfeszítés. Ha mechanikus eltávolítása károsíthatja az alkatrészeket, ezért jobb, ha a gyógyszert. De Decarbonizer tehetetlen, ha a földi le a gyűrűt. Ez a folyamat veszélyes, és a mester nem ajánlom. Ez a legjobb, ha a gyűrű jön jobb. Azonnal gyűrűk, kupakok és tömítések, hajtórúdcsapágyakat. Ez elég drága, de biztonságos.
Flutter, az alacsony minőségű olaj- és egyéb okok
Az autó és a motor - ez az építőipar, amelyre szélsőséges hőmérséklet, mint a hőmérsékleti ciklusok történik folyamatosan az egész életét a járművet. Legyőzte a részleteket. Emellett a hőmérséklet, súrlódás, a motor van kitéve nagy nyomások. Károsodása a dugattyúgyűrűket, edzés és repedés őket nem csak csökkenti a tömörítés, hanem vezethet ilyen betegségek, mint flutter.
Ez egy meglehetősen rejtélyes jelenség. Ez abban áll, hogy a motor működése során gyűrű rezeg, és ingadozik sugara mentén a dugattyú. A rezgési frekvencia nagyon magas. Azt is lovagolni szélei mentén a hornyok a dugattyú egyik a másikra. Ez némileg meglepő, de ez azért van, mert ez a motor guzzles sok olaj. Jelek a kékes füstölést. Ha a motor nem dohányzik, minden rendben.
A túlzott fogyasztás jele lehet a használata rossz minőségű zsírral
Ha mindig vagy gyakran rossz olajat vagy az egyik, hogy nem felel meg a motor típusa, ez is okozhat a túlzott fogyasztás. Minden motor rendelkezik egy bizonyos típusú olajjal. A rosszul kiválasztott, ez okozhat megnövekedett fogyasztása a motort. Íme egy példa a hatása az olaj rossz a berendezés működését.
Használat közben nem gyűjt ez a henger fala túl folyékony olaj gyűrűt a dugattyúra. Amikor a levegő és a tüzelőanyag begyújtása, ezek a csoportok együtt elégethető őket. Az eredmény megsemmisítése kipufogó-on vagy ami még rosszabb, polcok annak égéstérben, a gyertyákat. Mindkét esetben a szint csökken elég gyorsan.
Ez az olaj leülepszik a hajtáslánc elemei, ami zakoksovke gyűrűk a jövőben azok bekövetkezése. Az utóbbi esetben, a tömörítés csökken vagy eltűnik teljesen.
természetes kopás mechanizmusa olyan további okok miatt. Ebben az esetben a fejlesztés az erőforrás elemek a gép, olaj sokkal gyorsabb, mint a munka motor. Ez a kopás is, hogy a deformáció a falak a henger belsejében. Hézagok vannak, chipek, repedések, égett és rothadt tömítések, keményített tömítések. A részletesség mértéke függ generáló olajat fogyasztási ráta.
Az egyik oka, képes azonosítani csak a mester. Hogy megakadályozzák a fenti hiányosságok és növeli az élet a motoron és alkatrészek ajánlott, hogy mindig emlékezni időben történő cseréje az olaj. Nagyon jó profilaktikus eljárás, mint Motormosás egy speciális olajjal. Mondanom sem kell, meg kell próbálnia, hogy csak az olaj, amely alkalmas a járművet.
