Egyszerű változó legenda tesztutak, terepjáró UAZ, napi információs portál

„Defender” gyakran nevezik „angol UAZ”. És hogy a „Patriot” igényt a címe „orosz Land Rover?” Ennek tesztelésére, mentünk mindkettőt a legtöbb, hogy sem a szennyeződés.

Irina Zverkov szöveg, fotó Alexander Davidyuk Alekszej Vasziljev

Ahogy az utolsó képviselői ennek a családnak, a szakmai kupé, a közös „Defender” és a „The Patriot,” sokat. Mind - az utód a régi katonai dinasztiák. Mind a vázszerkezet és a híd rugózás merev torziós tengely.

Defender 110 nagymértékben egyszerűsített választásunk - ez csak a tápegység a 122 fős diesel motor lökettérfogata 2,2 liter, 6-fokozatú manuális sebességváltó. Számos teljes körét és speciális változata, de a folytonosság, akkor nincs hatásuk, és az ABS és a kipörgésgátló rendszer telepítve minden gép az adatbázisban. Ez sokkal fontosabb, milyen gumit szerepelnek egyik vagy a másik készüléket. Azért választottuk a „védő” az autópályák gumik ContiCrossContact AT 235 / 85R16, amelyek a legnagyobb kiegyensúlyozott teljesítményt vezetés közben aszfalton és terepen. Fontos, hogy ellenőrizze, milyen egy autó, amikor a tulajdonos kénytelen kikapcsolni az autópályán a szennyeződéseket.

A választás a „Patriot”, szükséges volt, hogy gondolni keretezés -, és kezdődik a motort. UAZ van gázolaj és a benzin, de mint 90% -át a tulajdonosok az orosz terepjáró, erősen inkább a második minden Rianta - benzin inline „négy” a 128 lóerős 5 lépés „mechanika”. Ellentétben a modern motorok tapasztalható széleskörű daunsayzing, Zavolzhsky ZMZ-40905 nyúlik vissza, a generáció, amely hasonlít a jellemzői a motorokat nehéz fűtőolaj - melynek hasznos térfogata 2,7 liter, majd előnyt jelent, nem pedig hátrány.

Ami a gépek, szükség volt arra, hogy egy top-end „Limited” ABS, fedélzeti számítógép, klíma, navigáció, tolatókamera, fűtött ülések és a szélvédő, hogy valahogy, hogy a gép az „orosz Land Rover.” Befejezett kerékkészlettel c egyéni Nizhnekamsk gumik „Kama 235/70 R16». Az alapja a „hazafiak” hozott kínai Nankang NK Utility SP-7 dimenzió 245/60 R18, de a rajz őket nagyon aszfalt, ami azonnal meghozta preim-uschestvo „Defender” az A / T.

Geometry 1: 0

Még nem nézett a leírások, becslésére lehetőségét egyaránt kíméli a szemet, azt lehet mondani, hogy a geometriai kereszt a vizsgázók rendben. De a számok, hogy gondolja. Annak ellenére, hogy a nagy kerekek és a magas küszöbök, a legalacsonyabb pont - tengely fogaskerék - az a föld magasságban 195 mm „Pat-Ryota”, és 250 mm - „dephenyl-Dera”: már egy komoly Prei-Tage oldalán „brit”. És ha a „Land Rover” fogaskerekek találhatók egy egyenesen, és hagyja csak nyomokban, a UAZ vannak elválasztva, hogy „pluzhit” szűz hó vagy sár lesz kétszer annyi.

Ezen a nagyon meredek lejtőn rut különbség alatt motorfék

Ez kimutatta, nem versenyez. Mind a SUV hengerelt, mint a síelés bontásából származó az egyetlen számon tartotta. A „Patriot” a merev stabilizátorok származású nézett ki, mint egy csepp, „védő” fokozatosan hengerelt szélére. rámpaszögét elég engedély SUV

Gyakorlat megerősítette az elméletet teljesen. A különbség a távolság 55 mm volt elegendő ahhoz, hogy „UAZ” nem tud menni, miután a „Land Rowe-rum” a pályán, akkor is, ha ő nem ér hozzá a tetején. Ezen túlmenően, a előestéjén hó esett jelentősen megnehezíti az élet „hazafiak”. Nalipnuv nehéz rög az első tengelyen, az autó ő csak szegezve a földre, nem ad UAZu mozogni sem előre, sem hátra. Vontatás szintén nem segített, akkor is, ha a kocsi egy többé-kevésbé sima INGATLAN-áram. Meg kellett verni tapadó lábak kása.

hasmagasság

a „Patriot” mérve a hátsó tengely alatt csökkentése alacsonyabb volt, mint az igényelt 15 mm

Sebezhető az utakon

hátsó lábtartó „Defender” jobb emelni, de fontos megjegyezni, hogy dobja el a kijáratot, hogy a szokásos úton, különben nem zár egy szoba, amely alapul szolgálhat ürügyül megfosztva jogok

Túlnyúló mindkét autó minimális sarkainál belépés és kilépés „Land Rover” nyerte a számok. A gyakorlatban szükség van, hogy megpróbálja megtalálni a helyet, ahol ezeket a paramétereket meghatározó szerepet játszanak. Ha egy ilyen gesztus ott, „Patriot” fennáll a kockázata válnunk a műanyag dísz sokkal korábban, mint a „Def” elveszti fém.

Rang: Land Rover Defender 9. UAZ "Patriot" 7

Az a lehetőség, továbbítása 1: 0

összkerékhajtási rendszer a mi gyerekek, mintha más: állandó, teljes a „Land Rover” és dugja Oise klasszikus parttime. Ez a különbség észrevehető, ha autópályán, de a kilépés az aszfalt jön semmi. Egy nehéz terepen szimmetrikus differenciálmű „Def” jobb blokk mereven összeköti az első és a hátsó tengely között. „Patrick” van 4H üzemmódban van aktiválva mereven kapcsolódik az első tengely. Így mindkét lesznek őszinték evezni mind a négy mancsával.

Sajnos, a „Patriot” nem volt képes

ismételje Progress „Defendory” átkelés keréknyomvályú átlósan. Korlátozó tényezők kevésbé rugóút, minél kisebb a rés, és hiányzik a fékrendszer leállt kerekek

De, sajnos, nem mindig - mind SUV nem blokkolja a határokon hátsó differenciálzárral. Ez azt jelenti, hogy mindkét esnek a „csapda átlós.” Azonban fékrendszer elakadt kerék „Land Rover” utánzatok, valamint meg kell jegyezni, nagyon hatékony, ez ugyanaz a zár. Ez lehetővé teszi a „brit”, hogy sokkal magabiztosabb az úton. Minden helyzetben, amikor a kerekek rakodnak az átlós - track kereszteződés, ellenőrizze a hegyre, és még különböző sűrűségű talaj - „UAZ” kezd csúszik tehetetlenül. Electronics „Defender” úgy, hogy a gáz elkezd lassulni és kirakott kerekek, azt részben a nyomatékot az is, hogy ragaszkodnak magabiztosan földre, és az autó megy előre.

Ez a generáció UAZ kapott egy e-mailt

ellenőrzését az első tengely és a visszaváltás, de az algoritmus nem könnyen

A „védő” mechanikus vezérlés -

razdatki amikor a tengelykapcsoló kart átkerül az emelt vagy lefelé, ez is gátolja a -mezh-differenciálmű

Nem kell felülmúlta, a „Patriot” egyik eszköze - a mozgás sebességét. De van egy hátránya - a SUV így eléri azt a pontot, ahol lehetetlen lenne vezetni a geometriai és a kuplung már elveszett, és a kerekek lógott a sárban.

Rang: Land Rover Defender 8. UAZ "Patriot" 7

A tápegység 1: 1

Csendes dübörgését targonca dízel „Def” sokkal megfelelőbb egy nehéz terepen. Pull „Land Rover” alján kezdődik, és megnyitja a 1500-2500 rpm. A gép tud mozogni, akkor is, ha csak elengedte a kuplungot, és nyomja a gázpedált, akkor is, ha el kell menni a nő. „Patriot” ebben a helyzetben banális standokon.

Swamp gyorsulási végződött döntetlennel

Ki előtt nem fontos, a legfontosabb dolog -, hogy a két nem laknak. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egy réteg kosz fordult fél méter a fagyott talaj, a jó tapadás biztosítása

De ha van egy hegymászás során, és ez gyakran előfordul, mert a tapadás hiánya a „UAZ” az, hogy könnyebb: Motor raskuchivaetsya könnyebb, köszönhetően a gyorsan növekvő kerék fordulatszám végül csúszik leküzdeni. A „Def” egy ilyen helyzetben, nem lehet probléma: kis fogaskerék nem engedi a kerekeket pörög fel a sebességet, de nem elég magas pontot. És még inkább nyomatékos motor „Patriot” könnyebb forog a kerék, amely kezdik tisztítani a szennyeződésektől. De ha tesz egy toothy gumi, majd foglalkozik vele Zavolzhsky motor nehezebb lesz. Abban a pillanatban állomány britanskogodizelya elég sár gumik.

Ez bizonyult a meredek lejtőn

így csúszós, hogy a motorfék a második visszaváltás bizonyult túl az autók

Autó telepített,

zárolt kerekeket. Ilyen körülmények között nem lett volna célszerűbb a harmadik csökkentett

Ami a dobozok, akkor mindkét játékos terepjáró használata az első két fogaskerék hiányzik bőségesen. Különösen, hogy a jelenléte egy visszaváltás egy dropbox megduplázza száma előremeneti, jelentősen növelve az időt a kerekek. Áttétel az első alacsony UAZ 01:43, a „Land Rover” - 1:64, de ha figyelembe vesszük a nagyobb nyomaték a dízelmotor (360 Nm vs. 210), nyilvánvalóvá válik, hogy az energia-fegyverzet Ulyanovsk autó érezhetően rosszabb az angol .

A meredek lejtők nagy tapadási tényező, a nehéz agyagos talaj és homok „hazafiak” nem lenne elég most. Még annak ellenére, hogy a jelenlegi generációs terepjáró Ulyanovsk „ponizhaykoy” lett sokkal hatékonyabb: az Advent a transzfer Dymos doboz elektromos előtéttel aránya emelkedett 1,94-2,54. De tipikus tavaszi olvadás vontatási nem adu. Ezért a győztes gyakran az egyetlen autó, amely ment először, és elvesztette az autó, a sofőr, aki úgy dönt a rossz úton.

Rang: Land Rover Defender 6. UAZ "Patriot" 5

Mindkét autó - kiváló építőanyag létrehozására terepjáró. Egy sor beépített berendezések, mellyel be őket egy igazi terepjárók, majdnem ugyanaz. De csak a „védő” ez vypus-kabinok évtizedben szerte a világon, és szinte az összes lehet beállítani, mint a tuning stúdióban, és a hivatalos forgalmazók, valamint a „Patriot” sok mindent csinálni, és szerelt kézműves.