Daewoo NEXIA - javítás, karbantartás, hiányosságok és a tulajdonos benyomások
Történetek az életét olvasóink:
Először is, egy kis történelem. Daewoo Nexia - sőt, a legnépszerűbb népszerű a külföldi autós Oroszország, amely összegyűjtött növényi Üzbegisztánban. Ma csak akkor tudjuk meg a 4-ajtós szedán ex több felszereltségi szinttel. Önmagában a modell alapján készül a népszerű 80-as Opel modellek „Ascona” és a „Cadet”. Hoznak létre a kelet-európai fogyasztók tartományban állt három- és ötajtós. Annak ellenére, hogy ilyen hosszú távú működését a modell, akkor folyamatosan újratervezett megjelenése és frissített „töltelék”.
Ami a történelem birtokló Jármű - majd működtetése céljából Nexia nekem abban az időben, nem voltam szerencsés. Bár a legtöbb szerencsétlen, hogy nem a gép, és az emberek, akik megpróbálták megjavítani majd. Vettem a nyáron, ez nem probléma, hogy véglegesítse a tél beállta előtt, a kezdete, amely kezdődtek a problémák. Vagy inkább voltak három probléma: a páralecsapódás az érzékelő DBP, a pusztítás a katalizátor és a hiba az üzemanyag-szivattyú. A probléma DADom (abszolút nyomás érzékelő) talán az egyik leggyakoribb probléma, ezt az autót. Elég gyakran ítélve értékeléseket tulajdonosok, amikor a fagy felerősödik akár 25 fok, a nagy részét „Nexia” kondenzátum tűnik működés közben. Az utóbbi viszont romlását eredményezi a start, a megjelenése túlzott füst a kipufogócső és a spontán áramkimaradás miatt hibák a kínálat a kívánt nyomást. A probléma megoldásához két módon. Először is, csak szárítással a legjobb szenzor - gyors, de nem tartós megoldás. Másodszor, hogy az autó az állomásra, ahol cserélni a vezetéket vastagabb beépített szűrővel. És mivel a tapasztalat azt mutatja - nem érdemes megmenteni egy választott illetékes helyi szerelő, jó mester nem vezde. Nos, nézzük tovább.
A harmadik ok, bár előfordul olyan ritkán, de vált számomra igazi kihívás. Pénzt, időt és az idegeket elvesztegetett hiánya miatt a szakmaiság villanyszerelő kétes garázs szolgáltatás. Az autó, az első téli problémák voltak az autóval zavodke. Ő egyszerűen nem indul éles változásokat a hőmérséklet. Ez most nem a „hegy” szakértők fejlődő „munkaórát”, beleértve a helyettesítő gyertyák, akkumulátorok, mosás fúvókák és egyéb szemetet. És szinte befejezte megszerzése egy új üzemanyag-szivattyú, ha a szerencse, hogy nem kap egy másik szolgáltató központ. Ha nem is várja, hogy hallja az én panaszkodik, technikák, pár percen belül létrehozott megfelelő működéséhez. Kiderült, hogy a készenléti riasztás kezdõértékre helytelenül, hogy a hőmérséklet-különbségek felszámolásához vezetett és zavar az üzemanyag-szivattyú üzemmódban néhány „Nexia”.
A véleménye szerint a többi autós modell előnyei és hátrányai egyaránt. autó belső szerény, bár az ár és a minőség. A szerénység miatt ebben az esetben az összehasonlítást más külföldi autók, de nem Avtovaz. Az előlap elhelyezésére alkalmas közepes méretű dolgokat. A vezetőülés elég puha, de anélkül, hogy oldalirányú megtámasztást. A szék sikertelen modellek, az idő múlásával, összerázzuk, és javításra szorul. A korábbi modellek rendszeresen érkeztek panaszok a biztonsági öv csat, ma ez a probléma megoldódott. Abban Nexia nagyon tágas csomagtér, legalábbis modellek ebben az osztályban - 530 liter. Szerint azonban Nexia véleménye egyetértenek abban, hogy a hátoldalon ennek érme, hogy a szalon elég közel a hátsó utasok számára. A csomagtartó nyitott, mint egy gombot az utastérben, és hagyományosan a kulcsot.
Egy másik jelentős probléma Nekii gyenge ütések. Felfüggesztés gépek lágy és meglehetősen egyenletes mozgás - legalábbis a korábbi tulajdonosok VAZ azt enthralls. Azonban Nexia gyenge ütések. Ha a gépet úgy tervezték, főleg két ember, a problémák és el kell kerülni. Ami a gép teljes terheléssel működik kapacitás, akkor szembe kell néznie helyettük. Az előny az alkatrészek nagyon olcsó Nexia - nagyobb megbízhatóság összehasonlítva a hazai modellek, így a legolcsóbb modell működési költségek Oroszországban.
