Chevrolet Niva
1 - adszorber; 2 - tartály leürítő mágnesszelep; 3 - csatlakozócső.
A rendszer gyűjtő gőz abszorpciós módszer alkalmazható szén üzemanyag gőz adszorber 4 (lásd. Ábra. 4.18). Fel van szerelve a motortérben, és csatlakozik a csövek, hogy az üzemanyagtartályt és a fojtószelep cső. Található a fedél adszorbens-tartály leürítő mágnesszelep, amelyben a jelek a motor vezérlő kapcsoló az üzemmód a rendszer. Ha a motor nem jár, a mágnesszelep zárva van, és az üzemanyag-gőzök az üzemanyagtartályt vezetéken keresztül megy az adszorpciós, ahol elnyeli a szemcsés aktív szén. Amikor a motor jár az adszorbert átöblítjük a levegő és a gőz kimerültek, hogy a fojtószelep szerelvény, majd a bevezető cső az égési a munkafolyamat közben.
A szabályozó vezérel megtisztítását adszorbeáló beleértve egy mágnesszelep elhelyezve a fedél adszorber. Amikor feszültséget kapcsolunk a szelep kinyílik, szabaddá gőzök a szívócső. Szerinti szabályozószelep módszerével impulzusszélesség-moduláció. Egy szelep kapcsol be és ki a frekvencia 16-szor egy második (16 Hz). Minél nagyobb a sebesség, annál hosszabb a szelep kapcsolási impulzusok. A szabályozó tartalmaz egy tartály leürítő szelepet, ha a következő feltételek:
- hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 75 ° C-on;
- a jármű sebessége meghaladja a 10 km / h. Bekapcsolása után a szelep teszt sebessége változik. A szelep csak kikapcsol, ha a fordulatszám csökkentésével a 7 km / h;
- kinyitja a fojtószelep haladja meg a 4%. Ez a tényező már nem számít, ha ez nem haladja meg a 99% -ot. Teljes gázzal vezérlő letiltja a tartály leürítő szelepet.
Hibák EVAP rendszer jár instabilitása alapjárat, a motor megáll, a megnövekedett károsanyag-kibocsátás és a romlása a jármű menettulajdonságai.
A következő rendszerhibák:
- tény, hogy a elektromágneses szelep egy öblítés;
- túlfolyó adszorber egyre több, mint 60 g tüzelőanyag (új adszorber súlya nem nagyobb, mint 1,1 kg);
- károsító vagy helytelen csatlakoztatása tömlőket.
Csökkentése a tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomását
A motor ellátási rendszer a befecskendezési nyomást a 30 MPa (3 kgf / c m 2). Ezért tilos vegyületek gyengítik az üzemanyag a motor működése során, vagy amikor leáll. Kivitelezési megjavítani az energiaellátó rendszer ugyanazon a motor leáll, akkor először csökkentse a nyomást az üzemanyag rendszerben. 2-3 óra elteltével a motor leállítása után a nyomás a rendszerben csökken szinte nulla.
Szükséged lesz a kulcs a „10” (lehetőleg Allen).
Csökkentse a nyomást az ellátórendszer kétféleképpen.
Cseréje a légszűrő
A légszűrő cseréje elem szabályozza - minden 30 000 km. Azonban az állapota függ a jármű üzemi körülményeket poros és szennyezett utak elem eltömíti gyorsabban.
Szükséged lesz egy csavarhúzóval.
A kényelem kedvéért eltávolítás dekoratív motorház (cm. „Ki- és beszerelése a dekoratív motorház”), és húzza ki csatlakozó kábelköteg a tömeges légáramlás érzékelő.
Cseréje az üzemanyagtartály
Ha a szivárgás az üzemanyag tartály javasoljuk, hogy cserélje ki a tartályt. Ha a háló gyakran eltömődik üzemanyag-szivattyú, távolítsa el és süllyesztett tartályt.
Ha az észlelt átfolyó találkozásánál a felső és alsó része a vonal a tartály, akkor lehet forrasztani ezeket a helyeket (ajánlott a szaküzletekben). Ehhez öntsünk benzin maradékok, alaposan öblítse és száraz tartályba. Ezután a helyét a szivárgás forrasz forrasztás.
Forrasztás csak alaposan mostuk, és tartály-szárított, nem tartalmaz-gőzök, vagy forrasztási gőzök meggyulladhatnak.
Tank mosására tisztítószerek alkalmazásával "Lobomid", MC vagy MT.
Ezután, hogy eltávolítsuk Mosószer maradványok és mossa tartályt forró gőzzel a vízsugár. Alaposan szárítsa meg a tartályt.
Ki- és beszerelése fojtószelep csomót
A jelek nem teljesen lezárja a fojtószelep növelhető motorfordulatszám az alapjárat és az üzemanyag-fogyasztás, de nem teljesen nyitott - a motor nem alakul ki teljes erővel, hiányzik a motor gyorsulása, bunkó és kudarcok a motort, amikor a jármű mozgásban van. Az ezeket a hibákat először próbálja beállítani a fojtószelep működtető vagy cserélje ki a kábelt (cm „beállítása és cseréje a gázkar kábel”). Ha ez nem vezet pozitív eredményeket, cserélje ki a fojtószelep szerelvény.
Akkor lesz szükség: imbuszkulccsal (Head) „13”, Phillips csavarhúzó, fogó.
Tilos kiderülhet rögzítő csavarokat 1 fojtószelep. Ha ezután rosszul csomagolt és zár, kifordítva csavar lehet bejutni a motorhengert és kikapcsolni. Fojtószelep pozíció beállítása a gyár, így a beállító csavar 2 ne érintse meg a gázkart.